Как бюджетно тюнится Е-36 318 91-94 года?

20.11.2006, 23:58

Как бюджетно тюнится Е-36 318 91-94 года?

1) Прочитал на форуме про чип тюнинг. около 6-7 тыс р и +6-8 лысы. Считаю стоит чиповать.
2) ФНС (фильтр нолевого сопротивления). Стоит ли? на мото и скутерах - я протиф, если тока на гоночные заряды... а так - против ибо песка жрут ужас как. но тут под капотом... так что я хз.
3) Выпуск. Глупый вопрос - а кто-нибудь банки (резонаторы) ставил от байков? И теперь нормальный вопрос - что лучше поставить на выпуск? хочется приятный и тихий бас, а не перделку. скока стоит весь выпуск?

и скока лысы добавляет?
4) Подвеска. Скока стоит стоковая и тюнинговая класса спорт (т.е. начального уровня в классе тюниг) ? какие фирмы нормальные? (знаю тока про кони спорт).
5) Тормоза! Что с ними лучше всего делать? менять все диски на вентилируемые + колодки brembo? скока все дела денег стоят? и чо ещё можно сделать с тормозами, кроме как замены суппортов ибо они стоит бешенный денег...

6) ? что ж ещё можно?

Итог - с родных 11x лысы хочется поднять 130-140 лысы. во скока денег выльется?
p.s. m50 не предлагать. интерисует 318 (м40 у неё шоль мотор, забыл)

Timoxa_325 · 21.11.2006, 01:19

не стоит по-любому 1.8
хотя б 2.0 можно было б начать думать
а так при условии што замену движка не предлогать, то гораздо дешевле и менее проблематично будет продать и купить с более сильным мотором, и уже дорабатывать на нём тормаза, выпуск, впуск и т.д., а тут даже если ты вкорячишь кучу денех разницу (если отбросить самовнушение) врядли увидишь. Имхо

VOHA · 21.11.2006, 08:51

На сколько я понял у вас еще машынки нет :evil: и при бюджете мероприятия в соседнем топике, этот базар только воздух сотрясать :evil: удачного флуда :twisted:

origin · 21.11.2006, 10:49

Бюджетно - продается, покупается мощнее.

Rebel · 21.11.2006, 13:56

Бюджетно - оч просто! тонировка +10 лс, синие лампочки +1 лс с лампочки и тд ;))

21.11.2006, 17:35

Цитата:

Сообщение от Rebel

Бюджетно - оч просто! тонировка +10 лс, синие лампочки +1 лс с лампочки и тд ;))

не, такой вариант нафиг не надо.
p.s. бюджетно - это 1.5-2 килобаксов.
машины нету ещё. всё сейчас только узнаю и выбираю что ж в итоге для себя лучше.

для себя сделал вывод, что 320 дешевле 10 штук - дрова короче. а 318 дешевле 7.5-8 - дрова... да и 318 подешевле в обслуживании чем 320.

Ninja · 21.11.2006, 17:54

EvoRox
Бюджетно-это ищешь 325 с живым мотором, кузовом и документами.Остальное пофиг если руки не из жопы. Попадаются не очень дорого. Вложишь потом несколько штук и не будешь себе мозги ипать что купил 318 или 320.

votTakoi · 21.11.2006, 17:54

Ну что пофлудим немного...
М-40 бюджетно нетюнится, ибо если хотеть из него сделать мотор который ХОТЬ как-то поедит нужно порядка 60-80 т.р. + выпуск, чип и естественно хороший моторист. И не тот который капиталит, а тот который имеет предстовление и опыт в постройке моторов, поскольку м-40 "как ранее говорили - позор Германии" то по его доводке довольно мало инфы. А так все сьандартно - голова (клапана, пружины, распред.), поршневая (желательно увеличение объема), облег. маховик. Но главное не понятно сколько он проходит... но явно меньше чем сток... Нет делать м-40 это неблагодарное дело....... хотя я сделал и не жалею... :D

NoFear · 21.11.2006, 22:21

Наклейку Sparco наклей!! :lol: У мя у самого 318 m40 собираюсь летом продать и купить 320-325. проще стоковкую машину иметь но заведомо имеющию мощные хар-ки всех узлов в т.ч. и двигателя. :roll:

Winner · 21.11.2006, 22:35

Цитата:

Сообщение от EvoRox

Цитата:

Сообщение от Rebel

Бюджетно - оч просто! тонировка +10 лс, синие лампочки +1 лс с лампочки и тд ;))

не, такой вариант нафиг не надо.
p.s. бюджетно - это 1.5-2 килобаксов.
машины нету ещё. всё сейчас только узнаю и выбираю что ж в итоге для себя лучше.

для себя сделал вывод, что 320 дешевле 10 штук - дрова короче. а 318 дешевле 7.5-8 - дрова... да и 318 подешевле в обслуживании чем 320.

318 4 циллиндра, 320 и выше -6 циллиндров.
Думаю не нужно говорить, что нагрузка на 6 котлов меньше, соответственно найти живую 318 одного года что и 320-325 менее реально. А потом ты эти деньги "дешевле в обслуживании" вложишь в мотор, чтобы отремонтировать ДО НОРМЫ! но это так и останется 318.
Удачи :wink:

DRU · 22.12.2006, 23:25

Winner, насчет 318is я бы так не возносил бы 320 ибо разница в 10 л.с. и разгоне до 100 км/ч 10,0 и 10,2 сек не различимы!!! Да бензина 318is хавает меньше ибо кормить надо на цилиндра меньше, да еще по пробкам!!!
:wink: :wink: :lol:

Winner · 22.12.2006, 23:35

Цитата:

Сообщение от DRU

Winner, насчет 318is я бы так не возносил бы 320 ибо разница в 10 л.с. и разгоне до 100 км/ч 10,0 и 10,2 сек не различимы!!! Да бензина 318is хавает меньше ибо кормить надо на цилиндра меньше, да еще по пробкам!!!
:wink: :wink: :lol:

Не понял к чему данный пост.
Разница на самом деле большая между 318is и 320

Fragboy · 23.12.2006, 01:07

Тока из 2,0 мона сделать 2,6.... Или еще варианты туринговые 2,0 по 280 лошадок..... :lol: А 1,8 ис он конечно хАроший мотор.... ток что вы от него хотите? Он и так дает что может... Это ж вам не хонда, чтоб мотор да 10000 оборотов крутить :P

Murzik325 · 23.12.2006, 10:16

Я считаю что искатьнужно 325 с ровным кузовом и чтоб на блоке номер читался. Далее сразу капиталка, замена всего что уже подошло к замене. Потом остальное время меняем масло, подкачиваем колёса... а сервисы и магазины автозапчастей подождут :D

Fragboy · 23.12.2006, 20:58

+1

Poper · 30.12.2006, 13:43

Цитата:

Сообщение от Winner

Цитата:

Сообщение от EvoRox

Цитата:

Сообщение от Rebel

Бюджетно - оч просто! тонировка +10 лс, синие лампочки +1 лс с лампочки и тд ;))

не, такой вариант нафиг не надо.
p.s. бюджетно - это 1.5-2 килобаксов.
машины нету ещё. всё сейчас только узнаю и выбираю что ж в итоге для себя лучше.

для себя сделал вывод, что 320 дешевле 10 штук - дрова короче. а 318 дешевле 7.5-8 - дрова... да и 318 подешевле в обслуживании чем 320.

318 4 циллиндра, 320 и выше -6 циллиндров.
Думаю не нужно говорить, что нагрузка на 6 котлов меньше, соответственно найти живую 318 одного года что и 320-325 менее реально. А потом ты эти деньги "дешевле в обслуживании" вложишь в мотор, чтобы отремонтировать ДО НОРМЫ! но это так и останется 318.
Удачи :wink:

Но согласись что если у тя 6 горшков под копотом то и крутить ты ее будешь по жошче чем 318 с четырьмя котлами!!!
ВОт и получается что 325 не укатанную сложнее найти чем 318!!!

Fragboy · 30.12.2006, 15:28

2Poper Нифига подобного. 325 не так то просто крутить в отсечку постоянно. Много переменных факторов - типа других участников движения и т.д. И получаеться - что на 325 - ты притопил чутка - и все позади, а 318 нада так выкрутить, что б в потоке удержаться :shock: . Вот и получаеться, что 325 надо по кузовне смотреть, а з18 - укатанная буит палюбому... :idea:

Smirnov · 30.12.2006, 16:32

Fragboy старая тема. Короче о чём вы ща беседуете с Poper баянище страшное.
Каждому своё и у каждого своё ИМХО.
Моё имхо таково что 325 найти не в убитом состонии оч трудно это факт и убитых пруд пруди тк это же 2,5. А вот 1,8 крутить так незачем (так как выкрутить много чего нечего).
А в потоке я бы не сказал что 1,8 плохо "смотриться".
Повторюсь это опятьже моё ИМХО

Parradox · 30.12.2006, 20:48

Цитата:

Сообщение от Smirnov

Fragboy старая тема. Короче о чём вы ща беседуете с Poper баянище страшное.
Каждому своё и у каждого своё ИМХО.
Моё имхо таково что 325 найти не в убитом состонии оч трудно это факт и убитых пруд пруди тк это же 2,5. А вот 1,8 крутить так незачем (так как выкрутить много чего нечего).
А в потоке я бы не сказал что 1,8 плохо "смотриться".
Повторюсь это опятьже моё ИМХО

и всё таки вы не совсем правы, 2.5 меньше нужно крутить им нагрузка полюбому меньше. найти живой М50 вообще не проблема, а вот М40...

Fragboy · 31.12.2006, 14:05

Ту Smirnov
+1 боян страшный... 8)
Для города 1,8 ис вполне хорош..... Пока не сядешь на 2.5. :D

Winner · 01.01.2007, 04:46

Цитата:

Сообщение от Poper

Цитата:

Сообщение от Winner

Цитата:

Сообщение от EvoRox

Цитата:

Сообщение от Rebel

Бюджетно - оч просто! тонировка +10 лс, синие лампочки +1 лс с лампочки и тд ;))

не, такой вариант нафиг не надо.
p.s. бюджетно - это 1.5-2 килобаксов.
машины нету ещё. всё сейчас только узнаю и выбираю что ж в итоге для себя лучше.

для себя сделал вывод, что 320 дешевле 10 штук - дрова короче. а 318 дешевле 7.5-8 - дрова... да и 318 подешевле в обслуживании чем 320.

318 4 циллиндра, 320 и выше -6 циллиндров.
Думаю не нужно говорить, что нагрузка на 6 котлов меньше, соответственно найти живую 318 одного года что и 320-325 менее реально. А потом ты эти деньги "дешевле в обслуживании" вложишь в мотор, чтобы отремонтировать ДО НОРМЫ! но это так и останется 318.
Удачи :wink:

Но согласись что если у тя 6 горшков под копотом то и крутить ты ее будешь по жошче чем 318 с четырьмя котлами!!!
ВОт и получается что 325 не укатанную сложнее найти чем 318!!!

Не соглашусь, если ты в Москве, то понимаешь, что ситуация с пробками на столичных дорогах с каждым годом все хуже и хуже и крутить мотор просто негде.
Другое дело, что 325 часто бывают битыми, так дури много и все летают.

Loki · 07.01.2007, 03:06

лично сам на 1.8 м40 кручу ее до 4000 и вполне тянет она...
птю птю птю не жалуюсь что она не але, вполне достойный агрегат конечно со всякими субами и аля объемами боле 2,0л не сравнится на растоянии, уже проверяно но по разгону в городе и по шустрости вполне норма... и при условии что 1.8 съедает у мну топлива из бака до среднего 9 -10 по городу в спокойном режиме а в области на 100км 5-7л меня вполне устраивает...

конечно для е36 с ее весом чем мощней мотор тем чуствуешь ольше свою пятую точку..
для сравнения, еду при весе 1500кг на своем е39 520 незамечаю даже как уже на спидаке 120
а
вот на е36 в 1,8 120 уже ащущается подругому а все разница в том что масса кузова и стойкость на дороге...

так же и здесь пусть в е36 будет 2.5 она покажется самолетом и даст своему хозяину все те ащущения.. а посади того же человека в авто класс повыше 5ую серию БМВ с тем же объемом он даже не почуствует ту же скорость так как опять же разница класса, веса авто и комфортности.

сугубо ИМХО

BMWROMAN · 07.01.2007, 03:16

Имхо, имхо... В потоке все по разному ездят, М40 1,6 больше 4000-4500 не приходится крутить, итак все "мешают"...
а на трассе при обгонах ж..па... крутящего не хватает...
Отсюда вопрос: (возврвщаясь к теме) 200 кобыл реально снять???...

Coupe · 07.01.2007, 03:27

на трассе V8 / V12 рулят, какие нах 1,6 крутить :mrgreen:

BMWROMAN · 07.01.2007, 03:37

Цитата:

Сообщение от Coupe

на трассе V8 / V12 рулят, какие нах 1,6 крутить

Базару нет, c Ferrari и т.п. не собираемся тягаться, а со своих, коней всегда больше хочется снять...
даже думаю с 323Ci... :wink:
Поэт, был задан конкретный вопрос... см. начало темы...

20.11.2006, 23:58	#1
EvoRox Guest Обо мне Сообщений: n/a	Как бюджетно тюнится Е-36 318 91-94 года? Как бюджетно тюнится Е-36 318 91-94 года? 1) Прочитал на форуме про чип тюнинг. около 6-7 тыс р и +6-8 лысы. Считаю стоит чиповать. 2) ФНС (фильтр нолевого сопротивления). Стоит ли? на мото и скутерах - я протиф, если тока на гоночные заряды... а так - против ибо песка жрут ужас как. но тут под капотом... так что я хз. 3) Выпуск. Глупый вопрос - а кто-нибудь банки (резонаторы) ставил от байков? И теперь нормальный вопрос - что лучше поставить на выпуск? хочется приятный и тихий бас, а не перделку. скока стоит весь выпуск? и скока лысы добавляет? 4) Подвеска. Скока стоит стоковая и тюнинговая класса спорт (т.е. начального уровня в классе тюниг) ? какие фирмы нормальные? (знаю тока про кони спорт). 5) Тормоза! Что с ними лучше всего делать? менять все диски на вентилируемые + колодки brembo? скока все дела денег стоят? и чо ещё можно сделать с тормозами, кроме как замены суппортов ибо они стоит бешенный денег... 6) ? что ж ещё можно? Итог - с родных 11x лысы хочется поднять 130-140 лысы. во скока денег выльется? p.s. m50 не предлагать. интерисует 318 (м40 у неё шоль мотор, забыл)

21.11.2006, 01:19	#2
Timoxa_325 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 30.08.2006 Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	не стоит по-любому 1.8 хотя б 2.0 можно было б начать думать а так при условии што замену движка не предлогать, то гораздо дешевле и менее проблематично будет продать и купить с более сильным мотором, и уже дорабатывать на нём тормаза, выпуск, впуск и т.д., а тут даже если ты вкорячишь кучу денех разницу (если отбросить самовнушение) врядли увидишь. Имхо __________________ жизнь-это очередь в борьбе за смерть. и тот-ДУРАК в ней, кто лезет вне очереди.... 328 coupe.-было((( Yamaha R-6 новая уже.; 750iL

21.11.2006, 08:51	#3
VOHA Профи Обо мне Регистрация: 10.10.2006 Адрес: Питер/Центр Автомобиль: Е36 М3 кабрио Сообщений: 2,569 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 64	На сколько я понял у вас еще машынки нет :evil: и при бюджете мероприятия в соседнем топике, этот базар только воздух сотрясать :evil: удачного флуда :twisted: __________________ 36 кабр 3,0 Honda CBR900RR "интеллигентная циничная скотина" (с) Кошка

21.11.2006, 10:49	#4
origin Старожил Обо мне Регистрация: 27.06.2006 Сообщений: 646 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 46	Бюджетно - продается, покупается мощнее. __________________ С каждым днем понимаю, что пора становиться примитивнее... но так лень. Авто: E30 M10B18i - продана E34 525i M50B25 Vanos

21.11.2006, 13:56	#5
Rebel Монстр Обо мне Регистрация: 07.10.2006 Адрес: Москва, ЮЗАО Сообщений: 1,258 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 51	Бюджетно - оч просто! тонировка +10 лс, синие лампочки +1 лс с лампочки и тд ;)) __________________ Стоковая Alpina ///M 320iA M50 '91. Продана Стоковая просто стоковая 318i E46 приобретена 8) http://www.aleksandr.ru - это нереально круто!

21.11.2006, 17:54	#7
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 193	EvoRox Бюджетно-это ищешь 325 с живым мотором, кузовом и документами.Остальное пофиг если руки не из жопы. Попадаются не очень дорого. Вложишь потом несколько штук и не будешь себе мозги ипать что купил 318 или 320. __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

21.11.2006, 17:54	#8
votTakoi Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.10.2006 Адрес: С-Пб Сообщений: 232 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Ну что пофлудим немного... М-40 бюджетно нетюнится, ибо если хотеть из него сделать мотор который ХОТЬ как-то поедит нужно порядка 60-80 т.р. + выпуск, чип и естественно хороший моторист. И не тот который капиталит, а тот который имеет предстовление и опыт в постройке моторов, поскольку м-40 "как ранее говорили - позор Германии" то по его доводке довольно мало инфы. А так все сьандартно - голова (клапана, пружины, распред.), поршневая (желательно увеличение объема), облег. маховик. Но главное не понятно сколько он проходит... но явно меньше чем сток... Нет делать м-40 это неблагодарное дело....... хотя я сделал и не жалею... :D __________________ Плюшка утром - день насмарку... Окуните меня в мед и отдайте на съедение лесбиянкам...

21.11.2006, 22:21	#9
NoFear Завсегдатай Обо мне Регистрация: 15.09.2006 Адрес: Спб Сообщений: 178 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Наклейку Sparco наклей!! :lol: У мя у самого 318 m40 собираюсь летом продать и купить 320-325. проще стоковкую машину иметь но заведомо имеющию мощные хар-ки всех узлов в т.ч. и двигателя. :roll: __________________ Если долго сидеть на берегу реки то когда-нибудь по ней протечет труп твоего врага...

22.12.2006, 23:25	#11
DRU Профи Обо мне Регистрация: 18.05.2004 Адрес: Москва, ЮЗАО Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в. Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 59	Winner, насчет 318is я бы так не возносил бы 320 ибо разница в 10 л.с. и разгоне до 100 км/ч 10,0 и 10,2 сек не различимы!!! Да бензина 318is хавает меньше ибо кормить надо на цилиндра меньше, да еще по пробкам!!! :wink: :wink: :lol:

23.12.2006, 01:07	#13
Fragboy Постоялец Обо мне Регистрация: 08.07.2004 Адрес: Питер Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Тока из 2,0 мона сделать 2,6.... Или еще варианты туринговые 2,0 по 280 лошадок..... :lol: А 1,8 ис он конечно хАроший мотор.... ток что вы от него хотите? Он и так дает что может... Это ж вам не хонда, чтоб мотор да 10000 оборотов крутить :P

23.12.2006, 10:16	#14
Murzik325 Старожил Обо мне Регистрация: 15.07.2005 Адрес: да Сообщений: 1,271 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 54	Я считаю что искатьнужно 325 с ровным кузовом и чтоб на блоке номер читался. Далее сразу капиталка, замена всего что уже подошло к замене. Потом остальное время меняем масло, подкачиваем колёса... а сервисы и магазины автозапчастей подождут :D __________________ M50B25 #94"

23.12.2006, 20:58	#15
Fragboy Постоялец Обо мне Регистрация: 08.07.2004 Адрес: Питер Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	+1

30.12.2006, 15:28	#17
Fragboy Постоялец Обо мне Регистрация: 08.07.2004 Адрес: Питер Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	2Poper Нифига подобного. 325 не так то просто крутить в отсечку постоянно. Много переменных факторов - типа других участников движения и т.д. И получаеться - что на 325 - ты притопил чутка - и все позади, а 318 нада так выкрутить, что б в потоке удержаться :shock: . Вот и получаеться, что 325 надо по кузовне смотреть, а з18 - укатанная буит палюбому... :idea:

30.12.2006, 16:32	#18
Smirnov Модератор Спб Обо мне Регистрация: 30.08.2006 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 3,786 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 41 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 77	Fragboy старая тема. Короче о чём вы ща беседуете с Poper баянище страшное. Каждому своё и у каждого своё ИМХО. Моё имхо таково что 325 найти не в убитом состонии оч трудно это факт и убитых пруд пруди тк это же 2,5. А вот 1,8 крутить так незачем (так как выкрутить много чего нечего). А в потоке я бы не сказал что 1,8 плохо "смотриться". Повторюсь это опятьже моё ИМХО

31.12.2006, 14:05	#20
Fragboy Постоялец Обо мне Регистрация: 08.07.2004 Адрес: Питер Сообщений: 96 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Ту Smirnov +1 боян страшный... 8) Для города 1,8 ис вполне хорош..... Пока не сядешь на 2.5. :D

07.01.2007, 03:06	#22
Loki Постоялец Обо мне Регистрация: 14.11.2005 Адрес: Рожденный в СССР Сообщений: 69 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	лично сам на 1.8 м40 кручу ее до 4000 и вполне тянет она... птю птю птю не жалуюсь что она не але, вполне достойный агрегат конечно со всякими субами и аля объемами боле 2,0л не сравнится на растоянии, уже проверяно но по разгону в городе и по шустрости вполне норма... и при условии что 1.8 съедает у мну топлива из бака до среднего 9 -10 по городу в спокойном режиме а в области на 100км 5-7л меня вполне устраивает... конечно для е36 с ее весом чем мощней мотор тем чуствуешь ольше свою пятую точку.. для сравнения, еду при весе 1500кг на своем е39 520 незамечаю даже как уже на спидаке 120 а вот на е36 в 1,8 120 уже ащущается подругому а все разница в том что масса кузова и стойкость на дороге... так же и здесь пусть в е36 будет 2.5 она покажется самолетом и даст своему хозяину все те ащущения.. а посади того же человека в авто класс повыше 5ую серию БМВ с тем же объемом он даже не почуствует ту же скорость так как опять же разница класса, веса авто и комфортности. сугубо ИМХО __________________ BMW E36 318i M40

07.01.2007, 03:16	#23
BMWROMAN Старпёр Обо мне Регистрация: 06.10.2006 Адрес: Питер... Автомобиль: E36 93 sedan brokatrot Сообщений: 1,049 Сказал(а) спасибо: 41 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Вес репутации: 49	Имхо, имхо... В потоке все по разному ездят, М40 1,6 больше 4000-4500 не приходится крутить, итак все "мешают"... а на трассе при обгонах ж..па... крутящего не хватает... Отсюда вопрос: (возврвщаясь к теме) 200 кобыл реально снять???... __________________ Запчасти на иномарки. E36 SEDAN 93 M40B16->M50B30 E36 TOURING 95 M50B20

07.01.2007, 03:27	#24
Coupe Профи Обо мне Регистрация: 20.02.2006 Адрес: Москва Автомобиль: E55 AMG Сообщений: 2,428 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 65	на трассе V8 / V12 рулят, какие нах 1,6 крутить :mrgreen: __________________ заезжайте на покраску, деталь от 4тр, СВАО, Березовая аллея