Сообщение от Sergy
Небольшой отчет от поездки на е90, 325 немка, из ништяков активный руль, у него меняется передаточное число и количество оборотов в зависимости от скорости, очень крутая вещь. Дорогая, но отличная. Стоит спорт подвеска, на Калининградках ее не ставили, или адаптивная для России, или М. Спорт идеальный компромисс, и вполне комфортная, на каждой ямке не отдает в позвоночник, и отличный держак, ее хватает для агрессивных перестроений и закладываний в повороты, но неровности она проглатывает, в отличии от М которая на неровностях теряет контакт с дорогой. В общем М, если агрессивно ездить подходит для идеально ровной дороги, для Москвы, спорт идеальна. К мифу о том, что это "нашпигованная электроникой машина" система стабилизации, в отличии от мерседесовских или лексус например, вмешивается уже в критический момент, т.е. Она не конфликтует с водителем, а реально помогает, когда водитель допускает ошибки. Мкад, 250, дождь, рулежка идет одной рукой, инженеры бмв каждую крошку своего хлеба едят не зря. Это отличнейший автомобиль. Автомат конечно не молниеносный, как фольцвагеновский dsg с двумя сцеплениями, но вполне быстрый, имхо механика е90 не нужна. Ради крыла на квотере... У n52 плохие низы, прет с 4000 об/м но прет уверенно и хорошо вплоть до 250. Кстати жор масла, это тоже миф) литр на 10000. После режима валилова на всю, расход был 13.9. После нескольких отторможек 200+ 60 примерно, стоковые тормоза не плыли. В общем и целом, ни е36, ни е46 так ездить не умеют.
|