непонятки

[Jora]

тачку чуть подколбашивает,но не очень сильно(слегка). обороты так же слегка плавают. например обороты 800,доли сикунду обороты падают до 750 и резко возвращяются в норму . прим этом,это опять же слабый хлопок в глушителе. в чем вопрос дело :?: :?: :?: :evil:

[maxl]

Такая же фигня, такое ощущение что свеча какая то барахлит . Делал чистку инжектрова, менял свечи, фильтра, лямбду, расходомер и ничего не дало.

[The_Ch]

Тоже самое... обороты держатся на некотором уровне, потом на секунду опускаются и опять на "уровень". Свечи менял, ничего не даёт, лямбду отключал - ничего. Думаю дело в РХХ. Надо будет снять его и помыть.

[Swunk]

я мыл, не помогло ) завтра буду менять датчик детонации, посмотрим...

[Maikl]

Интересно, кто-нибудь такое гуляние холостого хода(+_- 50об.) вылечивал? Хотя по стрелке тахометра ничего не видно, но на слух ощущается, да и при подключении эл.тахометра видно небольшое гуляние оборотов. Или может это в норме,и не стоит париться ... :?

[Jora]

блин оказывается у многих такая же байда :twisted: и не кто не знает с чем это связано

[Roundel]

Сообщение от Swunk

я мыл, не помогло ) завтра буду менять датчик детонации, посмотрим...

Swunk, спорное решение, основным и пожалуй единственным поводом для его замены может служить обрыв. Датчик пьезоэлектрического типа.
Главное при монтаже - соблюдение момента затяжки. :!:

Обязательно отпиши о результатах.

[Brooth]

стрелять из глушака может из-за скончавшийся катушки (на свечах), обороты тоже будут плавать, т.к. троит...

[Swunk]

Roundel
я меняю его тк на него ошибка в мозгах у меня и практически все остальное я уже поменял

[The_Ch]

А где он находится на 6-котловом двигателе?

[Swunk]

если б я знал, где он у меня-то находится ) знаю лишь примерно, что у меня где-то должен быть под впускным на блоке цилиндров.

[DEH4UK]

Сообщение от Swunk

я мыл, не помогло ) завтра буду менять датчик детонации, посмотрим...

отпишись пожалуйста по результатам, такаяже х...ня задолбала, и больше не плаванье оборотов, а эта вибрация кузова на холостых, как в кабине ЗИЛа сидишь :evil:

[jackal]

Та же фигня, обороты плавать любят. Правда редко и несильно.

А на холостых вибрации нет вроде, или несильная. Только когда прогазовываешь на холостых - вибрирует.

[Max318]

Короче обороты в пределах таких как и у вас погуливают и у мени. Париться по этому поводу не парюсь, так как тяга нормуль.
По поводу датчика детонации на 4-х котловом двигле не знаю где стоит и менять смысла при этом не вижу, а вот тот момент где на 6 ти горшкоовм могу сказать с уверенность что датчиков детонации на нем два и стоит каждый на 3 горшка. Так что надо сначала знать который именно не пашет.
Чесно скажу менять его геморно, сам не менял, но знаю что разбирать много надо.А стоит он именно под выпускным коллектором.гемор ощущается именно при замене дальнего датчика.

[Jora]

поменял катушку зажигания отдал 3600 (беру) не че не изменилось :evil: если кому надо могу старую продать(бош)

[Jora]

поменял катушку зажигания отдал 3600 (беру) не че не изменилось :evil: если кому надо могу старую продать(бош)

[Jora]

телефон в разделе купить\продать

[iRamp]

Не поборите эту проблему, смиритесь. Ну сколько лет вашим моторам то?

[Roundel]

Сообщение от Swunk

Roundel
я меняю его тк на него ошибка в мозгах у меня и практически все остальное я уже поменял

Swunk, значит всё правильно.
Датчиков 2, один на 1-2 цилиндр, второй на 3-4.
Ошибки соответственно на мотронике DME1.7.2 будут
15 Knock Sensor 1
42 Knock Sensor 2

Самое главное - МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ.

[Swunk]

вообще ошибка была другая... и ты уверен, что на 4х горшковых их два? есть какие-нить картинки, как они расположены или подобное? потому что заказал я один

[Swunk]

чорд их внатуре два... придется наугад менять

[Roundel]

Датчик там двойной, не баись, придёт тебе всё как надо.
Видел своими глазами эти датчики, находятся на уровне чуть ниже чем температурный в ГБЦ, второй увидеть сложнее, но при снятии впуска всё наглядно.

Вечером дома гляну один англоязычный мануал с показаниями для тестирования и моментом затяжки.

[Roundel]

Пока выкладываю простейшее устройство пьезоэлектрического датчика.


Пьезоэлектрический датчик, измерительный преобразователь механического усилия в электрический сигнал; его действие основано на использовании пьезоэлектрического эффекта (см. Пьезоэлектричество). Один из вариантов конструкции П. д. давления показан на рис. Под действием измеряемого давления на внешней и внутренней сторонах пары пластин пьезоэлектрика возникают электрические заряды, причём суммарная эдс (между выводом и корпусом) изменяется пропорционально давлению. П. д. целесообразно применять при измерении быстроменяющегося давления; если давление меняется медленно, то возрастает погрешность преобразования из-за «стекания» электрического заряда с пластин на корпус. Включением дополнительного конденсатора параллельно П. д. можно уменьшить погрешность измерения, однако при этом уменьшается напряжение на выводах датчика. Основные достоинства П. д. — их высокие динамические характеристики и способность воспринимать колебания давления с частотой от десятков гц до десятков Мгц. Применяются при тензометрических измерениях, в весовых и сортировочных (по весу) устройствах, при измерениях вибраций и деформаций и т.д.
________________________________________
Схема устройства пьезоэлектрического датчика давления: p — измеряемое давление; 1 — пьезопластины; 2 — гайка из диэлектрика; 3 — электрический вывод; 4 — корпус (служащий вторым выводом); 5 — изолятор; 6 — металлический электрод.

[Swunk]

Сообщение от Roundel

Датчик там двойной,

в смысле двойной? два в комплекте? или он сам двойной? но их все же два вроде, тк вот из статьи

Поэтому для надежного распознавания шумов при детонации двигатель М42 на автомобилях Е36 снабжен двумя датчиками детонации на блоке цилиндров.
Схема обработки данных в блоке управления DМЕ разработана таким образом, что всегда анализируется сигнал только от датчика, ближайшего к цилиндру, в котором происходит зажигание. Определение нужного датчика осуществляется с помощью сигнала датчика распознавания цилиндров.

вот еще нашел на забугорном сайте

Knock sensors bolt to the block below the head, see the holes for the temp sensors, below them to the left, right to the block there is 2 of them

один я видел сейчас вроде бы. как раз где чувак описывает. до него даже дотянуться можно, но ключом вряд ли тк стакан маслофильтра мешает, к тому же разъем от него походу уходит как раз туда, куда и от датчика импульсов и от датчика распредвала - между верхней и нижней частью впускного.

зы
в бентли мануал нашел момент затяжки - 20 нм, вроде не такой и маленький. ну и там пишут что на м42 их можно сменить, сняв лишь верхнюю часть впускного. то тк я собираюсь заменить еще оба температурных датчика, попробую снять весь.

[Roundel]

Сообщение от Swunk

в смысле двойной? два в комплекте? или он сам двойной? но их все же два вроде, тк вот из статьи

Двойной вот в таком смысле тебе придёт, он сдвоенный. :D

Первый как ты и описал хорошо видно даже без снятия коллектора, а вот второй найдёшь по проводу как снимешь впуск.