Какие тормозные диски лучше поставить?

Вопрос в следующем штатные суппорта штатные размеры дисков:
перед 286*22
зад 280*10

Варианты:
Диск тормозной, вентилируемый, "Brembo MAX"

Диск тормозной, "PowerDisc" ATE


Диск тормозной Zimmermann sport


Кто на чем ездил, кто что думает?

[Крокодил]

недавно поставил себе Диск тормозной, "PowerDisc" ATE
ничего толком пока сказать не могу, т.к. жду прихода новых колодок АТЕ (перед+зад) и задних тормозных дисков АТЕ. когда покупал АТЕ вперед выбрал их из-за цены

Могу сказать, что я поставил zimmermann на е60 525.
Разница была сразу заметна, причем очень сильно, даже на стоковых колодках. Которые я и предпочел спортивным Ferrado, уж слишком сильно они скрипели, по пробкам ездить было не комфортно, хотя тормозила она после 150 намного лучше чем на стоковых. Но по мне оптимальнее оказались стоковые до 100 особой разницы не было, а быстрее в Москве не часто разгонишься)
Но все таки е60 и е36 совершенно разные машины.
Так что жду комментариев!!!

[Green Snake]

дырки и насечки ничего не дают кроме того, что диск меньше греется при отжиге. тем более если суппорта и диаметр диска штатные. так, для красоты только
колодки надо ставить усиленные, обычные сотрутся как на терке

Конечно колодки стираются быстрее, особенно если их перегревать, но я бы не сказал что это критично. На стоковых дисках я менял колодки (сток) раз 30 тысяч, на дисках zimmermann sport раз в 25, но это того стоило!!!!!! Но 5-ка и 3-ка совершенно разные машины!!!!

Но вопрос в другом что лучше насечки или дырки и какой фирмы для e36?

[Green Snake]

Сообщение от Arkadie30

Конечно колодки стираются быстрее, особенно если их перегревать, но я бы не сказал что это критично. На стоковых дисках я менял колодки (сток) раз 30 тысяч, на дисках zimmermann sport раз в 25, но это того стоило!!!!!! Но 5-ка и 3-ка совершенно разные машины!!!!

Но вопрос в другом что лучше насечки или дырки и какой фирмы для e36?

а хз... у меня и то и другое

[user200]

Использовал как то "PowerDisc" ATE Повело через две недели в первой же луже. Потом били постоянно. Сменил их чрез месяц. В магазине развели руками мол сам перегрел и все такое. Хотя такого небыло, бережно их притирал и все такое.
Может совпадение, может подделка попалась, хз, но факт.

[Курьёзный]

спереди поставил АТЕ повердиск, сзади обычные АТЕ и колодки спереди АТЕ и сзади ТРВ, но мне сложно что-то сказать, потому как они большего диаметра (с 46 кузова ставил). Результат опупенный! Разницу сразу почуствовал, даже провала эффективности не было в начале обкатки... А вообще насечки на тормозных дисках сделанны не для красоты- при интенсивном торможении между поверхностью диска и колодки образуется "воздушная подушка", за счет горения колодки и вот эти насечки и созданны для того, чтобы отводить газы от контактной поверхности, НО! Соглашусь, что довести до этого, нужно нивъипенно их подогреть. Т.е. В штатных ситуациях я думаю разницы не почуствуешь...

А кто катался на brembo или zimmermann на e36?

Добавлено через 32 секунды
Очень интересно ваше мнение?

[Hogo]

Я поставил себе Zimmermann Coat Z, но которые обычные - не перфорированные...
Пока только обкатываю, да и езжу не очень много на машине, поэтому могу описать лишь первые впечатления, но они самые лучшие
Отличная обратная связь и само замедление, НО тормоза поставил от е46 325 - пер. диски 300 мм.

Спасибо!
Но тема пока еще остается открытой!

[3dm]

у меня на купехе zimmermann Formula Z 300мм от е46... разборные, легкие
только положительные эмоции

[Курьёзный]

Сообщение от 3dm

у меня на купехе zimmermann Formula Z 300мм от е46... разборные, легкие
только положительные эмоции

Да, я думаю эти дисочки зачётные

[testa]

Ставил на е39 перед ATE Power disc - в обычных режимах никакой разницы, но если начать валить... серию частых торможений с 160 до 100 выдерживают на ура, и эффективность остановки с больших скоростей чувствуется. правда я прям слышал, как на них умирают сток колодки...)))

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от 3dm

у меня на купехе zimmermann Formula Z 300мм от е46... разборные, легкие
только положительные эмоции

реально легкие по сравнению со стоком? какие колодки стоят?

[3dm]

testa,да реально легче а колодки у меня АТЕ пока вроде живые

[testa]

Сообщение от 3dm

testa,да реально легче а колодки у меня АТЕ пока вроде живые

где брал, че почем? можно в личку)

[Fikus_na_Sene]

3dm, чиркани тут мне тоже по зиммерам Z (sasha_m)

[3dm]

формула Z.. брал чет в районе 6 тыров за штуку.. через Serjo

[Raf]

если за весом не гнать, то самые эффективные диски без дыр и проточек =) по учебнику физики.
по поводу проточек:
- выдержка из вики по феродо: "Сохранение эффективности при высокой температуре поверхностей трения объясняется тем, что в работе при частичном выгорании органического связующего на нагретой поверхности образуется плотный слой из неорганических наполнителя, абразива и фрикционных добавок, скреплённый продуктами коксования органики, сам по себе достаточно хрупкий, но стойкий к истиранию и препятствующий дальнейшему перегреву тела накладки. Нерабочая же поверхность накладки, как правило, плотно прилегающая к металлическому основанию, хорошо охлаждается и остаётся в необходимой степени упругой и прочной вплоть до полного износа детали. Абразивные добавки в материал служат для сохранения некоторой шероховатости металлического элемента трущейся пары (до известных пределов повышает трение, не сильно влияя на износ) и очищения его от загрязнений и продуктов разложения органики колодки."

таким образом диски с проточкой просто снимают образовавшийся слой которым собсно и должно было тормозить =) Это все применительно к колодкам феродо, ездил какое то время на 2500серии, и плотно изучал вопрос. (не истина, просто то что почерпнул самостоятельно из инета)

другие колодки могут работать по другому, и возможно срезание рабочего слоя будет улучшать трение в паре диск/колодка.

упд, ездил на дисках дба + колодки феродо дс2500 достаточно качественная связка но цена последнее время кусачая.