![]() |
#1 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Сергиев Посад
Автомобиль: BMW 318 sedan M40
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
![]()
M40 B18
Гур загудел. Открыл бачок-немного пузыриков. Уровень max. Предположение - подсос воздуха => прокачать на поднятой морде без заведёного двигателя. В момент прокачки с крышки бачка полилось ATF чуток. Затянул плохо наверно. Проверил уровень. Постарался затянуть еще. Потом завёл, покрутил в крайние положения - о чудо! Гудение ушло. Катаюсь час - вновь так-же гудит. Купил хомуты обычные думал может в местах подсоединения подсасывает. открутил бачок. Протолкнул его вниз думал так удобней будет(вверх тянуть не тянется, шланги короткие) нихера неудобно наелся грязи протолкнул обратно. Решил на Авось опять прокачать, очистил шланги о грязи. Завел, хотел поддать газку до 2.5тыс-жму тапку- газонул и заглох. Завожу опять, кручу- ГУР не работает. Умер чтоль? Так быстро погудел км 10 всего ведь? Осматриваю Насос. Между шкивом насоса и самим насосом заметил выделение масла. Капля впринципе. В бачке масло попахивает жжёной проводкой. Насос умер, да)? Вопрос! Без ГУРа ездить если, повлечет ли это к усиленому износу каких-то детаелей. Или просто сложнее крутить руль на месте да и всё? |
![]() |
![]() |
Sponsored Links | |
|
![]() |
#3 |
Старожил
Обо мне
![]() Регистрация: 29.07.2010
Адрес: г. Магас
Автомобиль: BMW 316, 1997
Сообщений: 869
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 41 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 40 ![]() ![]() |
Ну так он уже пожилой был, сам представь-сколько лет он работал, так что ничего удивительного. Ехать я бы посоветовал только до ближайшего автосервиса, не очень приятная ситуация будет, если на скорости заклинит насос или в повороте резко потяжелеет руль.
Можно конечно попытаться поменять жидкость ГУРа, но думаю, что это ему уже не поможет Добавлено через 56 секунд Не уверен, но учитывая её стоимость, лучше не рисковать |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Старпёр
Обо мне
![]() Регистрация: 18.07.2010
Адрес: Екб
Автомобиль: e46 330xi 2000 г.
Сообщений: 1,452
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 45 ![]() |
SHTAKETin, я где-то месяц катался без шланга ГУР, с рейкой все нормально, а вот насос ГУР умер.
__________________
e36 М52B20==>2и8+LSD 3.45-продана; e46 330xi |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: BMW 645ci
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 100 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
рейке ничего не будет, а вот муфта рулевого вала может очень быстро износиться, особенно, если на месте крутить руль. так что есть перспектива остаться без руля, причем в самый неподходящий момент
__________________
325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Сергиев Посад
Автомобиль: BMW 318 sedan M40
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Ясно. Меняю насос,уже купил. Муфта эта у меня в одном месте надорвана уже. Такая маленькая, а стоит 1,5штуки в экзисте(
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: BMW 645ci
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 100 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
лучше поменяй. и надежней и рулиться станет поприятней.
__________________
325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Профи
Обо мне
![]() Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW e36 325i 1997
Сообщений: 2,654
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях
Вес репутации: 54 ![]() |
Проблема примерно идентичная,после замены двигателязалил все жидкости,стал прокачивать ГУР,насос сначала сильно загудел при нагрузке,потом гул становился все тише и вовсе пропал,но руль все равно тяжеловат.Шланги я наращивал,они теперь через чур длинные,думаю,попробовать обрезать и вновь залить жидкость,стоит ли?Или сразу искать насос другой лучше?
__________________
Black Sedan(Cartel Cruiser) М40б18 -> М50б20 -> М50б25 Бортовик http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=247889 |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Сергиев Посад
Автомобиль: BMW 318 sedan M40
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Поменял насос на БУ и бачёк на газелевский белый, хомуты на обычные. Бачёк даже удобней, прозрачный и прямо на нем метки уровней и 200р всего. Полёт нормальный. Руль крутиться стал легче , чем когда-либо за 2года моей эксплуатации. Спасибо vovan-e36 за насос.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Рязань
Сообщений: 3,401
Сказал(а) спасибо: 86
Поблагодарили 211 раз(а) в 116 сообщениях
Вес репутации: 84 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
лично знаю человека который ездил с умершим насосом гур (экономил, денег не было, а ездить было надо). Привело это к тому, что в повороте эластичная муфта порвалась и чувак улетел в дерево.
В итоге к стоимости замены муфты добавилась стоимость кузовного ремонта морды машины, радиатора и прочих радостей - и это он еще легко отделался, тк мог и на встречку вылететь и убить кого-то... Имхо при такой неисправности - если нет денег починить как надо - лучше покататься временно на маршрутках.
__________________
Рязань - город дружелюбный! Мы первые сожгли Москву в 1177 году |
![]() |
![]() |