[E36] салазки или сток-салазки под ковши?)

[diNGa]

притащил 2 брайда китайских, прикольно сидеть в них, лёгкие, вобщем решил покататься посмотреть, вкинул в машину, низкие ппц, дербанить ковёр и площадки приваривать не особо охота, ясно понятно что переходники надо прикинуть и сделать, НО может ктото подкидывал такие сидухи на стандартные е36 салазки?) чтобы и по высоте регулировать?)

[Corvus_Corax]

Приветствую!
Есть ли какие-то успехи? Удалось ли поставить сидушки на родные салазки? Не получилось ли слишком высоко?

[diNGa]

Corvus_Corax, скорее всего буду варить чтото типа переходного каркаса,)

[Triumph]

на стандартные салазки их не подкинуть и вообще для чего их регулировать
если варить не хочется то бывают салазки переходники оригинал от брайд или рекаро

[diNGa]

Triumph, само собой о просто подкидывании речи не было, я подразумевал раскурочить сток сидухи и прихватится к ним посадочными местами под ковши, просто интересна была реализация такого, т.к. по пусту потрошить сидушки жалко

универскального ничего не существует, хоть брайд, хоть китай, практикой многих доказано, что всё по месту) всё по обстоятельствам)

[Corvus_Corax]

Я почему интересовался - что-то кажется мне, что при установке на механизмы от родных сидушек, может получиться слишком высоко?

[Hirus86]

Ставил рекаро е30 ,правда не сам, а с услугами ребят, занимающихся сиденьями.

Привозил им стоковые салазки, они переваривали крепления, чтобы на них прикрутить рекары. правда на стоке осталась только регулировка вперед-назад.
Первый раз кресла оказались слишком высоко, переваривали второй раз, чтобы все было "на полу"

[diNGa]

Corvus_Corax, "на пол" китайские брайды в 36 - сто процентов не вариант, я со своим 1-84см даже капот не вижу в такой конфигурации, сто процентов нужен каркасик, чтобы было выше) "вперёд-назад" у меня есть, на их родных салазках)

[diNGa]

короч сварили типа переходником, из профилей, сегодня буду красить их и сфоткаю, подъёма на 6 см хватает, на всё про всё ушло часиков 6 с кальяном, делал мой товарищ, руки золотые)