e36 передние рычаги

[v1cb]

история такая , как купил авто сразу были приговорены передние рычаги (обе шаровые и сайлент), купил (неоригинал, что именно не помню), поменяли. радостный катался я месяцев 7, потом снова диагностика и снова передние рычаги полностью мертвые. то ли дело в низком качестве зч, то ли еще в чем-то, кстати сайленты были установлены неправильно (повернуты на 90 градусов).
но да ладно, не стал я долго грустить, а изучив, какие зч лучше ставить, решил в другие бу оригинальные рычаги поставить внутренние шаровые и сайленты Лемфердер, внешние шаровые усиленные Майле. в этот раз надеялся надолго забыть об этих рычагах. нооо.. спустя каких-то 2 месяца (примерно 3к км пробега) снова диагностика: внутренняя шаровая с левой стороны под замену...

а теперь вопрос: почему передняя подвеска так часто разваливается? ведь не дело так часто менять там все.

П.С.: летом авто на 18 колесах, а зимой на 16. понимаю, что большие колеса дают о себе знать, но не настолько же

[youlazar]

По кочкам меньше ездий

[v1cb]

youlazar, кочки не собираю, да и в питере дороги ровные

[youlazar]

Не по наслышке знаю, лемф последнее время барахло продаёт.

Добавлено через 38 секунд
Мейли вроде как нормальные.

[Artur Pirojkov]

v1cb, так сказочно про Питерские дороги - эт ты конечно громко сказал

а у тебя сайленты Мвские (со смещением) ?

[v1cb]

Artur Pirojkov, ну большинство дорог хорошие, именно по таким стараюсь и ездить

неа, обычные. все зч подвески по каталогу (аморты, стаб, втулки, кости, ...)

[v1cb]

никто не объяснит в чем тут дело ?

[joryk]

подвеска принимает все удары на себя за счёт низкого профиля

[Top Gun]

Сообщение от joryk

подвеска принимает все удары на себя за счёт низкого профиля

Да ладно... Но не настолько.... Чтоб так часто менять....

[Artur Pirojkov]

Top Gun, на самом деле с таким профилем надо делать развал после каждой переобувки, сомневаюсь что автор это делает, поэтому исключать нельзя этот варик !

Добавлено через 1 минуту
и нельзя исключать брак конечно

[Armageddon]

Просто не надо покупать лемфердр вот и все
2/3 того что на рынке либо производства лемфердр сомнительного происхождения (подделка) либо сделаны на самой убогой фабрике лемфа


Не несите бред. С правильным развалом шаровая быстрее не износится
Так же как и если поставить усиленные сайленты

[Artur Pirojkov]

v1cb, попробуй резинки все махнуть на полиуретан !

[Top Gun]

Купил задний мост с полиуританом, фирминным и пожалел, такое ощущение что сайлентов вообще нет, дорогу слышно через кузов и подвеску, как будто шумки в машине нет совсем. Я такое раньше слышал только в гоночной машине. Поэтому полиуретан не советую, хотя хозяин - барин, может кому нравится.

[v1cb]

Artur Pirojkov, сразу после последней замены рычагов сделал развал

а какой смысл на полиуретан все ? шаровым мне кажется от этого более тяжко станет

а неправильно запрессовать могли ?

и если брак, то что вместо них брать ? майле ?

[Armageddon]

Top Gun, во во)
Они пусть ещ все на шс поставят как на Феррари)


Брать мейле

[Slike]

При убитых и тем более неправильно поставленных сайлентах шаровые убиваются в разы быстрее, и судя по конструкции передней подвески от этого должна страдать как раз внутренняя шаровая. Сайленты стоковые по своей конструкции гвно. Вместо обычного сайлента нужно ставить или от м-ки (без смещения) или полиуретан. То что тут пишут про их жёсткость, не совсем верно, т.к. полиуретан бывает разной жёсткости: бывает почти как пластик (руками не продавишь), а бывает жуть жестче резины. Самый лучший вариант, на мой взгляд, strongflex красно-желтые, которые я руками засунул в серьгу (чтобы было понятно, что они не дубовые). Поставил себе такие год назад. Потере в комфорте вообще никакой не заметил, но в колее машина стала вообще по-другому рулиться, собранность заметно лучше. Очень рекомендую.

[BMW3 M43]

вылет дисков в допусках?

[v1cb]

BMW3 M43, зима ет 20, лето ет 30. вроде не должно сильно влиять

[Vityok]

Сообщение от v1cb

история такая , как купил авто сразу были приговорены передние рычаги (обе шаровые и сайлент), купил (неоригинал, что именно не помню), поменяли. радостный катался я месяцев 7, потом снова диагностика и снова передние рычаги полностью мертвые. то ли дело в низком качестве зч, то ли еще в чем-то, кстати сайленты были установлены неправильно (повернуты на 90 градусов).
но да ладно, не стал я долго грустить, а изучив, какие зч лучше ставить, решил в другие бу оригинальные рычаги поставить внутренние шаровые и сайленты Лемфердер, внешние шаровые усиленные Майле. в этот раз надеялся надолго забыть об этих рычагах. нооо.. спустя каких-то 2 месяца (примерно 3к км пробега) снова диагностика: внутренняя шаровая с левой стороны под замену...

а теперь вопрос: почему передняя подвеска так часто разваливается? ведь не дело так часто менять там все.

П.С.: летом авто на 18 колесах, а зимой на 16. понимаю, что большие колеса дают о себе знать, но не настолько же

А остальные элементы подвески были в идеале?

Долго подвеска будет ходить, когда в ней ВСЕ элементы прекрасно себя чувствуют...