Не даете зпмерзнуть

[sleat]

Товарищи доброго дня...
Не дайте замэрзнуть. Тепло дует только тогда, когда я еду и обороты около 2000. в остальное время на холостых-дует холодный воздух
В чем проблемма?
Товарищь говорит может здох доп насос сдох, который гоняет для печки воду...
Машина Е36 2.0 1994 Японец

[Nikolos]

Сообщение от sleat

Товарищи доброго дня...
Не дайте замэрзнуть. Тепло дует только тогда, когда я еду и обороты около 2000. в остальное время на холостых-дует холодный воздух
В чем проблемма?
Товарищь говорит может здох доп насос сдох, который гоняет для печки воду...
Машина Е36 2.0 1994 Японец

уровень ОЖ проверь первым делом если ее мало то так и будет маленькое давление а на оборотахх оно растет и теплом дуть начинает

[sleat]

Уровень в норме...

[Shagratn]

Обрати внимание из панели воздух холодный на 4 на какое расстояние выходит .

[leo318]

набери в поиске слово печка, тем много, только читай и делай.
например вот здесь,
http://www.e36club.ru/forum/showthre...EF%E5%F7%EA%E0

[PaulD]

тем было много гляди, и кстати много людей причины подобного поведеня очень точно и правильно описывали, и я в том числе. но первоочередное - УРОВЕНЬ! если ты видишь что у тебя в бачке под завязку, это еще не значит что пробок нет! по симптомам - воздушная пробка и недостаток ОЖ. С клапанами и прочим голову не заморачивай, пока, проверь всё, правильно прокачай, и будет счастье! обычно когда дует тёплым только на оборотах то доливать около литра антифриза приходится) это по опыту 20-25 трояков, и ни у одного других проблем не было кроме как с недостатком ОЖ. кстати, в книге по 36-й большими большими буквами написано, если плохо греет печка то сааамое первое -ОЖ

[Alekss]

У автора четко определены симптомы. Это не уровень ОЖ или завоздушенность системы. Клапан печки! И только он! Мне не понятно, с какого это перепугу в нормально работающей системе может появиться воздушная пробка? С чего это вдруг? Если все нормально, уровень не уходит, значит система герметична и воздушная пробка не сможет образоваться. Повторюсь, система охлаждения герметичная и любая завоздушенность, это не повод просто долить ОЖ, а сигнал тщательно проверить систему, опрессовать и устранить причину появления воздуха.

[Vovan77]

это возд пробка.

[leo318]

так надо всё смотреть по порядку, от простого к сложному и от бесплатного к дорогому,
опять такая же бесконечная тема
не забывайте писать ИМХО, потому, что причину на самом деле, никто не может сказать с уверенностью в 100% по всем известной одной причине

[Alekss]

Сообщение от leo318

не забывайте писать ИМХО

Так у нас тут весь форум и основан на этом ИМХО. Каждый делится своим мнением и способами устранения причин... По поводу пробки. Начинаем с этого, конечно. Но! Если пробка была, то и есть причина почему она образовалась! Опрессовка выявит причину.

[leo318]

Сообщение от Alekss

Если пробка была, то и есть причина почему она образовалась!

это бесспорно

[PR-222]

Сообщение от sleat

Товарищи доброго дня...
Не дайте замэрзнуть. Тепло дует только тогда, когда я еду и обороты около 2000. в остальное время на холостых-дует холодный воздух
В чем проблемма?
Товарищь говорит может здох доп насос сдох, который гоняет для печки воду...
Машина Е36 2.0 1994 Японец

Не парься,уже весна

[melnik]

От простого к сложному---проверь ож выгони пробку попробуй, потом смотри... 90% клапана(не утверждаю, но у меня в 3 случаях из 4 подобных именно в клапане косяк был, в последнем--забит радиатор.... А вообще есть поиск..тем про печку море и написано везде одно и то же

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vovan77

это возд пробка.

Ирония судьбы в том. что все на нее грешат, но за всю свою практику общения с БМВ ни разу из за этого холодом не дуло.. даже в морозы и с уровнем ниже минимума

[Vasilinariy]

когда подыхает клапан народ в салоне потеет.
конструктивная особенность клапанов печки BMW в нормальном состоянии (с отключенным питанием) - клапан открыт! факт!

[Shagratn]

Мне вот тоже не понятно я вот всю зиму мерз в машине сколько бензина спалил , воздух выдавливал из системы , клапан разобрал все из него выкинул , дело та было не в этом Мотор на печки дул не в ту сторону все тепло уходило на улицу , провода перекинул на фишки теперь Ташкент в машине .

[melnik]

Сообщение от Vasilinariy

в нормальном состоянии

У меня там все было забито кусками каких то резинок

[Vasilinariy]

melnik, конструктивно в клапане плунжер сделан с резиновым уплотнением, а седло по моему медь(типа того). антифриз жрет резину и она лет через 10 похожа на ... (молчать господа офицеры) пластелин. все это гавно летает по системе охлаждения, висит на клапане и клапан не может закрыться на все 100. я целую кучу разобрал клапанов- дефект одинаковый(залипает в открытом состоянии)

P.S.полгода назад поменял жене на 39-ом 14 штук отвалил. прайс пипец. чуть не застрелился.

[PaulD]

Сообщение от Alekss

У автора четко определены симптомы. Это не уровень ОЖ или завоздушенность системы. Клапан печки! И только он! Повторюсь, система охлаждения герметичная и любая завоздушенность, это не повод просто долить ОЖ, а сигнал тщательно проверить систему, опрессовать и устранить причину появления воздуха.

Автор, решишь проблему, напиши в чём было дело,только для начала по уму добавь ОЖ и выгони пробку! до клапанов добраться успеешь. Если система герметична но в ней не хватает 1-3х литров ОЖ тепло будет тоже только при оборотах!! опять напишу: самая верхняя точка в авто где есть ОЖ это радиатор печки, если уровня не хватает, то в радиаторе антифриза нет(пробка там воздушная, как хотите называйте) а следовательно не радиатор нагревает воздух а наоборот, воздух его охлаждает, отсюда и холод! клапана...что там с ними может случиться? забились? ил электр поломка? забились резинками если, то очень маленькая вероятность, их скорее по всему контуру разнесёт, а электр. поломки там и быть то не может....ладно, решишь проблему, отпиши в чём было дело

[Лёхер]

Сообщение от Vasilinariy

когда подыхает клапан народ в салоне потеет.
конструктивная особенность клапанов печки BMW в нормальном состоянии (с отключенным питанием) - клапан открыт! факт!

Не факт. У меня клапан водительского контура засахарился в закрытом положении. В салоне на водительском месте было свежо ) Повторюсь, там умерла не катушка, а из-за солей (машина некоторео время ездила с водой в системе охлаждения) клапан заклинило так, что он перекрыл подачу антифриза к печке.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от melnik

Ирония судьбы в том. что все на нее грешат, но за всю свою практику общения с БМВ ни разу из за этого холодом не дуло.. даже в морозы и с уровнем ниже минимума

очень легко и такое бывает) если в системе прилично не хватает антифриза, то тепла из печки дождешься только на высоких оборотах

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Alekss

У автора четко определены симптомы. Это не уровень ОЖ или завоздушенность системы. Клапан печки! И только он! Мне не понятно, с какого это перепугу в нормально работающей системе может появиться воздушная пробка? С чего это вдруг? Если все нормально, уровень не уходит, значит система герметична и воздушная пробка не сможет образоваться. Повторюсь, система охлаждения герметичная и любая завоздушенность, это не повод просто долить ОЖ, а сигнал тщательно проверить систему, опрессовать и устранить причину появления воздуха.

когда в системе по факту пробка, тут сложно сказать о том, нормальный или не нормальный уровень ОЖ в машине. Ибо из-за этой самой пробки антифриз может себя вести необычным образом.. Ну из-за пробки циркуляции антифриза по кругу не происходит и он, разогреваясь и расширяясь идёт обратно в радиатор, повышая уровень в расширительном бачке. Возможно даже до нормального уровня по меткам
"Воздушная" пробка в герметичной на первый взгляд истеме может появиться в виду например умершей прокладки гбц. Именно такое у меня произошло. Я на все патрубки поставил по два хомута, никаких течей не находил, но каждый день доливал и доливал антифриз.
ПРи завернутой пробке расширителя антифриза в бачке не было видно вообще. Когда отворачивал пробку - он с шипением поднимался до нужного уровня) При этом на самом деле в системе его было мало и печка не давала тепла

[Manyak]

При полностью исправной системе охлаждения,пробку из печки выгонять не надо! Поток ОЖ сам ее выбивает,потом остается только стравить воздух из основного радиатора. При условии,что жидкость по уровню,следует найти,что мешает нормальной циркуляции,а это либо помпа(но тогда грелась бы машина,особенно в пробках),либо термостат(стрелка "падает" при движении)...как понимаю первые два пункта отпадают... остается клапан печки(полностью не открывается) и радиатор отопителя.
В первом случае все просто: снимаем, промываем,счищаем налет,ставим,радуемся.
Во втором требуется либо демонтаж с промывкой, либо замена.
Можно попробовать промыть не снимая: для этого необходимо нарастить патрубки от моторного щита,далее залить в радиатор отопителя какой-нибудь щелочи(например для чистки толчков),выдержать минут 15-ть и промыть обратным потоком, т.е. через отводящий патрубок, процедуру повторить 2-3 раза, и будет счастье. Главное щелочь долго не держать, а то сожрет все нахрен!
Удачи в ремонте!

[sleat]

Ребята, поменял радиатор т.к. это фрукт капал прилично...
Щас ОЖ в норме, но вот дуть теплым начинает все ровно при больших оборотах-на холостых стало чуток теплее чем было, но не то.
Наверно надо с алапанами возиться, но боезно никогда этого дела не пробовал-как бы чаво не наломать там(((

[Marduk]

Радиатор менял, а пробку воздушную после замены выгнал? Может ездишь с небольшим кол-вом воздуха в системе и из-за этого мало ОЖ, поэтому и печка только на оборотах греет. Писали же об этом. Сам сейчас борюсь с пробкой.

[sleat]

Есть какой- то метод по выгону пробки-подскажите

[Marduk]

Радиатор какой? С отдельным расширительным или нет?

[sleat]

Бачек на дифузоре...
Вообщем парц раз долил антифриз и вроде тепло пошло-не сильно но идет