[Rusnak]

1)шайбы - диски толщиной 2-4мм...уточню... (внизу диска круглая канавка под клапан глубиной 1мм и диаметром 7мм и сверху диска выступ 1мм также имитирующий клапан диаметром 7мм... т.к в рокерах М43 имеется круглая ямка...ведь М43 рокер работает по клапану напрямую...

общий диамер диска = диаметру стандартного диска М40.

2) от М43 брать клапана - значит снимать ГБЦ, но не делать упорные шайбы-диски.... мне проще их изготовить..и не снимать гбц....седла притирать на бмв, все равно что убить их, им 100 лет ничего не бывает...они хромированы...я 2 года назад снимал гбц - седла в идеале...просто они приработались с клапанами - зачем ломать исправное..

если брать клапаны М43 то надо брать и тарелки верхние от М43...ну и пружины желательно...(на ранних м43 2 пружины как на М40, но немного отличаются по длине; на поздних М43 (е46) пружина одна-коническая.

вал менять однозначно....не зря под М43 разработали новый..рискованно оставлять м40 вал с профилем кулачков расчитанный на трение....тем более там места контактов идут змейкой (если уложить рокера М43 и посмотреть сверху не ставя р/вал)

когда я говорил о повторении кулачков м43, то имел ввиду заготовку-это старый р/вал от м40, т.к там кулачки выше, есть запас для обработки..профиль кулачков разный- у м40 несимметричный, у м43 симметричный. но это сложный путь...

скоро встречусть с токарем оч. хорошим металловедом...будем думать что будет основой при изготовлении р/вала - вал М43 с доработкой фланца под щкив; или вал М40 - с проточкой кулачков по форме м43..