Должна ли гидромуфта крутится усиленне при повышения темпрературы?

[fever86]

Гидромуфта все время крутится. Но мне говорили что после 80-90 градусов она должна крутится еще быстрее. У меня этого не происходит. Может датчик какой поменять либо сам пропеллер? Или гидромуфта всегда должна крутится на одной скорости?

[bysky]

рулит поиск по словам вискомуфта, гидромуфта

заглуши двиг подергай крыльчатку, на наличие люфтов, если они есть замена
заведи двиг прогрей до рабочей и газеткой тормози крыльчатку, потом придерживай рукой если будет сопротивляться гуд...
если в пробках не греешься забей

[fever86]

сопротивляется! Но не сильно, рукой в общем можно держать.

[bysky]

все так и должно быть

[wizz]

Сообщение от fever86

сопротивляется! Но не сильно, рукой в общем можно держать.

А ты хотел намотаться на крыльчатку ?

А на горячую она должна крутиться быстрее, и раскручиваться при нажатии на гаС.

[александр 28]

а у меня так:при езде по городу.трассе или в
маленьких пробках температура нормуль.как
простоишь в пробке минут 40 температура
начинает повышаться и закипает через пробку
все наружу.как проверить работоспособность
гидромуфты? как она должна работать?
уровень ОЖ в норме.пробки воздушной
нет.термостат работает.лопасти на
заглушенной крутятся свободно.подскажите
плиз

[Valek]

Когда после стояния в пробке начинаешь крутить движок, под капотом должен появиться "пылесос", отчетливый шум работающего вентилятора, в зависимости от оборотов. Если такого нет, то вискомуфта не срабатывает вовремя, если спереди на ней есть пластина - можешь попробовать выгнуть немного ее в сторону основного радиатора и проверить. Не захочет работать - придется менять на новую.

[Demon`]

александр 28, здарова! как вообще можно доводить до токого?меняй вискомуфту 100%скорей пока движок не запорол!на прогретой до рабочей температуре висомуфта наченает работать проявляеться так при нажати на газ сильный поток воздуха тянет от радиатора,перепутать это ощущение невозможно!

[александр 28]

Сообщение от Valek

Когда после стояния в пробке начинаешь крутить движок, под капотом должен появиться "пылесос", отчетливый шум работающего вентилятора, в зависимости от оборотов. Если такого нет, то вискомуфта не срабатывает вовремя, если спереди на ней есть пластина - можешь попробовать выгнуть немного ее в сторону основного радиатора и проверить. Не захочет работать - придется менять на новую.

я как понял если чуть отогнуть то будет вовремя срабатывать если убрать работать всегда?

Добавлено через 4 минуты
я как то снимал пластину дак вентилятор выл.и я поставил обратно. думал так не должно быть. а оказывается зря

[Valek]

Нет, смотри, там биметаллическая пластина и от нагрева она выгибается в сторону радиатора. Скорее всего сейчас она просто недостаточно сильно выгибается и не открывает полностью клапан на муфте, соотв. жидкость не поступает в нужные места и муфта не крутится.

Убирать не надо, достаточно отогнуть, ну там поэкспериментируешь. чтобы поймать оптимальный момент.

[александр 28]

я когда её ставил отломил немного каких то зубчиков и потом сделал самодельную пластинку и на герметик по краям прилепил.значит она вообще не отгибается ни когда

Добавлено через 2 минуты
пластину то толстую поставил.думал что вмегда нажат шток должен быть.значит мне проще её убрать или можно её отрегулировать

[Valek]

Ты пластину родную поставил или просто другую?)

Герметик по краям особо не помешает.

[александр 28]

Сообщение от Valek

Ты пластину родную поставил или просто другую?)

Герметик по краям особо не помешает.

другую.сам из жестянки вырезал

[Valek]

Тогда я тебя огорчу, она не будет регулировать, придется менять вискомуфту.

[александр 28]

а если убрать пластину и пусть постоянно крутит.а зимой поставлю.
что может быть критичного?

[Valek]

Она будет забирать мощность от двигателя, плюс более медленный прогрев.

И иногда их клинит, и тогда при раскрутке движка они набирают слишком много оборотов и разрывает лопасти. А так там стоит клапан, который стравливает избыток и не дает слишком сильно ей раскрутиться.

Но впринципе можно поездить так, если финансы поджимают.

Впринципе, за стоимость новой вискомуфты можно подумать чтобы переделать на электровентилятор, на м43 были же.

[александр 28]

1.6 куда там мощность то забирать
у меня жена ездит ей мощь не к чему по городу то.
а так огромное спасибо. я уже 2 месяца голову ломаю.я не знал что пластина отгибаться должна

Добавлено через 2 минуты
но не факт что заклинит?

[Valek]

Скажем так, от наличия пластины не зависит, у многих и вроде бы исправные клинили, но обычно когда отжаривают по полной))

[александр 28]

Сообщение от Valek

Но впринципе можно поездить так, если финансы поджимают.

Впринципе, за стоимость новой вискомуфты можно подумать чтобы переделать на электровентилятор, на м43 были же.

думал об этом.но как я не сталкивался с этим хотел через тумблер вывести. но или поспрашивать об этом.
а какая цена примерно вискомуфты

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Valek

Скажем так, от наличия пластины не зависит, у многих и вроде бы исправные клинили, но обычно когда отжаривают по полной))

не.она тихонько ездит

[Valek]

На м50 порядка 2000+ за нормальную, на м43 думаю те же самые идут.

[александр 28]

продаваться же будет только само крепление для вентилятора без помпы же?

[Valek]

Да, она отдельно от всего продается, тупо круглая железяка без вентилятора.

Behr-Hella 8MV 376 732-231 например

p.s. почему то в elcats нет компакта с 1,8 8клапанным, только 1,6 и м42/44

[александр 28]

Спасибо большое

[владимирЕ36]

от радиатора к вискомуфте есть дефлектор? может поток рассеивается быстро.