kuban, достаешь бензонасос, определяешь какая из клемм на нем соответствует "плюсу", какая "минусу", затем берешь тестер, ставишь переключатель в режим измерения постоянного напряжения, подсоединяешь щупы тестера к твоим проводам, просишь кого-нибудь повернуть ключ зажигания во второе положение, а сам в это время смотришь на дисплей тестера. Провод, соединенный с красным щупом тестера при отображении на дисплее положительного значения величины измеряемого напряжения и будет являться "плюсом". Его и соединяешь с плюсовой клеммой бензонасоса. Другой провод соединяешь с минусовой клеммой насоса.
Кратко, как тут любят, но, вроде, понятно.
Или выбираешь более трудный способ и ищешь в сети схему электрооборудования бмв е36.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05
BMW e83 M54B30 11'04
|