[dap]

Внимание DISA, 2 часть
Плюс ко всему были заодно прочищены и форсунки со снятием (уплотнительные колечки были куплены раньше). Заменил четверник который рассыпался при первом на него нажатие на мелкие кусочки (тоже был загодя приобретен вместе с уплотнительным кольцом (продается отдельно!!))
http://s42.radikal.ru/i097/1007/c3/54085e21b20c.jpg
Как я не бился чтоб четверник плотно сел к голове блока, все без толку, остался зазор 1.5-2 мм. Видимо на новом уплотнительном кольце заподлицо и не сделать. Проверенно временем и температурой, сидит очень плотно и не течёт.
http://s61.radikal.ru/i174/1007/e3/1644a43f7409.jpg
Были опасения за прокладку впускного коллектора, но она оказалась практически девственна после протирания тряпкой
http://s60.radikal.ru/i170/1007/a5/fc0a0b8e669b.jpg
http://s52.radikal.ru/i135/1007/b4/bffdbce2dcd8.jpg
Пришлось воспользоваться пылесосом , так как налетело всякой гадости в процессе снятия…
http://s39.radikal.ru/i084/1007/b0/73e091d1ee83.jpg
Мощность пылесоса 1300 W сосал как надо)))
После установки нижнего впуска, который крепится на удивление легко и понятно для глаз винтами, пришло время для блока электро скрутки по верх впуска.
http://s54.radikal.ru/i146/1007/93/6e0737effcf5.jpg
самое сложное в этой процедуре было прикрутить соединяющие провода генератора со стартёром (место для руки очень мало), но если ослабить крепления гены и отвести его в сторону, то процесс сборки ускоряется в 5-ть раз. Можно перед этим заняться и монтажом форсунок с магистралью к ним.
http://s45.radikal.ru/i109/1007/7c/0637eafa7b11.jpg
Главное сильно не перестараться, когда при снятии нижнего коллектора приходится ОТЖИМАТЬ руками подводящие 2-а металлических бензо шланга, без этого коллектор практически не вытащить и можно наломать кучу неприятностей вытаскивая его на силу. Следовало бы отжимать руками или с подручной трубкой в сторону выпрямления магистрали по чуть-чуть иначе при сборке придётся пользоваться уже реальной трубой для помощи в нахождение нужной плоскости при придания нужного поворота для их соединения предварительно заткнув из тряпочкой во избежание попадание внутрь всякой шняги.
http://s51.radikal.ru/i132/1007/93/07ea7a38e07c.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1007/3e/c1b0a1cc650c.jpg
и еще, что блок электро скрутки имеет с ДВУХ сторон ПАЗЫ для крепления шлангов
http://s45.radikal.ru/i107/1007/41/3e3d78f492eb.jpg
http://s13.radikal.ru/i186/1007/0e/f40939b4360b.jpg
смотрим внимательно какие трубки проходят рядом и не забыть посадить всё на свои места. После всего этого вмешательства машина пробежала около 3 т. км., нареканий нет. При работе потребовался обычный набор головок, трубочка 8 на 10 и обычные накидные ключи 8,10,11 и 13. Как показала практика, возможно выполнение процедуры по замене штока и без снятия нижнего коллектора. Открутить нижнюю гайку, «отстегнуть» шток мембраны и собрать в обратной последовательности Дису, уже кажется можно и с закрытыми глазами)))
http://s61.radikal.ru/i173/1007/58/5664a289764e.jpg
http://i082.radikal.ru/1007/7c/36027d3e209a.jpg