Ремонт вискомуфты

[Sudya]

Вообщем начал замечать, что в пробке стрелочка уходит вправо до следующего деления, спасался, окна открыть, салонную печку тепло на всю, попускало.
Прогревается быстро, вопрос термостата отпал, долил ОЖ и выпустил весь воздух, чуток было. Нифига не помогло.
Когда стрелка полезла вправо, открываю капот, газету в вентилятор, стоим))) диагноз, вискомуфта не работает.

Решил отремонтировать сам.
Снимаем кожух от радиатора к вентилятору. Открывается прекрасный вид к обратной стороне вискомуфты. Все загажено грязью, почистил. Сама биметалическая пластина вылазит, если ее сильно выгнуть из пазов (принцип ручки в советских сумках, прилегает к сумке и как бы тянешь на себя, а она из пазов вылазит немного). Я ее полностью не снимал, просто вытянул, чтобы можно было вытащить штифтик, который нажимает пластину внутри вискомуфты (НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ЕГО!!!).
Взял шприц на 15мл, набрал в него ATF где-то 10мл, играясь иголкой просунул как можно глубже в отверстие вискомуфты.
Залил туда все, вначале правда вытекало немного.
Собрал все назад, пластину пришлось немного выгнуть назад, так как погнул ее.
Завожу все ок, постоял минут 20, типа в пробке)) ниче не перегревалось. Утром стою в пробке, все ок.

Может кому-то будет полезным :wink:

[maxl]

Так я не понял ты её снимал или нет, или прям на авто ковырял её. Ну а теперь как? Когда газету суёшь? :D

[Sudya]

Нет, не снимал, доступа было достаточно, просунуть туда иголку.
Остановить проблематично, но останавливается, хотя не уверен, что она в момент проверки была полностью подключена. Сегодня проверю сразу после поездки, отпишусь.

[AntonXT]

1. Ты уверен, что после изгибания биметаллической пластины не изменилась температура "открывания" клапана муфты?

2. В холодном состоянии не клинит?

3. Двигатель не раскручивает крыльчатку слишком сильно после этого?

[Sudya]

1. нет, но пластина расчитана на определенную температуру, под которой она дефформируется и соответственно выгивается в любом слечае.

2. нет, не клинит, ведь жидкость перетекает обратно.

3. нет, звука турбины как я где-то слышал нету.

ЗЫ планировал выкинуть эту вискомуфту, так что все это ради эксперимента, если будет работать, то офигенно.
Заправил муфту и катаешься дальше себе))

[maxl]

Надо попробовать, а то менять надо а новая 5000 стоит :? , Может и моя ещё поработает :lol:

[Swunk]

с чего бы 5 тыщ
я за полторы брал

[Тимоха]

Сообщение от maxl

а новая 5000 стоит

Раз в 5 дешевле она новая стоит.

[raingt]

где найти муфту с тремя дырками под винт?!))) не дорого)

[maxl]

Сообщение от Тимоха

Раз в 5 дешевле она новая стоит.

Я не спорю, можно за косарь купить, но как говорят, её на полгода. А за 4700 немецкая, оригинал. Поставил и забыл.

[PEPELSBEI]

Сообщение от maxl

Я не спорю, можно за косарь купить, но как говорят, её на полгода. А за 4700 немецкая, оригинал. Поставил и забыл.

Как раз немецкий оригинал и стоит намного дешевле. механизм стеклоподъемника водителькой двери под мотор тоже можно за 10000 при желании купить. А он стоит 3.

[power320]

Нефига не понял, ремонт непонятный почему ATF, и с чего ты взял что муфта была неисаправна? ничего не проверил и полез ее долбать. Открывается в диапазонах 92-99 градусов, свыше 3500 оборотов проскальзывает (чтоб нагрузки на помпу повышенной не было). Если муфта выходит из строя менять однозначно ни разу не видели как она разлетается под капотом и что с капотом становиться? а я видел, так же эксперементировал человек (тока вместо масла герметик залил).

[Гитарист]

Сообщение от Тимоха

Раз в 5 дешевле она новая стоит.

Новая оригинал-Сакс 3600 максимум. Неоригиналы дешевле 2000 я не нашёл.
Сакс в "Икс-Авто" на Обводном.Неоигинал искал на Маршале.

[Swunk]

http://bimer.ru/cgi-bin/page.pl?id=1328-1&s=catalogue

[maxl]

power320 Вроде не муфта разлитается, а крыльчатка :wink: . Как муфта то может разлетется, и из-за чего??? Это либо фантастика либо бракованая муфта какая то. Поэтому и не хочу неоригинал её ставить.

[AntonXT]

Сообщение от power320

Нефига не понял, ремонт непонятный почему ATF, и с чего ты взял что муфта была неисаправна? ничего не проверил и полез ее долбать. Открывается в диапазонах 92-99 градусов, свыше 3500 оборотов проскальзывает (чтоб нагрузки на помпу повышенной не было). Если муфта выходит из строя менять однозначно ни разу не видели как она разлетается под капотом и что с капотом становиться? а я видел, так же эксперементировал человек (тока вместо масла герметик залил).

Тот человек просто заблокировал муфту. Герметик засох и она стала единым целым. Автор темы же отремонтировал свою муфту с пониманием её устройства: при достижении определённой температуры биметаллическая пластина открывает клапан, который пускает масло из одного отсека муфты в другой, и это масло за счёт вязкого трения "подклинивает" муфту, которая при этом передаёт усилие на крыльчатку подобно гидротрансформатору АКПП.

Другой вопрос, на сколько хватит такой отремонтированной муфты? Если из неё ушло масло, значит, залитое так же уйдёт, и неизвестно, на сколько быстро это произойдёт. И есть ли уверенность, что в муфте должна быть ATF? Вязкость масла критична, чтобы муфта передавала "правильное" усилие со шкива на крыльчатку, т.к.:
1. При слишком низкой вязкости, крыльчатка будет вращаться слишком медленно и не охладит двигатель.
2. При слишком большой вязкости, крыльчатка может раскрутиться до слишком больших оборотов и разлететься.

maxl
power320 это и имел в виду, из-за заклинившей муфты крыльчатка вращалась с оборотами двигателя, которые достигают 6500 об/мин, муфта для таких оборотов не предназначена, от центробежного усилия лопасти отваливались и разлетались.

[power320]

Сообщение от maxl

Как муфта то может разлетется

слетает на месте крепежа гайки, ломается силумин и она слетает, в общем ее разрывает.

[power320]

AntonXT разбирали муфту там жидкость ну не АТФ 100 пудов, похожа на трансформаторное масло, я так написал потому что любые эксперименты могут закончиться плачевно, и зачем на пустяки жалеть деньги, понимаю 10 лет назад невозможно было это все купить, муфта стоила от 350 баксов и т.п.

[Sudya]

Ну вот, до сих пор полет нормальный, температура постоянно на 12.
А я тут смотрю не очень любят читать посты полностью, я все проверил и поставил правильный диагноз :D муфта при 100 градусах легко остановилась газеткой.
Почитав инет и особенно по ссылке, решился на ремонт
http://forum.golgofa.ru/index.php?showtopic=13268 ,
а также http://autodata.ru/st/12_vent/vent.htm ,
Странно, вот почему многие думают, что там залито что-то вязкое, из-за названия вискомуфта? ну так назовите ее термомуфта)) Принцип от АКПП мало чем отличается, за счет жидкости появляется эластичность движения деталей, за счет мм(милиметров), жидкости вызывают тягу. Если залить герметик, ясный перец он застынет:!:

По поводу почему вытекает, так есть штифт, который вжимается биметалической пластиной и это место забивается грязью, от частого хожа штифта, отверстие под него развальцовывается, появляется щель, через которую возможно и вытекает ИМХО

[Гитарист]

Sudya
Я читаю до конца посты,точно! :D
Так,что РЕСПЕКТ тебе дружище.Этот дэвайс так и называется "термомуфта", вискомуфта скорее слэнг.
Надеюсь она у тебя отработает как надо :wink:

Sudya
так собсно поссылке написано что заправлять надо спец гуамном силиконовым . ты ее разломаную видел ? там не атф там именно малотекучая жидкость прозрачная и адски липкая .

думается как температурка к 30 подойдет забортная муфта нормально работать не будет

[magarov]

Надо было новую ставить и недумать....
А теперь езди и думай разлитится или заклинит или гудеть как паровоз будет (как у меня)....

[Sudya]

Причем здесь липкость? Нюхал АТФ, мацал?
Почитай параметры АТФ и силиконового масла, гуглем можно найти. Разница конечно есть, но спектр требований к АТФ намного больше, чем к любой другой жидкости.

Будет 30град, отпишусь, как муфта справляется.

мало того по конструкции она на тойотину не похожа вообще . нет там ничего общего . . и не масло там а силиконовая жижа

[maxl]

Sudya Всё равно молодца. Купить каждый может :D :D :D . Было бы наверно не прикольно если бы пост назывался "Купил себе новую вискомуфту" :wink: