Повышенные обороты после повторного запуска

[qwert12345]

Может кто сталкивался с такой фигнёй. Холодную машину завожу, обороты повышены до 1200. Прогревается, обороты падают до 850, и так держатся, сколько бы ни проехал, пока не заглушишь машину. Если заглушить, а потом завести - обороты на холостом ходу будут 1000, иногда 1200, включаю коробку в положение D - 900, перевожу в N - опять 1100-1200. Чё может быть? Клапан холостого хода менял, ничего не изменилось.

[power320]

qwert12345

Ну автомат так работает, должен повышать обороты когда переключаешь трансмиссию, просто не совсем подробно описал, 850 падают когда?

Сообщение от qwert12345

включаю коробку в положение D - 900

ну нагрузка появляется поднимаются обороты

Сообщение от qwert12345

перевожу в N - опять 1100-1200.

он же не супер мнгновенный чтоб понять что нетраль, должен со временем опустить обороты до ХХ.

Сообщение от qwert12345

обороты повышены до 1200.

это тоже нормально, чем холоднее на улице тем, выше обороты.

ЗЫ Как совет проверь датчик температуры, может непашет, а так чтоб не гадать на диагностику и что она кажет.

[qwert12345]

А какой датчик может давать такой эффект? Их 2 на блоке - синий и чёрный, и на радиаторе один.

[power320]

Сообщение от qwert12345

синий

именно он, второй на приборку идет, посмотри по мануалу просто у тебя М43, а у меня М50, может разницы нет но так перестрахуйся.

[the_voodoo]

Вот у меня на m52 датчику температуры охладжающй житкости пришел мандец уже давно! на холодную запускаю, она обороты на 700 сразу ставит и глохнет... (
два раза так по глохнет и нормуль.. ну или газульку самому подержать приходится...

[qwert12345]

Поборол повышенные обороты и расколбас в начале езды!!! Заменил клапан вентиляции картерных газов. Ради интереса разобрал старый - :shock: - там все было в смоле! А пластмассовый штырек посредине мембраны был облеплен до такой степени, что мембрана не доходила до конца и оставалась щель, через которую подсасывало воздух! Клапан поставил новый неоригинал, пока все норм.!