[E36] свап m42b18 в m50b25. Предварительные вопросы)

[fryanik]

Всем привет)
Хочется дать своему пепелацу чего то более достойного
Изначально хотел японское сердце в 280 кобылок, но, честно, боюсь я этого мотора)
Поизучал инфу, решил что b25 будет достойной заменой моему маленькому 1.8

Так вот, сразу вопросы

1. Развесовка сильно изменится в худшую сторону?
2. Крепление у м50 такое же как и у м42? не нужно ли будет делать лапы, искать необходимые подушки и.т.д.
3. Видал инфу про поддон, мол на м50, снятых не с е36 другое расположение оного, нужен поддон именно от е36:
4. Приборку, я так понимаю, тоже надо будет менять
5. Гетраг 250 не сильно быстро откинется от данного мотора?

Понимаю, что можно найти все самому, я просто ленивая неблагодарная скотина, которая плохо умеет пользоваться поиском по форуму, которая потратила 2 месяца на сбор инфы по свапу в е36 японского сердца, и которому правда лень шерстить тысячи страниц тырнета))

Буду очень благодарен за ответы)

[Pavlik48]

Коробас проживет сколько ему надо поддоны е34 и е36 разные поэтому желательно 36ой приборку менять иначе скорость будет не правильно показывать,лапы наверно можно оставить а подушки сам Бог велел поставить новые,удачи ленивая кхммм

[Pavlik48]

Какая развесовка?ты о чем?нужно будет к этому мотору тормоза хорошие и передние стойки как минимум делательно В4

[elem4x]

б25 вскоре покажется недостаточно шустрым, поэтому сразу б28 надо )

[fryanik]

Сообщение от Pavlik48

Какая развесовка?ты о чем?нужно будет к этому мотору тормоза хорошие и передние стойки как минимум делательно В4

Ну типа b25 тяжелее b18 килограмм эдак на несколько десятков

Подвеска стоит хорошая, жесткая, мотор потянет))

Сообщение от elem4x

б25 вскоре покажется недостаточно шустрым, поэтому сразу б28 надо )

да ну их, приход от 0,3 литра там небольшой

[Demon`]

elem4x, а 2.8 типо будет всегда мощным! так если рассуждать надо брать чтото v12

[Pavlik48]

2.5 хороший мотор не надо психовать))особенно после 42го приход будет ощутим,момент от 6котлов + разгон

[Pavlik48]

Ставил одному парню мотор вместо 43 на 42,да классно,но садясь на свою двушку понимал что никак))теперь вот 2,5 на очереди)

[Rock N Rolla]

Сообщение от elem4x

б25 вскоре покажется недостаточно шустрым, поэтому сразу б28 надо )

+1, тем более, автор за развесовку переживает.
А лучше M54 B30.

[fryanik]

Сообщение от Rock N Rolla

+1, тем более, автор за развесовку переживает.
А лучше M54 B30.

Я конечно всегда думаю о самом лучшем
но мысленно лучше всегда надо готовиться к худшему)
И когда я смотрю краш-тесты е36, мне как то боязно втыкать туда что-то трехлитровое)

[Damon72]

Подрамник забыли. Нужен от шестикотловой машины. Двиг брать только с е36 (т.к. в случае если будет мотор от е34 то менять не только поддон, но и лапы, щуп с маслонасосом, коса там децл другая, коллектор выпускной тож другой. может ещё чё забыл. оно тебе надо?) и желательно весь комплект с одной машины, чтоб никакого гемора попутно не вылезло. Кстати стойки тоже желательно от шестикотловой.

Добавлено через 6 минут
Ах да, радиатор ещё забыл....

[Pavlik48]

Damon72, + плюсану так сказать
По факту
fryanik, тебе надо будет определится на что есть ресурсы,не каждый из здешних жителей форума купив Е36 может ее обслуживать и вваливать постоянно бабки,конечно срузу 3 литра и всех дел,но есть куча но,обслуживать данный мотор будет накладней чем БЭ25,БЭ28 тоже не дешев не каждый за оригинальную лямбду может отдать несколько тысяч и еще многое многое,думаю после 4х котловки б25 будет именно оно,то что надо,+сейчас цены поползут на моторы спасибо Обезьяне с ЮСЫ,опять же среднестатистический мотор в навеске б25 45тр,живой 55тр,2.8 дороже 55 дохлый как правило с тарахтящим ваносом и кучей болячек в виде жора масла и накачкой компрессии с 6 а то и 12раз,следовательно живой около 75 выйдет,думай сам,на счет цен могу ошибаться,возможно выросли
-подрамник моторный да менять
-мотор желательно взять в навеске и от 36ой
-коробка протянет
-приборку менять
-развесовка чушь,не парся,ты ж не в вазду пихло пихешь?)))
-тормоза обязательно менять,перед 100%,зад по желанию но желательно дисковые и сразу ставь от 328ой
-передние стойки твои жесткие выдержать то выдержат но работать не будут как надо,на мой взгляд лучший заменитель Бильштайн В4 или В6,но В6 уже жестковаты но и рулежка соответственно
Думай сам

Добавлено через 10 минут
и еще одно,если смотришь на краштесты за руль не садись,с таким настроем надо дома сидеть,хотя и там опасно,вдруг газ рванет,током ударит от розетки или чайника?)))к этому делу(мотору) надо подходить с душой,просто ты еще не пропитался атмосферой Е36,меня уже ничего не останавливает,почти каждый месяц стандартно от 5тр до 55 вваливается

Добавлено через 1 минуту
в этом месяце 64

Добавлено через 48 секунд
Я стал бетерозависим))

[Damon72]

Сообщение от Pavlik48

Я стал бетерозависим))

Да тут половина таких маньяков

[Pavlik48]

Маньяков много,но не все готовы нормально чинить ремонтировать и содержать,многим кнопки стеклоподов от ваз нравятся,а я допустим не мог поставить педаль газа до тех пор пока у друга болт регулировочный не получил под эту педаль))рука не поднималась

[Кузьма 063]

а я наоборот вместо м50в20 ставлю м42в18

[Damon72]

Сообщение от Кузьма 063

а я наоборот вместо м50в20 ставлю м42в18

дык вам может с топикстартером моторами махнуться и все дела

[Кузьма 063]

Damon72, да не, у меня в запасе два мотора лежат, м42 и м43)))просто у моего тосол уходить начал, масло подьедать, а пешком ходить не хочется

[Rock N Rolla]

Сообщение от fryanik

Я конечно всегда думаю о самом лучшем
но мысленно лучше всегда надо готовиться к худшему)
И когда я смотрю краш-тесты е36, мне как то боязно втыкать туда что-то трехлитровое)

Когда ты говорил, что боишься японского мотора, вряд ли кто то подумал, что ты имел в виду эту причину))

[fryanik]

Сообщение от Pavlik48

Damon72, + плюсану так сказать
По факту
fryanik, тебе надо будет определится на что есть ресурсы,не каждый из здешних жителей форума купив Е36 может ее обслуживать и вваливать постоянно бабки,конечно срузу 3 литра и всех дел,но есть куча но,обслуживать данный мотор будет накладней чем БЭ25,БЭ28 тоже не дешев не каждый за оригинальную лямбду может отдать несколько тысяч и еще многое многое,думаю после 4х котловки б25 будет именно оно,то что надо,+сейчас цены поползут на моторы спасибо Обезьяне с ЮСЫ,опять же среднестатистический мотор в навеске б25 45тр,живой 55тр,2.8 дороже 55 дохлый как правило с тарахтящим ваносом и кучей болячек в виде жора масла и накачкой компрессии с 6 а то и 12раз,следовательно живой около 75 выйдет,думай сам,на счет цен могу ошибаться,возможно выросли
-подрамник моторный да менять
-мотор желательно взять в навеске и от 36ой
-коробка протянет
-приборку менять
-развесовка чушь,не парся,ты ж не в вазду пихло пихешь?)))
-тормоза обязательно менять,перед 100%,зад по желанию но желательно дисковые и сразу ставь от 328ой
-передние стойки твои жесткие выдержать то выдержат но работать не будут как надо,на мой взгляд лучший заменитель Бильштайн В4 или В6,но В6 уже жестковаты но и рулежка соответственно
Думай сам

Добавлено через 10 минут
и еще одно,если смотришь на краштесты за руль не садись,с таким настроем надо дома сидеть,хотя и там опасно,вдруг газ рванет,током ударит от розетки или чайника?)))к этому делу(мотору) надо подходить с душой,просто ты еще не пропитался атмосферой Е36,меня уже ничего не останавливает,почти каждый месяц стандартно от 5тр до 55 вваливается

Добавлено через 1 минуту
в этом месяце 64

Добавлено через 48 секунд
Я стал бетерозависим))

Вот это ты написал так написал)
Спасибо за столь подробный ответ) 3 литра не хочу, для моих целей прекрасно подойдет и б25, а платить в несколько раз больше за то, чтобы львиную долю времени стоять в пробках я смысла не вижу)
б28 не хочу потому как реже они попадаются, чем б25, следовательно детальки сложнее искать, да и чем мощнее мотор - тем выше вероятность ,что его отжимали на полную предыдущие владельцы.

Про краш-тесты к слову пришлось)
На самом деле мотивация другая соверщенно)

Сообщение от Rock N Rolla

Когда ты говорил, что боишься японского мотора, вряд ли кто то подумал, что ты имел в виду эту причину))

Катал я 1ый джей твинтурбо на альтезе, у которой у редуктора было охрененно высокое передаточное число
Во-первых, не нравится мне ватность на низах и жесткий турбо-подхват
Во-вторых, иногда когда бочком и ловишь подхват, машина становится ну просто неуправляемой, только сцепу остается выжимать, бросая газ)

Поэтому боюсь в плане того, что не смогу стать хорошим турбо-водятлом)
Посему решил ставить атмосферник

[Obeyboss]

Как начнешь на форуме заряжать телегу про тюнинг мотора ( ну там дросселя или турбу или компрессор), всегда 1ый коммент, что проще свапнуть мотор. Нифига походу не проще. .
Чтобы с 1.8 на 6 котлов переползти, пол машины поменять нужно получается?
Подрамник, сам мотор, навесное, по хорошему коробку, стойки перед, дисковые тормоза в зад, так то по-хорошему еще и редуктор с блокой надо запилить.... нифига себе проще

[Rock N Rolla]

Сообщение от Obeyboss

Как начнешь на форуме заряжать телегу про тюнинг мотора ( ну там дросселя или турбу или компрессор), всегда 1ый коммент, что проще свапнуть мотор. Нифига походу не проще. .
Чтобы с 1.8 на 6 котлов переползти, пол машины поменять нужно получается?
Подрамник, сам мотор, навесное, по хорошему коробку, стойки перед, дисковые тормоза в зад, так то по-хорошему еще и редуктор с блокой надо запилить.... нифига себе проще

Ваще то, если повышать мощность 4-х котлового мотора, то же нужно ставить тормоза мощнее, коробку, полуоси, редуктор)) Дело ведь в мощности, а не в количестве цилиндров.
А чё подрамник менять - я не понял? http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=31111096485

[fryanik]

Сообщение от Rock N Rolla

А чё подрамник менять - я не понял? http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=31111096485

Может просто крепы там в других местах
А конструкция одна и та же

[Pavlik48]

Сообщение от Rock N Rolla

Ваще то, если повышать мощность 4-х котлового мотора, то же нужно ставить тормоза мощнее, коробку, полуоси, редуктор)) Дело ведь в мощности, а не в количестве цилиндров.
А чё подрамник менять - я не понял? http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=31111096485

Полу что?))))у тебя мост-чулок на 36ой?))))от 1,8 приводами вполне катит ездить и с 2,5,но дело скорее всего упрется в редуктор они разные узкие широкие и привода соответственно разные короткие длинные,как то так,у меня сейчас редуктор 3,15 для 2,5 мотора а привода от 328ой)))

[Rock N Rolla]

Сообщение от Pavlik48

Полу что?))))у тебя мост-чулок на 36ой?))))от 1,8 приводами вполне катит ездить и с 2,5,но дело скорее всего упрется в редуктор они разные узкие широкие и привода соответственно разные короткие длинные,как то так,у меня сейчас редуктор 3,15 для 2,5 мотора а привода от 328ой)))

Понимаю, что "полуось" термин не совсем правильный, но и ты, со своими "приводами" не далеко ушёл))
Так вот, "привода" от мелких моторов, как и маленький редуктор, при моторе 2,5 долго не живут, разве что ездить как овощ.

[Pavlik48]

Не верю)был 1.8 м40,поставил двушку и два месяца эти привода убивались редуктором 4.1 в жесткаче,потом встал сток 3,45 узкий и все те же длинные привода, 12т.км отъездили и ничего,сейчас подвернулось так что вся рама с новыми сайлентами тормозами и приводами встала в 15к вот и поставил весь зад от 328ой,редуктор сменил на 3.15 широкий,теперь ожидаем мелочей для 2,5 и его в бетер)))