непонятки с печкой

после сложных пусков во время настоящей зимы, стала странно работать печка: на ХХ дует холодный воздух. при повышении оборотов до 2000 все приходит в норму. клапана печки рабочии.
Если кто сталкивался подскажите в чем может быть проблема.
320 М52 с кондеем.

[IvanSpb]

уровень ОЖ проверь

проверил. В норме. Температура двигателя стабильно на 12 . А когда помпа накрывается, какие признаки указывают на это.

[Frol98]

По существу проблемы, в первую очередь надо посмотреть уровень ОЖ если он упал долить и обязательно стравит воздух чаще всего это из за воздушной пробки в патрубках печки.(ОСНОВЫВАЮСЬ НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ )


(Отредактировал(а) DimTic - 13:22 - 25 Янв., 2006)

[JET]

bmwusikЕсли температура ОЖ в норме, т.е. стрелка стоит *вертикально и банальный долив ОЖ не результатов не дал, тохда это в равной степени это может быть:
- помпа (3700 р)
- клапана (6000 р)
- радиатор отопителя (5500р)
Хотя в 90% случаев это радиатор.

[DimTic]

JETчел пишет чо клапана рабочие.
причем тут радиатор печки аргументированно объяснить можешь??

[JET]

Quote: from JET on 14:34 - 25 Янв., 2006
JETчел пишет чо клапана рабочие.
причем тут радиатор печки аргументированно объяснить можешь??

Основные элементы системы отопления клапана, помпа и радиатор.
Если клапана в поряде, значит надо следовать дальше по цепочке. Чегож тут не понятного? Из опыта могу сказать, что в 90% это замена радиатора.

[DimTic]

JETзнаешь у меня образование техническое. и по цепочке я все не меняю чтоб докопаться до проблемы.
тогда и на вопросы о незаводке можно просто перечислить акк бензонасос свечи стартер катушки и тд с ценником и говорить что последовательность такая.
Наша задача помочь человеку в его проблеме а не просто дать вводную пусть дальше сам колбасится.


есть описание - до 2000 холодно, после 2000 нормально.

помпа понятно - лично проходил, влияет на круговорот ож.
с клапанами тож все ясно.

причем тут радиатор??? забит мусором настолько что до 2000 не пускает а после просирается???
это чтоль аргумент? мне интересно просто.

цены кст не пиши-твои цены не ориентир. мне помпа оригинал обошлась ровно в 1500р.

[Ninja]

DimTicОбъясни пжлста каким образом помпа влияет на круговорот? Если помпа работает-ОЖ гонит-температура в норме. Если не работает-уже температура в норме не будет. Помпа не может прокручиваться! Ну если только она пластиковая и лопасти пообломались...

[Roman]

Ninja У меня так было, 99% помпа. ИМХО Только на своём опыте. Температура тоже в норме была.
JET поделись, где ты за такие суммы запчасти находишь? Чтобы народ там случайно их не купил.

[DimTic]

Ninja именно по причине облома крыльчатки, слетания ее с вала(как у меня было) в большинстве случаев.
а вот если сальник фиговый и она течет то это место где пробка образовывается. а возд пробка в помпе....есть шанс закипеть.

Roman : в твоем случае кроме холодного воздуха в печке еще какие нибудь признаки( писк свист гул и т.д.) умершей помпы были?

[Roman]

bmwusik лично я не слышал ничего подозрительного, однако это слышал Денис (Muhomor).

[ZerocooL]

Похоже я не спросив получил ответ на интересующий меня вопрос.
Прошу ответить еще на такой: на холостых и "после 2000" температура печки должна быть одинаковая?

[Roman]

ZerocooL У меня после 2000 температура печки существенно
отличалась. После 2000 гораздо теплее.

[Lexa]

ZerocooL Если уровень ОЖ в норме, то темпереатура отличается незначительно, а когда было жидкости мало, то существенно отличалась.

[Den]

Нидавно мой товарищ бился с такой-же проблемой на дизельной АУДИ.Победил заменив термостат.Стрелка тоже стояла вертикально и во многих сервисах тоже говорили что забит радиатор печки а оказалось всё на много проще.

[vladar]

Честно, не пойму при чем здесь может быть помпа.
Помпа, если она не работает, то нет циркуляции, а если ее нет, то температура естественно поднимается и предела поднятия нет.
Термостат тоже как бы не при чем, его принцип, он или открывается на определенной температуре или нет, если не открылся, то опять таки поднятие температуры до кипения и далее, а все время открытый, то двигатель не нагревается и соответственно печка не совсем теплая.

[Leha]

Вот таже самая фигня и у меня - если машина стоит в тёплом боксе , то при хх жар из печки чуть больше тёплого , если дать оборотов около 2000-3000 rpm то фигачить начинает - аж руку обжигает , а на улице в мороз так как воздух к радиатору печки по конструкции авто (320 купе , без кондея , 93 г.в.) может подаваться только с улицы печка не греет ни хера - так что то еле тёплое там из воздуховодов там сифонит слегка. *
Кстати на прошлой неделе не поленился вытащил радиатор печки промыл ( хотя грязным он не выглядел ни внутри ни снаружи) вроде стало чуть получше , а может просто самовнушение.
Единственное что смущает - может я пробку воздушную не прогнал ( если кто знает как лучше всего заливать антифриз пусть ссылочку кинет) , и на счёт помпы задумывался , но теоретически или она крутится и гоняет ож или нет - со всеми вытекающими последствиями.

[Den]

Термостат при том что он может открыватся раньше тоесть как только температура достигает 80 градусов он сразу гонит ОЖ в радиатор остывать.При случае с той АУДИ стрелка на щитке приборов показывала 90 градусов патрубки были нагреты от30до 60 градусов а патрубки на печку больше 27 не нагревались.Соответственно откуда взятся теплу если в печку приходит ОЖ не нагретая?Стало всё грется после замены термостата

[vladar]

Тогда не работает датчик температуры, если он показывает 90, а на самом деле 30-50 градусов.
Датчик должен показать соответственно ту температуру, какая есть и тогда сразу видно *, что термостат окрылся слишком рано или не открывается вообще..

[Den]

Датчик тут не причём.Движок прогревается до 80 но вместо того что-бы потдерживать эту температуру термостат сразу гонит ОЖ остывать в радиатор.И к чему весь этот спор я расказываю реальную историю о том как человек долгое время бился с этой проблемой объездил несколько сервисов пока не приехал в один толковый где померив температуру в патрубках поменяли термостат и всё.Я при всём этом присутствовал.