дорогие друзья...я разобрался по поводу переделки грм М40 в тип М43....
что имеем: М40 и М43 распредвалы
РАЗНЫЕ не только на фланцах колесо/звездочка, но и имеют отличия в
форме кулачков!
в немецком сайте предлагают приобрести комплект дооснащения
- модернизированный
распредвал (фланец от М40, профиль кулачков от М43)
-
рокера от М43/М73.....(у М40 одиноковы с М70)
-
упорные диски... на обычном М43 их нет, т.к там клапана длиннее на
2мм (М43=103/104мм М40 101,1/102,1мм) и их концы торчат из под тарелок, а в рокер работает по клапанам...на М40 клапана утопают глубже в тарелке и применяются упоры, рокер центрируется в нем и работает через упор. Тк новые рокера М43 работают с более днинными клапанами, то потребуется либо установка клапанов от М43 либо сделать упорные диски и использовать их с прежними клапанами от М40 (головку тогда снимать не надо)
в комплекте также есть маслотрубка, новые гидрики, прокладки сальники... НО ВЫ ГОТОВЫ ЗА ЭТО ОТДАТЬ 1100 евро?????????????
как можно поступить:
- покупаем роликовые рокера М43 8 шт.
- покупаем распредвал М43 и стачиваем на станке фланец под звездочку, копируем фланец зубч. колеса от М40 мотора..сверлим и нарезаем резьбу под болт колеса, делаем прорез под выступ фиксатор для колеса... (
http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=52946.0 ) ..вариантов переделок может быть множество..
- изготавливаем упорные диски...(толщину уточняю, около 2,5-3мм....диаметр тот же что и у старых от М40, верхний край адаптировать под новый рокер с роликом (те изготовить выступ = диаметру клапана)
упорные диски можно не делать если поставить клапана от М43 с пружинами и верхней тарелкой. но тогда снимать гбц.
вот пока так...
распредвал М40 работать с рокерами качения от М43 не будет. нужен профиль кулачков от м43-вала..
Перевел наверно с десяток немецких сайтов... есть мнение что распред М40 изготовлен из недостаточно твердых сплавов.. и утверждения что заменив узел на новый (пера распред-рокер) от М40, то тыс так через 30-80, мотор опять будет стрекотать... и мол идите к Инго Кофу покупайте комплект модернизации за 1100е.
Есть и сторонники другой версии - что твердость распреда тут ни при чем...все с этим нормально, но признают что М40 испытывает (как И М43, но для него это как показывает время не так страшно) маслоголодание в районе гбц, по двум причинам:
1- подсос воздуха в маслоканале поддон-насос (особенно на Е30 с составным картером)
2- забитая трубка распределения масла по рокерам (как ни странно трубка забивается не изнутри а отложениями снаружи) У М20 масло подается из 2 мест, по краям в центр, а на М40 иначе из цент-й шейки распред-крышки в края. как вариант предлагается увеличить отверстия в этой трубке с 1мм до 2мм. Один из сторонников этой идеи заменил пару распред-рокер, увеличил отверстия в маслотрубке, и каждый второй оилсервис проверял состояние отверстий и маслоподачу..по его словам через 80ткм полет нормальный.
и еще: Установка рокеров М43, снижает трение, мотор не так чувствителен к недостатку масла в гбц, снижается нагрузка на ремень, увеличивается экономичность и плавность работы мотора.. и нет этого Zic zic zic...особенно когда едешь вдоль бетонного забора
скоро заморочусь....а теперь ищу б/ушныр М40 распред с убитыми кулачками для экспериментов..может остался у кого кто менял.