Какое купе лучше 318is или 320? - Что же

[andy]

Что же всё таки лучше из купе 318is или 320?
При условии что они одного года. Допустим 1992-1994.
Поговорил с Drivom он однозначно сказал что 318is купе лучше 320 по ряду причин:
1. Не смотря на то что что в 320 6-ти цилиндровый движок, он даёт всего лишь 150 л.с. А 318is 4-х цилиндровый 140 л.с. Но м42 легче м50, следовательно 318is будет лучше себя вести на дороге.
2. Подвеска на 320 будет убиваться быстрее чем на 318is, опять таки из-за разницы в весе двигла.
3. Расход различных жидкостей на 320 больше чем на 318is.
4. Разница в набооре скорости до 100 км в 0.01 сек.
5. Единственный плюс у 320 - это двигло понадёжней и ровнее чем у 318is. Да и то Drive говорит что это спорный вопрос

Да и 320 с 6-цилиндровым двиглом больее предрасположена для тюнинга

Так получается что действительно лучше взять 318is чем 320 купе?
Что скажете господа?

[iS]

Из 318iS можно выжать 200-220 сил(не в ущерб двигателю), а вот сколько из 320 - я не задумывался!

Я бы взял 325 и тюнил,тюнил,тюнил.......

[Drive]

Эта..... andy, полегшее, полегшээ ;)
Во-первых, про однозначность - ваша неправда ;) Нет ничего однозначного. Я высказал тебе СВОЕ ЛИЧНОЕ мнение об обоих варинтах. К тому же, оно было не таким, как ты излагаешь ;) Я говорил, что есть достоинства и недостатки и у машин с М42/М44 , и у М50. Но лично я по ряду причин отдаю предпочтение в этой паре обозначенных тобой машин 4-цилиндровым версиям.

Пункт 5 - двигло R6 более грамотно сконструировано и идеально уравновешено. На R4 такого баланса не достичь в силу законов природы)))))

[GoldFish]

andy, я за 6 цилиндров!!!
Однозначно!!! BMW начинается с 6 цилиндров!!!

[andy]

Димка, изложи достоинства 320 перед 318is;)

[Maximus]

Вообще не понятно о чём тут речь. если есть две машины в одинаковом состоянии, я не думаю что кто-то предпочтёт 4ку 6ке.

[Drive]

[Roman]

Опять базар ни очём по моему здесь уже надо только смотреть комплектации и состояние. А если не важно, то брать 6ку.

[andy]

Димка кроме тебя 318is никто не поддерживает

[andy]

Roman 6-ка хуже ведёт себя на дороге!

[Euromax]

Живых 320х больше....

[Turrokk]

почему это 4ка ведет себя лучше на дороге, никак не могу понять? из-за того, что она легче? бред..

[andy]

Euromax с чего ты взял что живых 320 больше?

[Ahtoh]

ездил на is *по мне так ваще не уступает 320 *правда обе на автомате. на механике может по другому будет чувствоваться. насчет тяжелого мотора *какой то бред.немцы не дураки учитывают все с расчетом на более тяжелый двигатель.вон в каталогах даже амортизаторы разные.

[Ahtoh]

http://photofile.ru/default/do.php?s...&id=1441791#sm кстати моя купешка как она вам?полный стандарт

[Drive]

Красава)))

[GoldFish]

На дороге 320 лучше однозначно, и крутящий момент больше и мотор больше!!!
318iS *отдыхает!!!

Maximus, полностью с тобой согласен, из каких таких побуждений можно отказаться от 6-ки и взять 4-ку?????

[Drive]

Нууу............. я один штоль оказался :ill:
Вот мои лапы и хвост ;) *:idea:
У 318-й морда легче. Все согласны? Вот.... и рулится она поэтому легче - инертность масс меньше :idea: Плюс к этому еще нагрузка на ходовую меньше на величину разницы в весе)))) Плюс ко всему ниже эксплуатационные расходыю Все жидкости меньшего объема, бензина меньше нужно.....

А в динамике разницы нет.

Да, еще - *у мотора 4-цилиндрового все вращающиеся массы меньше весят, следовательно, он менее инертен и резвее откликается на резкое нажатие педали газа!! Вот!

(Отредактировал(а) Drive - 20:50 - 30 Сент., 2004)

[Michael]

Drive,Дима, если бы выбирал - выбрал бы 320!
Хотя о is слышал много хорошего.
Но М50 - легендарно надежен!
А жидкостей и масла все равно покупать комплектом!
На бензин же вообще приятно тратиться!
Больше залил - больше проехал - больше кайфа поймал!!!

[Euromax]

andy, потому что знаю.

Добрый день. У меня 320 но обычный седан 95". Тюнинг кузова, так сказать "шкура". Вот теперь созрел на тюнинг двигателя. Реально - перепрошить прогу управления двигателем стоит 350 вечнозеленых. Но это - самая крутая прога от M-Sport. То есть, я обслуживаюсь у дилера - "Бавария-Моторс" Харьков. Приезжаю туда, они стирают все ошибки, записывают все режимы за последние полгода работы двигателя, отправляют в Регенсбург и получают уже готовую перепрошивку. При этом старая прога остается для того чтобы если не будет никакого эффекта у новой (такое бывает) внести ее обратно.
Так вот, далее записывается новая прога на блок управления и авто тестируется в течение суток. И только после можно забирать и кататься. Если не понравилось, можно перепрограммировать и занести в блок свою же прогу обратно, заплатив только за снятие ошибок и комп. обслуживание. Почему я все это говорю.
Дело в том, что зачиповать 4R можно, но снять реально только дополнительно максимум 20-25 л.с. без ущерба двигателю. Можно и дойти до 180 л.с. в общем, но придется поменять фильтр топлива, воздушник, глушитель на прямоточные и плюс выпускную систему отр. газов. Все это будет стоить 800-1000 вечнозеленых. Стоит ли?
При всем этом 6R зачиповать с 155 л.с. до 190 л.с. без ущерба можно за 350 долл. Так что двухлитровый мотор все таки лучше за счет своей изначальной дороговизны, но последующем обслуживании - дешевле. И если правильно обслуживать, заливать масличко Original BMW Power 10w-60 то мотор доедет до 450-500 тыс. км (при условии что авто не учавствует в рейсингах). А там - сами принимайте решение.

[Roman]

Погодь чего то мне не верится что перепрошивкой мозгов, без замены фильтров, выхлопа, впуска, снять в плюс 40 лошадок?

(Отредактировал(а) Roman - 11:54 - 1 Окт., 2004)

[Maximus]

bmw32 вас сознательно вводят в заблуждение, чип на атмосфернеке даст *прибавку в 20-30% только вместе с входом-выходом (2 кб.) и валами (1кб).

[Roman]

Maximus Вот и я о томже, человеку просто реально пудряд мозги. А так бы все тогда на чипах катались

[CRYBABY home]

bmw32 - ибанько! Ей богу, такую муйню нести! Пипец. Во первых в м50в20 не 155, а стописят лыс. А во вторых - если мне сделают за 350 у.е. одним чипом (пилять, название то какое) из двух литров вытянут190 лыс - готов лично тебе отдать... ну, допустим 1000 у.е.!