E36 318 is против 320 ???? посоветуйте ???

[BMW650xDi]

E36 318 is против 320 ???? посоветуйте ???

хочу взять !!!

сейчас езжу на 316

[ленто]

у меня друг продает купешку 318ис. чипованная, фаршированная. вообщем весчь достойная. на той неделе ему подвеску сделали на 25000р

[Lordik]

Сообщение от ленто

у меня друг продает купешку 318ис. чипованная, фаршированная. вообщем весчь достойная. на той неделе ему подвеску сделали на 25000р

Можешь поподробнее написать про неё? Лучше в аську 449867934

[BMW650xDi]

Цена ?

[BMW650xDi]

насколько живая 318 ??? если в полном фарше ! всяко на ней не ездили медленно !

год ?
пробег ?
цена ?
ну и фотку бы посмотреть !

[Swunk]

320я лучше... тут не поспоришь просто (у друга такая). и движка эластичней.
но и иска тоже неплоха, у самого такая, устраивает очень даже. +цены на обслугу двигателя ниже, +работы по двигателю более доступны.

[BMW650xDi]

Так я не понял у друга хорошо и у тебя хорошо ! ))) так что же выбрать ??? какой реальный расход у них по городу ?

ты за сколько свою 318 is брал ??? почему говоришь по двигателю недорого работы и доступны ??? неужели с ним что то не так ??? убитые наверно все is ты же тоже не для покатушек взял ! а взял чтоб погонять ! )))

[BMW650xDi]

:!:

[BMW650xDi]

:!:

[petrovich-SPb]

Привет! Я год отъездил на 320 седан (1997г.) с механикой- проблем не знал. Двигатель тикает- как часы! Звук рядной шестерки... Расход по городу 10-11л, ну максимум до 12л., когда задействованы все электропотребители и кондей. По динамике- гуд! Ехал разок 210 км/ч- вещь! Найдешь достойный вариант- бери!

[BMW650xDi]

Заинтриговал ! что правда такой маленький расход ??? а я неизбалованный и без кондея могу !!!

[BMW650xDi]

а свою 316 до 190 разгонял !! раз по ХАРАКТЕРИСКИКАМ должна так и ездит ! больше уже никак ! ))))

[petrovich-SPb]

Насчет расхода- без вранья! Стиль езду смешанный- город, загород, кольцо, пробки. Местами можно с кем -нибудь и пристегнуться... Конечно, если пытаться согнуть педаль газа и пытаться обогнать всех и всегда - расход будет другой! При живом М52 2 литра и нормальной езде- расход 10-11 оптимум!

[Миха]

По поводу расхода подтверждаю, М50 - экономичный для своих объемов двигатель, у меня например была е34 520, по городу расход был как раз 10-11, при динамичном стиле езды. И это при массе пятеры. Сейчас М50 2.8 ест 12-13, все дело в состоянии двигателя. Для сравнения тот же 1.6 берет никак не меньше десятки, проверено.

[BMW650xDi]

:!: Хотелось бы услышать владельцев 318 iS

[Drive]

Из плюсов 320 перед 318iS вижу лишь более эластичный движок и его звук :twisted: :lol:


Из минусов 320 перед 318iS:
хуже управляемость (морда тяжелее)

тяжелее мотору раскручиваться из-за лишней массы раскручиваемых деталей (в 1,5 раза), недели 4-цилиндровому сопернику.... Но это из области ощущений, скорее..... Нет 100%-й уверенности

расходы

ощущение, что очень много одклассников 2-литровых, выигрывающих у тебя по динамике-характеристикам мотора.....
М50B20 с это точки зрения как-то выпадает из числа настоящих моторов от BMW.....

[maks 318 is]

А Вот и я)))))) У is расход примерно такой же ) и по динамике я даже не смогу сказать кто кого))))))мне кажется что главное в твоем выборе должно быть качество машины так сазать ее ухоженность!!!!!!
Maks 318 is

[Drive]

Еще один немаловажные момент забыл упомянуть. Рядная шестерка надежнее, это 100%-ый факт. А для М42 не так уж и редки случаи разламывания коленвала :shock:

Такие дела.

[Rustam]

Сообщение от petrovich-SPb

При живом М52 2 литра и нормальной езде- расход 10-11

Сообщение от Миха

у меня например была е34 520, по городу расход был как раз 10-11, при динамичном стиле езды. И это при массе пятеры.

Миха
petrovich-SPb
Не знаю откуда у вас такие цифры расхода…
Даже по паспорту у 320i (M52B20) на механике в городе 12.9 л/100 км, а на автомате все 14.6 л/100 км. Смешанный 9.0 л/100 км и 10.1 л/100 км соответственно. Ну, может если летом в «пенсионерском» режиме ездить, да ещё часто по трассе, то может быть, но зачем тогда покупать 320i или 318is?? Мой расход на картинке ниже.
Скажу сразу с мотором всё в порядке: лямбда, расходомер, все датчики в норме, ошибок нет.
Cредний расход 12.46 л/100 км. Причем средний за чуть больше чем за 3 месяца (машину взял в середине декабря), правда, в течение которых, машина два раза долго стояла заведенной: один раз около 1.5 часов, второй – часа 4. Но были две поездки (на графике их очень хорошо видно) первая в Финляндию – 1244 км, вторая в Новгород – 370 км. Езжу довольно быстро, даже не сколько езжу быстро, сколько резко разгоняюсь, то есть дроссель очень часто полностью открыт. Опять же пробки…

Сообщение от Drive

ощущение, что очень много одклассников 2-литровых, выигрывающих у тебя по динамике-характеристикам мотора.....
М50B20 с это точки зрения как-то выпадает из числа настоящих моторов от BMW.....

Не соглашусь с тобой. BMW 320i (M52B20) на механике очень достойно выглядит по сравнению с двухлитровыми машинами тех же лет. Она заметно тяжелее одноклассников но мотор это компенсирует… Каких одноклассников ты имеешь ввиду?

TOTOTA Carina E 2.0 (с 1992 по 1997) 126 / 5600
MERCEDES-BENZ C 200 (с 1995 по 1997) 136 / 5500
AUDI A4 1.8 5V (с 1995 по 1999) 125 / 5800
AUDI A4 2.4 5V (1997 по 1999) 165 / 6000 (у AUDI не было 2-х литрового мотора)
HONDA Accord 2.0i (c 1993 по 1996) 131 / 5400

Да 320i тяжелее 318is на 135 кг (1375 кг, против 1240 кг - седаны на механике). Да двигатель заметно тяжелее, но он в базе, а аккумулятор в багажнике, думаю с развесовкой у 320i все в порядке, по крайней мере, не хуже чем у 318is.

Сообщение от Drive

Рядная шестерка надежнее, это 100%-ый факт.

+1
С этим я думаю никто спорить не будет. А для движка прошедшего 200 000 км и более это не маловажно!!

Сообщение от maks 318 is

и по динамике я даже не смогу сказать кто кого))))))

Официальные данные BMW AG:

318is механика (в скобках автомат):

0-50 км/ч 3.1 (3.9)
0-80 км/ч 6.8 (7.9)
0-100 км/ч 10.2 (11.2)
0-120 км/ч 13.9 (16.1)
80-120 км/ч (4-я передача) 10.7

320i механика (в скобках автомат):

0-50 км/ч 3.0 (3.7)
0-80 км/ч 6.5 (7.6)
0-100 км/ч 9.9 (10.6)
0-120 км/ч 13.3 (14.9)
80-120 км/ч (4-я передача) 9.7

По-моему, всё очевидно. Особенно, 80-120 км/ч (4-я передача)

На данный момент M52B20 – идеальный для меня мотор, очень эластичный, не плохая тяга внизу (VANOS помогает), резвый верх, мощности пока хватает (наверно лукавлю), мотор довольно экономичен на трассе – 7.35 тому подтверждение. 150 л.с. – пограничная цифра для расчета транспортного налога (если больше 150 л.с., то налог сильно возрастает).

Leonxxx
Если всегда ездил только на 4-х цилиндрах, почувствуешь заметную разницу, такое ощущение, что мотор работает как-то особенно тихо и особенно ровно, и это при холостых 700 об/мин. Вообще рядный 6-ти цилиндровый двигатель является абсолютно сбалансированным – подробнее тут. Ведь не зря говорят, что настоящий BMW начинается с 6-ти цилиндров. Сейчас я это особенно хорошо понимаю. Один только звук чего стоит!!!
Мой выбор - 6 цилиндров. Уф... вроде всё написал... Решать конечно тебе, и только тебе!
Удачи.

[BMW650xDi]

Rustam
Написал так написал ! спасибо за такой развернутый ответ ! езжу на 4 цилиндрах но одно время катался на 535 !! 220 лошадей ! ))) понравилось все кроме расхода в 17-20 литров !

впринципе конечно одекватно буду брать то что живей на вид ! но понимаю что 318 iS это все таки спортивный мотор и берут его далеко не дедушки чтобы медленно ездить по этому 320 живую думаю будет проще найти ! хотя из того что сейчас в обьявлениях ничего не нравиться ! хочеться черная купе ! ну на кройняк седан ! но их там мало а состояние остовляет желать лучшего !

если не ошибаюсь 318 is ест на 1 литр бенза меньше чем 320 ! по паспорту !

[Drive]

ощущение, что очень много одклассников 2-литровых, выигрывающих у тебя по динамике-характеристикам мотора.....
М50B20 с это точки зрения как-то выпадает из числа настоящих моторов от BMW.....

Не соглашусь с тобой. BMW 320i (M52B20) на механике очень достойно выглядит по сравнению с двухлитровыми машинами тех же лет. Она заметно тяжелее одноклассников но мотор это компенсирует… Каких одноклассников ты имеешь ввиду?

TOTOTA Carina E 2.0 (с 1992 по 1997) 126 / 5600
MERCEDES-BENZ C 200 (с 1995 по 1997) 136 / 5500
AUDI A4 1.8 5V (с 1995 по 1999) 125 / 5800
AUDI A4 2.4 5V (1997 по 1999) 165 / 6000 (у AUDI не было 2-х литрового мотора)
HONDA Accord 2.0i (c 1993 по 1996) 131 / 5400

Да 320i тяжелее 318is на 135 кг (1375 кг, против 1240 кг - седаны на механике). Да двигатель заметно тяжелее, но он в базе, а аккумулятор в багажнике, думаю с развесовкой у 320i все в порядке, по крайней мере, не хуже чем у 318is.

А теперь сравни с 4-цилиндровым 2-литровым отстойным мотором Опель Вектра того же года америкосовского изготовления :wink: 8)
Это так, к примеру, первое, что в голову пришло....

[BMW650xDi]

Задумываюсь уже 320 или 325 ! ))) может кто скажет по расходу 2.5 литра ??? :lol:

[Leshiy]

15 по городу.

[Che]

320 и 325 по рсходу отличаются очень незначительно при условии полностью исправного состояния 325, что редкость
для справки: 330 летом по городу на механике- 13л

[BMW650xDi]

15 по городу 325 !!! а 320 намного ли меньше ?