Вкладыши(капиталка)

[M4NDINGO]

в общем собрал строкер м52б30 на коленем5б30 поршней и 2 впускных распредвала м54 и м50б25 безванос ,авто запустил, прогрел все нормуль , заглушил , снова запускать не крутит, я думаю ну аккум мертвый же вроде был,ставлю другой(на работе валялся),тоже 0 , ставлю третий такая же конетель , беру ключ пытаюсь прокрутить колленвал ,а он сидит мертво , ну думаю мало точнул полукольца, с утра остынет попробую крутануть, прихожу утром крутиться, думаю ну точно полукольцами зажало, в общем хожу в раздумьях что делать, тут от всех вокруг посыпались советы , цепляй на галстук и катай на 5 передаче, типо холодной обкатки пока не места себе не набьет, ну я подумал что после такой "холодной обкатки мотор не долго проживет " и решил разбирать в общем разобрал мотор скинул бугель 6 если я не ошибаюсь посмотрел полукольца задиров нет , сунул щуп 0.05 ,лезет , но на вкладыши какой то неравномерный износ заметил как будто задиры скинул остальные снял колено, и пошел за таблетками от сердца . В общем подраны все вкладыши что шатунные что коренные , причем коренные подраны в местах около замка , а шатунные по кругу
в общем не знаю что это может быть , давление масла вроде нормальное потому что скидывал кл крышку все в масле значит до верха доходит , лампа тухнет , к тому же по состоянию масло насос как новый ,даже не знаю на что думать , толи сам криворукий, толи токарь такой. вкладыши брал эти 87490610(шатун),87369610(корень). колено точенное впервый ремонт ,вкладыши ремонтные во все стороны тоесть с отлитыми полукольцами они не лезли их немного на наждачке пошеркал померял шупом при разборе влазить значит не поджимает, (по крайней мере на бугеле) на вкладыше который в постель блока ставиться, есть след от контакта с коленом ,но незначительный и не по все плоскости полукольца. но дело не том что я что то подтачивал , а в том что на всех вкладышах одинаковые задиры причем мотор даже и 10 км не проехал просто прогрели , на коренных вкладышах ещё раз повторю задиры в районе замка, на шатунных по всему диаметру равномерные риски. во время сборки все тщательно промывалось керхером и после спаласкивалось в бензине . подскажите куда лезть , гнать бочку шлифовщика который вал точил , но если точнул не так либо зажало бы сразу и на холодную не крутанулся либо наоборот натерло бы но похожие следы на вкладышах кореных есть ,как будто контакт только в определенном месте

[M4NDINGO]

В общем ясно , помощи ждать неоткуда

[Максим911]

попробуй скинуть цепь и покрутить отдельно колено и валы, может и не в этом дело.
когда собирал хорошо все маслом мазал?))))может и глупый вопрос но попадались мне индивиды которые "на сухую" собирали)))

[алех]

Сообщение от M4NDINGO

В общем ясно , помощи ждать неоткуда

да вариантов то много,на самом деле...насос,вкладыши сырые(или еще че с ними),вал проточен яйцом или не в размер,перетянули шейки...я б допустим и рад бы чем помочь...но кроме моральной помощи,через форум,особо помочь нечем.


смотри внимательнее...что то не так.чудес то не бывает.

[miravinger]

M4NDINGO, КШМ собирал сам? Когда коленвал положил и затягивал бугеля после каждой пару болтов проверял как вращается колено?

[m50b20]

Пипец, мастер сборки моторов и магистр русского языка

Какие полукольца ты там точил ?

[eternal life]

говорил же сразу, смотри вкладыши
какой ты совет хочешь? снимай колено и промеряй, тут либо шлифовщик, либо вкладыши не те. Ну и от руки крутилось когда собиралось?

m50b20,полукольца осевого хода колена, на бмв они с вкладышем единое целое, на большинстве остальных тарантасов раздельные

Добавлено через 2 минуты
ещё мыслишку подкину, вал кривой уронили там или спецом метнули

[m50b20]

ну я когда мотор собирал (м42), первый в своей жизни, я читал ТИС и тп в инете, все 10 раз проверял, прокручивал.

Все собралось в итоге просто огонь, лампа давления на заглушеном моторе загорается только через несколько десятков секунд и мотор валит как надо

[Multilewa]

ты когда колено протягивал хоть пробовал его прокручивать, должно легко от руки крутится

[eternal life]

m50b20,4 горшковый мотор вообще собирается легче чем 6

[kyxten]

miravinger,
Multilewa,
На сколько помню тис, колено можно крутить только после того как протянешь бугеля

Добавлено через 7 минут
M4NDINGO, бензином бестолку ополаскивать, он ничего не смывает

[miravinger]

[QUOTE=kyxten;4908002]miravinger,
Multilewa,
На сколько помню тис, колено можно крутить только после того как протянешь бугеля

Возможно, я не читал про эту часть операции, собирал м43 таким способом двиг прошёл более 100тыс. после этого и гоняет до сих пор у другого владельца, м52 также, после сборки 60тыс. ездию до сих пор. Я к тому что там у автора темы похоже что то глобальное, колено кривое или несоответствие размеров влладыш-шейка.

[M4NDINGO]

Все крутилось , гуд , промеряли все норм по шейкам, шлифовщик кричит что блок поведеный ( во что верится с трудом) . Мазал все трансмиссией , грешу на заколхоженные полукольца собственно ручно , тк вал не проточили там , а сказали только после шливовки . Пришлось шлифовать вкладыш на наждачке мелкой может зазор мелкий был переборщил, и после нагрева зажало , И и побило вкладыши

[azateikin]

Сообщение от M4NDINGO

Все крутилось , гуд , промеряли все норм по шейкам, шлифовщик кричит что блок поведеный ( во что верится с трудом) . Мазал все трансмиссией , грешу на заколхоженные полукольца собственно ручно , тк вал не проточили там , а сказали только после шливовки . Пришлось шлифовать вкладыш на наждачке мелкой может зазор мелкий был переборщил, и после нагрева зажало , И и побило вкладыши

кто нибудь может объяснить ,что тут написано?

[miravinger]

M4NDINGO, Если подраны все коренные и шатунные вкладыши думается два только варианта: работа без масла(давления) малый слишком зазор, ну это моё мнение. Хотя сейчас какой уже смысл выяснять, собирать всё заново по уму..

[eternal life]

колено на биение проверяли?

[nikita-E36]

Коленвал шлифованный как я понял ? Тепловой зазор какой сделали ? То что на фото крышка , второй вкладыш также потёртый на этой шейке? Полукольца не при чем.колено не должно касаться вкладыша никоем образом , варианта 2 , тепловые зазоры маленькие , что возможно потому что при нагреве колено встаёт , так ещё к этому кривая шлифовка , если у станка биение есть. Биение на средних шейках допускается не более 0.09 , что возможно исключить прихват кривизной , остаётся только тепловой зазор , так как все шейки тронуты , превед шлифовщику

[M4NDINGO]

Шлифовшику доказать ничего неудалось тк , раз колено крутилось, на холодную биение шлифовкой убралось и все , в общем все как всегда .

Добавлено через 9 минут
В общем : 1 )собирал не на сухую вкладыши /колено при сборке мазал трансмиссией.
2 )зазоры были по тису ,1 ремонт ( желтый цвет ). 3) Вкладыши ремонт кольбеншмит +0.25 но при шлифовке я предлогал взять вкладыши, он сказал ненадо. 4) когда шлифонули и принисли колено было сказано что , если вдруг тебе придет вклладыш с ремонтными полукольцами потри его на наждачке тк в этой плоскости я не могу проточить ( станкатакогонету).
5)пришлось точить самому , вставилось полукольцо от руки . Все крутилось на холодную

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от eternal life

колено на биение проверяли?

Шлифовщик говорит что если биение большое он бы невзялся , а проверял ли он или просто шлифонул и как говориться «гуляй вася»

[nikita-E36]

Так а зазор то какой шлифовщик сделал ? Раз колено зажимает , при нагреве его там нет. Кривое колено , и на холодную зажмет

[M4NDINGO]

Корень
:59.740
59,740
59,735
59,735
59,735
59,730
59,735
Шатун:
44,725
44,725
44,735
44,735
44,730
44,735
Счет от звездочки грм

[nikita-E36]

Все верно, у тебя тепловой зазор всего сотка на первых двух , на остальных 1.5 сотки, а должно быть не менее 2х и не более 5,

[M4NDINGO]

В тисе http://tis.bmwcats.com/doc1060389/ написано размер шеек или размер вкладышей ? Под которые шейки точить ?

Добавлено через 2 минуты
Когда шлифовщик приехал за коленом , сказал сколько и чего снимать, я говорю незнаю щас в тисе посмотрю , он говорит давай, я поглядел весь текст скопировал ему и распичатал .

Добавлено через 8 минут
Запутался я немного в тисе в 1 ремонте в желтом цвете , такой же размер как на 1,2 шейке

[nikita-E36]

На цвета не смотри , если конечно вкладыши оригинал. Щас не помню, но вроде коренные , первый ремонт 59.75 , тоесть шейка должна быть 59.72

Добавлено через 6 минут
Короче и проще затяни моментом одну шейку без колена и померий сколько внутренний диаметр и все поймеш сам , делай в идеале тепловой зазор 3 сотки

[M4NDINGO]

Сообщение от nikita-E36

На цвета не смотри , если конечно вкладыши оригинал. Щас не помню, но вроде коренные , первый ремонт 59.75 , тоесть шейка должна быть 59.72

Добавлено через 6 минут
Короче и проще затяни моментом одну шейку без колена и померий сколько внутренний диаметр и все поймеш сам , делай в идеале тепловой зазор 3 сотки

Понял спасибо , если я уберу биение на коленвале сниму 1.5-2 сотки с шеек должно быть нормуль? Вопрос вот какой: как определить перегретое колено , на вид обычное с блестящими шейками могу попозже фото скинуть

[Kord]

M4NDINGO,во первых допуск на износ КВ с первым ремонтом по вкладышам шатуна 44,725 mm
44,741 mm по вкладышам колена 59,721 mm
59,740 mm.

во вторых. у тебя кривая постель КВ. так как дерет у замков. у тебя постели зажаты.
65,000 mm
65,019 mm это допуски на постели.

не хочешь промерить ??

ты собирал мотор с маслом? я рекомендую собирать на сборочной пасте. как у меня в бортовике было описано.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nikita-E36

Кривое колено , и на холодную зажмет

кривая постель.( 100 % ) и скорее всего у колена биение более 0.06