В выхи -30 мне дома не сидится, е46ая промерзла так что залезал в нее через стекло, хорошо что функция есть на ключе открывания стекол
Заводил е36ую до обеда
но все же я в гараж попал.
Прикупил я полиуретан в передние рычаги со смещенным центром.
Преимущество в нем не только в жесткости, сайлет состоит их двух раздельных частей, и при кручении рычага сайлент не повреждается, ну и смещенный центр, поглядим как это повлияет на управляемость, пока с этим не сталкивался, в 46ую ставил обычный с центральной дыркой
Ну и забабахал я его
Как обычно один сайлент снялся за 2 часа, второй за 5 минут )
Принцип замены (ну если вдруг кому пригодиться)
1. Поднимаем передние колеса.
2. Откручиваем кронштейн с сайлентблоком.
3. Сдергиваем кронштейн с рычага с помощью съемника (если сайлент порвется, то аккуратно его потом можно вырезать с рычага болгаркой).
4. Выпрессовываем с кронштейна сайлентблок и впрессовываем полиуритан
5. Вставляем в рычаг и прикручиваем кронштейн к тачке.
Еще немного поотдирал шумку с пола, -5кг но еще не все.