мда))) из выше перечисленного можно сделать один вывод - на горячем движке нужно больше ампер нежели к нему приходит по заводскому черному с желтой полоской... это не нормально я считаю, с проводкой по нагреву и с контактной групппой и реле ничего не должно происходить по мере нагрева двигателя.
был один подобный случай, значит че прикололи, нагрели строительным феном стартер, на холодной машине в жаркую погоду как раз и получили то же самое, понятно стало что причина именно в стартере разобрали\собрали как автомат калашникова, смазали, почистили и все прошло.
а по поводу разгрузочного реле - все просто - желто\черный провод используешь для управления реле цепляешь к контакту
85,
86на массу,
30к клеме акб на всякий случай через предохранитель 25A, ну и
87 уже на возбуждение втягивающего. реле можно аккуратно засандалить в коробку ко всем остальным релюхам.
Добавлено через 7 минут
а еще это, есть фича - добавить косичку массы на один из болтов крепления стартера, прям с акб! очень помогает
феномен этот я объяснить не могу
даже прикурками с акб массу прокидываешь на движок и сам стартер не помогает, а отдельная коса на него +10 к ярости прям