попал на радиатор! помогите!!!

[Coollerok]

Парни, помогайте. Сегодня днем начал течь антифриз из под расширительного бачка. поехал купил новый радиатор и поставил, теперь новая проблема - движка начинается греться((( вроде воздух выгонял (может неправильно? 1. открутил пробку около заливной 2. завел движку и нажимая на патрубки дождался когда от туда пойдет антифриз. 3. закрутил, подлил фриза и усе) но всеравно греется

[GeorgeSKP]

А печку на максимум поставил? Если климат, то на максимальную температуру

[Coollerok]

GeorgeSKP, мя - нет, наоборот на минимум((
если не сложно можешь все по шагам расписать

[GeorgeSKP]

Надо на макисмум, ибо в радиаторе печки могут быть воздушные пробки. Я делал так-сливал старую жидкость, ставил климат на максимальные 32 градуса, заводил движок и заливал новую охлаждайку тонкой струёй. После этого отвинчивал пробку на радиаторе (ну которая маленькая под крестовую отвёртку) и ждал пока оттуда не перестанут идти пузыри, то есть воздух. Потом, немного прокатившись, повторял данную процедуру
И ещё-очень советую поменять пробку расширительного бачка, стОит она недорого, а радиатор мог потечь из-за неё, ибо она во время не стравила давление

[Coollerok]

GeorgeSKP, а пробка которая маленькая - около заливной горловины? крышку бачка поменял. а после первого раза стрелка не зашкаливала?

[GeorgeSKP]

Ага, пробка маленькая. Не ошибёшься, она там одна, под отвёртку. Температура не шкалила, вентилятор на холостых так и не включился

[Coollerok]

GeorgeSKP, хмм а у меня вроде всегда включается вентилятор - это нормально?

[GeorgeSKP]

Это вопрос... Не могу точно сказать, может датчики разные или термостат с другой температурой открытия. Лично моё мнение-когда бы не включался,
лишь бы сохранялся нормальный температурный режим

[Coollerok]

ну это да) до этого стрелка как вкопанная стояла. правда ток температура на улице поднялась и ппц(((
вообщем завтра буду смотреть. уже завтра тогда отпишусь! спасибо за помощь!!!!

[kiri2lka]

Делал так:
Заполнение системы охлаждения.
1. Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем.
2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной "жары", интенсивность обдува на "1" или "2".
4. Отверните винт для удаления воздуха (выверните его вообще).
5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор.
6. Наживляем винт для удаления воздуха.
7. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр).
8. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит "а не пошло ли тепло из печки?", а Вы делаете "массаж" нижнему патрубку радиатора.
9. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из винта для удаления воздуха и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять "мягкий массаж" нижнему патрубку радиатора, закручиваете винт, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня "МАХ" и закручиваете заливную пробку.
10. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель.

ЗЫ: Останавливать двигатель при открытой заливной пробке весьма нежелательно

все в порядке, печка жарит, мотор не греется.

[Igorevich]

Сообщение от Coollerok

GeorgeSKP, хмм а у меня вроде всегда включается вентилятор - это нормально?

Дима, это косяк, так не должно быть. Может ДТОЖ поменять?

[Coollerok]

Igorevich, это тот который сбоку в радиатор вкручивается?

[Igorevich]

Да, только вроде еще в блок один вкручивается

[Coollerok]

ну все - вчера выпустил пробку и все стало гуд. до моря туда обратно без перегревов. все делал как написал kiri2lka, спасибо тебе!!!

[Capt.Morgan]

Вентилятор на вискомуфте, дтож непричом...

[Coollerok]

Capt.Morgan, так а с чего начинать поиски? он при заводе не сразу должен включится?

[Capt.Morgan]

на холодную его можно остановить, газету свернуть например и попробовать остановить, чем больше температура тем жоще сцепление с крыльчаткой. Может она не исправна и постоянно в заклиневшем состоянии

[Nikitoskin]

ИМХО, если машина не перегревается...и прогревается нормально...не мешайте её работать

[Igorevich]

Сообщение от Nikitoskin

ИМХО, если машина не перегревается...и прогревается нормально...не мешайте её работать

Если вентилятор крутит на холодную, значит что-то не в порядке, и потом на трассе или на 2-ярусном встанешь и проклянешь все (или тебя)

[Capt.Morgan]

то что он крутит постоянно может только на время прогрева влиять, лучше пусть он крутится постоянно, чем вобще не крутится...он вращается всегда, просто на холодную он вращается, грубо говоря, медленнее чем оборотиы дв-ля.

[Igorevich]

Сообщение от Capt.Morgan

он вращается всегда

не, ни фига

[Coollerok]

вообщем решил ничего не трогать ибо катаюсь стрелка стоит как вкопанная. если уж что сломается тогда и буду искать проблему. кстати помоему у меня и на купехе постоянно вращался

[Igorevich]

Сообщение от Igorevich

не, ни фига

Пардон, был не прав, почитал инфу, должна крутиться всегда, если движок прогрет выше синей зоны.

[Coollerok]

Igorevich, о как! а сейчас помоему всегда стрелка когда в машину сажусь выше синий зоны

[Igorevich]

Coollerok, когда полностью остывший мотор имею в виду.