Недокументированная функция M43

[Ldir]

Где-то проскакивало , решил проверить, подвтердилось:

Во время разгона выжимаем полностью газ, в где-то районе 3-4-тысяч немного отпустить и нажать сново..
И о чудо, машина быстрее разгоняется, чем если тупо давить на газ.

Не знаю, может на других мотора тоже самое.

[DoGmA]

Сцепа померат. Или дпдз мо.дит.

[iarl]

я так частенько делал...какбы второе дыхание открывается

[Ldir]

DoGmA, машина исправна.
жаль до 3-тысяч это дело не прокатывает.
Прирост разгона не большой, но ощутимый. Быстро привыкаешь

[DoGmA]

Ldir,
Ну как-то странно это.

[qwerty]

так оно и есть...

[Humanoid]

Ldir, сдаёццо мне, что это бензонасос звонит... На трёх тыщах расход уже некислый, давление в рампе понижаецца, бросаешь газ - принудительный ХХ, форсы заткнулис - за это время давление в рампе накачиваецца до максимума - опять давишь тапку - форсы льют полной струёй...

[dva]

ну не знаю. на м40 у меня без повторного газа, просто давим газ и после ~4200об/мин второе дыхание стабильно открывалось (похоже как в карбе вторая камера отрывается)

[Гитарист]

Неважно какой мотор.Совсем недавно я описывал этот симптом:

Сообщение от Гитарист

...попробуйте проверить на динамике свои машинки.Разгонитесь с педалью "в пол" и потом слегка отпустите педаль,если машинка подхватит после отпускания газа,то очень похоже на перелив и будет проще куда копать.

[Ldir]

Ldir, сдаёццо мне, что это бензонасос звонит... На трёх тыщах расход уже некислый, давление в рампе понижаецца, бросаешь газ - принудительный ХХ, форсы заткнулис - за это время давление в рампе накачиваецца до максимума - опять давишь тапку - форсы льют полной струёй...

может быть.. только полностью газ отпускать не надо .. много времени тогда уходит на отпускание -нажатие. Лишь немного отпустить

[Humanoid]

Ldir, полностью - эт как частный случай.. ;) Один фик - отпускаешь газ - расход через форсы падает - давление в рампе растёт... ;)

Если по-умному, то такая "недокументированная функция" проявляецца, если в режимах максимальной производительности форсунок, производительности насоса не хватает чтоб поддерживать максимальное давление в рампе... Варианты - либо устал насос, либо он просто недостаточно производителен, либо фильтры-сетки, либо переливают форсунки, либо козлит обратка...

[Dmitry Ivanov]

Этот фокус работает даже на карбюраторе Но там ускорительный насос, а на инжекторе вроде бы срабатывает за счет регулятора давления, надо прикинуть.

Только у меня чет не сходится, вроде наоборот при отпускании педали давление во впускном падает, значит и в рампе падает. Может он просто стравить давление не успевает?

[Humanoid]

Dmitry Ivanov,
В карбюраторах совсем другая петрушка, хотя б потому, что там форсуног нету...

Сообщение от Dmitry Ivanov

отпускании педали давление во впускном падает

Вапервых, ему падать там особо некуда, ибо во впускном оно и так ниже атмосферного, вавтарых - наоборот возрастает...

Сообщение от Dmitry Ivanov

значит и в рампе падает

А это с какого перепугу?..

[Dmitry Ivanov]

Humanoid, ну то что петрушка другая понятно, эффект тот же

Давление во впускном при открытом полностью дресселе почти равно атмосферному, если заслонку прикрыть то давление падает.

Регулятор поддерживает постоянную разницу давления между топливной рампой и впускным (дабы регулировать подачу только временем открытия форсунок). Соответственно при отпускании педали падает и давление в рампе.

[din@mik]

у меня на автомате так

[antoncher]

во млин,а я всегда думал что в рейке постоянное давление 3 бара держится,а излишки через клапан обратно в бак стекают.

[Humanoid]

Dmitry Ivanov, теоретически, да, но не на 3-3.5 тыщах, если исключить, вариант буксировки на m43 какого-нить грузовичка... Влияние исправного регулятора сильно тока в тяжёлых мощностных режимах на низких оборотах...

[Dmitry Ivanov]

Humanoid, может быть, практически надо замерять.

[Humanoid]

Сообщение от Dmitry Ivanov

практически надо замерять

Добровольцы есть?..

Я подозреваю, что ты представляешь себе принцип работы регулятора... Очевидно же, что поднять им давление в рампе можно только при условии, что это самое давление есть откуда взять... А если практически всё, что успевает накачать бензонасос (плюс-минус километр), уходит в форсы, то в такой ситуации регулятор бесполезен, и поднять давление можно только заткнув форсы... Что собсно и происходит, при отпускании педальки...

[Dmitry Ivanov]

Humanoid, ну я это и имел в виду под словами "не успевает стравить давление". А регулятор отнюдь не бесполезен, он работает в твоем примере как затычка, без него все уйдет обратно в бак

Пробовал на своей тоже самое - по ощущениям разгон в целом получается лучше, т.е. я бы не стал тут подозревать недостаточную производительность бензонасоса, тем более что у меня он новый, как и фильтр. Самое интересно что (опять же субъективно) после "подсброса" газа дальнейший разгон идет интереснее - может быть за это время немного продуваются цилиндры?

[x-500]

меряй производительность - расход выдаваемый насосом, т.к. давление еще не полный его показатель.
недавно мерил расход своего Боша - налил 5л канистру за 100сек

[alecs]

попробуйте сравнить разгон

0->тапка_в_пол
и
0->постепенное_утапливание (имхо, эффективнее будет)

у мну тоже есть эффект такой, при отпускании
тапки с поле слегка чувствуется приход.
имхо мозг просто не настолько быстро успевает
понять что воздуха стало меньше, а бенза льет
как в предыдущие одну/две тысячи микросекунд.

зы: бензонасос новый оригинал,
топливный фильтр новый оригинал,
форсы оригинал девственно чистые,
датчики по двиглу новые оригинал,
всё остальное по двиглу тоже гуд.

зы2: как бе, люблю тоже попредполагать

[Colin]

тоже такая тема, я так только и разгоняюсь! особенно на первой и второй чувствуется такой эффект.
Или держишь тыщи 3 - потом тапку в пол - сразу тааааакой рывок до 5!! ууух.
А у пассажиров создается впечатление что машина нереально прет, хоть и 1.6 M43

[chaos]

заинтриговали, завтра попробую

[RomZes13]

ура я не одинок, такая-же хрень, заметил это давно и уже привык, не хотел по этому поводу забивать голову, а теперь уверен , что так и должно быть.