Цитата:
Сообщение от Cepёгa
он не должен работать постоянно!!! он должен работать пока мотор не прогреется до градусов +20*С(если не изменяет память) если неменьше!
и вообще, забуть за него, нафиг он тебе не нужен...
|
на холодном, не работал вообще. Ладно, раз не нужен, пока забуду - денег лишних все равно нет.
Цитата:
Сообщение от Cepёгa
ну дык понятно, чем дольше стоит, тем горячее тнвд от мотора
или имеешь ввиду долгий простой? (часов 5)
|
вчера тупо заглох на горячем, (стрелка посередине почти) когда разворачивался - крутил очень долго, секунд 20-30. это что может быть за хрень? и через минут 20 после этого (поставил пошел по делам, вернулся) не заводилась вообще - посадил акум. Видимо, подостыла - и на конце второго завелась (вожу с собой еще 80 ач)
Цитата:
Сообщение от Cepёгa
проверяются они просто, от первой форсы идёт тонкий шланг к тнвд на штуцер, сними его и подуй, там где на форсах полезит пена там и негерметично.
кстати не обязательно в процессе работы мотора будет в этом месте сапливить соляра, возможно она и сопливит, но мало, а раз мало, то и испаряться успевает, по этому её и не видно
|
Запарился, устранил все подтеки из обраток ))) там сухо - но в одном месте из коллектора теперь потеет... тест с вдуванием проделаю )))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Cepёгa
1) давно он у тебя?(м51)
2)
ты про компрессию?
|
Где-то с середины октября )))
https://www.drive2.ru/r/bmw/1440589/
да, про компрессию.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Valek
а свечи преднакала исправны все?
|
тестером не тыкал, но визуально - греются до красна все примерно одинаково.