Цитата:
Сообщение от Вячеслав
Барабаны после перегрева долго остывают. В этом и есть их минус. А тормозное усилие, которое они позволяют развить в неперегретом состоянии, весьма и весьма высокое. Причём, при минимальном усилии воздействия за счет рычага, который получается. Так что усилители и не нужны. А дисковые тормоза требуют значительного усилия для сжатия, поэтому поголовно все авто сейчас имеют усилитель тормозов. А схема спереди диски, сзади барабаны – оптимальная на мой взгляд. И на компакте Е36 вообще нет никакого смысла менять задние барабаны на штатные куцые малюсенькие диски от компакта. Кроме проигрыша в управлении торможением ничего не получится.
|
собрались тут теоретики
Теоретически барабаны лучше дисков, НО: 1 - в случае идеального состояния барабанов и колодок; 2 - в случае одинакового зазора между колодками и барабанами в исходном состоянии;
3 - при отсутствии пыли, грязи и т.д.;
Вывод - дисковые тормоза работают точнее весь срок службы механизма, надежнее, т.к. тормозные цилиндры никогда не текут, проще в обслуживании - колодки поменять занимает полчаса.