M44 долго заводится в холод

ice34 · 27.11.2013, 14:45

http://www.youtube.com/watch?v=NcNPoev_0N8
Недостатки M44. Распространена проблема холодного пуска (часто при температуре ниже -10 градусов), связанная с потерей компрессии вследствие залегания компрессионных колец. Завтра буду мерить компрессию. Если будет в каком то цилиндре ниже компрессия, то менять кольца надо?

dyti2008 · 27.11.2013, 20:28

расскаксовку для начала попробуй!

ice34 · 27.11.2013, 21:50

Цитата:

Сообщение от dyti2008

расскаксовку для начала попробуй!

лавром? да, масло расход примерно 600-800 г на 10 тысяч(на угар), в принципе схватывает с первого раза, если подгазовывать, динамика хорошая, расход в норме, не дымит

Andrew 316 · 27.11.2013, 22:34

ice34, раскоксовывал ВИНСом по 100гр в цилиндр с поршнями в среднем положении (мотор прогрет), и оставлял на ночь. Так же сливал моторное масло. Чтобы движок принял немного внертикальное положение - наезжал правыми колесами на шпалу. После заливки наживлял свечи и закрывал капот. Утром шприцом откачивал остатки жижи из цилиндров,после закручивал свечи и при помощи торцевого ключа понемногу вращал коленвал. За счет создаваемой компрессии остатки жижи просачивались понемногу через кольца и стекали в поддон. По завершению процедуры слил жижу из поддона, залил 100-150 гр чистого масла в заливную горловину, тем самым очистил от остатков ВИНСа поддон. Завернул сливную пробку, поставил новый маслянный фильтр, и залил чистоган масло в движок. Запустил его, дал поработать на холостых 5мин. заглушил, заменил эксперементальные свечи на рабочие, и после радовался работе движка.

Критикуйте как хотите, но это самый безопасный и действенный метод раскоксовки. Испробовал на 3-х машинах, результат хороший. ВИНС или ЛАВР тут уже на вкус и цвет....

wock · 27.11.2013, 23:04

посмотри метки распредвалов. Вот что в Тисе написано: http://tis.bmwcats.com/doc1046062/ и тема http://www.e36club.ru/forum/showthre...=206990&page=9 читать до конца

ice34 · 28.11.2013, 00:34

О, вот, это ближе к истине, ибо косяк повальный на M44, а приспособление для устаноки фаз газораспределения обязательно, в смысле его приобрести нужно, без него никак? Только в тисе не написано, что это на холодную погоду случается.

wock · 28.11.2013, 08:59

я думаю и без приспособления можно выставить на 6 град. позднее.

Freddy · 28.11.2013, 09:19

У м44 нет подогрева лЯмбды и на холодную он может залить свечи, смесь идет богатая, когда у меня был этот мотор заводил немного нажимая на газ.

Serg878 · 28.11.2013, 14:00

Цитата:

Сообщение от Freddy

У м44 нет подогрева лЯмбды и на холодную он может залить свечи, смесь идет богатая, когда у меня был этот мотор заводил немного нажимая на газ.

Льет это точно, в мороза только с буксира заводится сразу.

ice34 · 28.11.2013, 13:58

лямбда при запуске не участвует

Цитата:

Сообщение от wock

я думаю и без приспособления можно выставить на 6 град. позднее.

жаль, что в теме никто не отписал, помогло или нет

ice34 · 28.11.2013, 20:26

Кто объяснит, как связаны с холодом неправильно выставленные фазы?

wock · 29.11.2013, 07:56

неправильный угол опережения зажигания

ice34 · 29.11.2013, 12:01

у нас на сервисе данная процедура будет стоить примерно 90 у.е., как-то небюджетно, а проверить фазы перед регулировкой, без компьютера возможно, а вдруг, все правильно стоит и проблема в другом, кстати, авто из германии, и гарантийныый случай должен был выполнен по идее, но может, где-то ремонт какой-то делали, как у этого чела, и выставили заводские параметры

wock · 29.11.2013, 21:55

надо открутить крышку головки, выставить коленвал по метке ВМТ и смотреть на метки распредвалов. Выпускной должен стоять по метке, а впускной со смещением

ice34 · 29.11.2013, 23:12

Спасибо за подсказку, надеюсь, это устранит мои проблемы, кстати, может субъективно, но такое ощущение, что нехватает тяги с низов, хотелось бы чтобы повеселее пожхватывало, может с неправильно выставленными фазами связано?

wock · 30.11.2013, 00:03

Цитата:

Сообщение от ice34

но такое ощущение, что нехватает тяги с низов

Ну кому-то и 2.5л. не хватает

ice34 · 30.11.2013, 00:08

это субъективно, может так и должно быть, я не в курсе, у отца 530d, то, конечно, не сравнить, в 2 р больше крутящий, я имею ввиду, может влиять на крутящий момент фазы, или нет?

wock · 30.11.2013, 00:10

может

Freddy · 02.12.2013, 00:04

Мне кажется если это фазы то она бы у тебя протраивала или стреляла во впуск или выпуск, но судя по видео у это не то, а началось то это когда минус на термометре появился

?

ice34 · 02.12.2013, 14:30

Нет, как, у всех владельцев M44, влажная холодная погода, может и при +3 так быть, кто объяснит, в чем дело?)

Кост · 02.12.2013, 15:37

Сделай диагностику.у меня была проблема в датчике температуры всасываемого воздуха стоит на коробке где воздушный фильтр

ice34 · 02.12.2013, 16:01

Диагностика молчит. Что за датчик такой, который в дмрв встроен что ли? Если его скинуть с дмрв и попробывать завести, и не будет разницы, то исправен? А где он, собственно, располагается?

Добавлено через 1 минуту

Ghih · 04.01.2016, 22:41

Подниму тему, отпишитесь по результатам, пожалуйста.

kyxten · 04.01.2016, 22:57

Ghih, тебе сюда http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=206990

Ghih · 04.01.2016, 22:59

kyxten, Спасибо, но уже начал читать...

27.11.2013, 14:45	#1
ice34 Новичок Обо мне Регистрация: 27.11.2013 Адрес: РБ, г. Гродно Сообщений: 43 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	M44 долго заводится в холод http://www.youtube.com/watch?v=NcNPoev_0N8 Недостатки M44. Распространена проблема холодного пуска (часто при температуре ниже -10 градусов), связанная с потерей компрессии вследствие залегания компрессионных колец. Завтра буду мерить компрессию. Если будет в каком то цилиндре ниже компрессия, то менять кольца надо?

27.11.2013, 20:28	#2
dyti2008 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.04.2012 Адрес: златоуст Сообщений: 160 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	расскаксовку для начала попробуй! __________________ 3Compact M50B25tu

27.11.2013, 23:04	#5
wock Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.07.2009 Адрес: Тверь Автомобиль: Bmw 318i m40,42 Сообщений: 382 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	посмотри метки распредвалов. Вот что в Тисе написано: http://tis.bmwcats.com/doc1046062/ и тема http://www.e36club.ru/forum/showthre...=206990&page=9 читать до конца __________________ бмв е36 м40 свап м42 Последний раз редактировалось wock; 27.11.2013 в 23:07.

28.11.2013, 00:34	#6
ice34 Новичок Обо мне Регистрация: 27.11.2013 Адрес: РБ, г. Гродно Сообщений: 43 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	О, вот, это ближе к истине, ибо косяк повальный на M44, а приспособление для устаноки фаз газораспределения обязательно, в смысле его приобрести нужно, без него никак? Только в тисе не написано, что это на холодную погоду случается. Последний раз редактировалось ice34; 28.11.2013 в 01:15.

28.11.2013, 08:59	#7
wock Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.07.2009 Адрес: Тверь Автомобиль: Bmw 318i m40,42 Сообщений: 382 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	я думаю и без приспособления можно выставить на 6 град. позднее. __________________ бмв е36 м40 свап м42

27.11.2013, 22:34	#4
Andrew 316 Старпёр Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Rostov region Автомобиль: Е36 Compact 318ti, Е83 М54В30А Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Вес репутации: 0	ice34, раскоксовывал ВИНСом по 100гр в цилиндр с поршнями в среднем положении (мотор прогрет), и оставлял на ночь. Так же сливал моторное масло. Чтобы движок принял немного внертикальное положение - наезжал правыми колесами на шпалу. После заливки наживлял свечи и закрывал капот. Утром шприцом откачивал остатки жижи из цилиндров,после закручивал свечи и при помощи торцевого ключа понемногу вращал коленвал. За счет создаваемой компрессии остатки жижи просачивались понемногу через кольца и стекали в поддон. По завершению процедуры слил жижу из поддона, залил 100-150 гр чистого масла в заливную горловину, тем самым очистил от остатков ВИНСа поддон. Завернул сливную пробку, поставил новый маслянный фильтр, и залил чистоган масло в движок. Запустил его, дал поработать на холостых 5мин. заглушил, заменил эксперементальные свечи на рабочие, и после радовался работе движка. Критикуйте как хотите, но это самый безопасный и действенный метод раскоксовки. Испробовал на 3-х машинах, результат хороший. ВИНС или ЛАВР тут уже на вкус и цвет....

28.11.2013, 09:19	#8
Freddy Завсегдатай Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Автомобиль: BMW 318 I m43 была --> стала 318 IS m44 Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	У м44 нет подогрева лЯмбды и на холодную он может залить свечи, смесь идет богатая, когда у меня был этот мотор заводил немного нажимая на газ.

28.11.2013, 20:26	#11
ice34 Новичок Обо мне Регистрация: 27.11.2013 Адрес: РБ, г. Гродно Сообщений: 43 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	Кто объяснит, как связаны с холодом неправильно выставленные фазы?

29.11.2013, 07:56	#12
wock Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.07.2009 Адрес: Тверь Автомобиль: Bmw 318i m40,42 Сообщений: 382 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	неправильный угол опережения зажигания __________________ бмв е36 м40 свап м42

29.11.2013, 12:01	#13
ice34 Новичок Обо мне Регистрация: 27.11.2013 Адрес: РБ, г. Гродно Сообщений: 43 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	у нас на сервисе данная процедура будет стоить примерно 90 у.е., как-то небюджетно, а проверить фазы перед регулировкой, без компьютера возможно, а вдруг, все правильно стоит и проблема в другом, кстати, авто из германии, и гарантийныый случай должен был выполнен по идее, но может, где-то ремонт какой-то делали, как у этого чела, и выставили заводские параметры Последний раз редактировалось ice34; 29.11.2013 в 12:03.

29.11.2013, 21:55	#14
wock Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.07.2009 Адрес: Тверь Автомобиль: Bmw 318i m40,42 Сообщений: 382 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	надо открутить крышку головки, выставить коленвал по метке ВМТ и смотреть на метки распредвалов. Выпускной должен стоять по метке, а впускной со смещением __________________ бмв е36 м40 свап м42

29.11.2013, 23:12	#15
ice34 Новичок Обо мне Регистрация: 27.11.2013 Адрес: РБ, г. Гродно Сообщений: 43 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	Спасибо за подсказку, надеюсь, это устранит мои проблемы, кстати, может субъективно, но такое ощущение, что нехватает тяги с низов, хотелось бы чтобы повеселее пожхватывало, может с неправильно выставленными фазами связано?

30.11.2013, 00:08	#17
ice34 Новичок Обо мне Регистрация: 27.11.2013 Адрес: РБ, г. Гродно Сообщений: 43 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	это субъективно, может так и должно быть, я не в курсе, у отца 530d, то, конечно, не сравнить, в 2 р больше крутящий, я имею ввиду, может влиять на крутящий момент фазы, или нет?

30.11.2013, 00:10	#18
wock Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.07.2009 Адрес: Тверь Автомобиль: Bmw 318i m40,42 Сообщений: 382 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 0	может __________________ бмв е36 м40 свап м42

02.12.2013, 00:04	#19
Freddy Завсегдатай Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Автомобиль: BMW 318 I m43 была --> стала 318 IS m44 Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Мне кажется если это фазы то она бы у тебя протраивала или стреляла во впуск или выпуск, но судя по видео у это не то, а началось то это когда минус на термометре появился?

02.12.2013, 14:30	#20
ice34 Новичок Обо мне Регистрация: 27.11.2013 Адрес: РБ, г. Гродно Сообщений: 43 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	Нет, как, у всех владельцев M44, влажная холодная погода, может и при +3 так быть, кто объяснит, в чем дело?)

02.12.2013, 15:37	#21
Кост Постоялец Обо мне Регистрация: 23.11.2012 Адрес: Московская область Автомобиль: BMW E36 1997 Сообщений: 82 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Сделай диагностику.у меня была проблема в датчике температуры всасываемого воздуха стоит на коробке где воздушный фильтр

02.12.2013, 16:01	#22
ice34 Новичок Обо мне Регистрация: 27.11.2013 Адрес: РБ, г. Гродно Сообщений: 43 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	Диагностика молчит. Что за датчик такой, который в дмрв встроен что ли? Если его скинуть с дмрв и попробывать завести, и не будет разницы, то исправен? А где он, собственно, располагается? Добавлено через 1 минуту

04.01.2016, 22:41	#23
Ghih Постоялец Обо мне Регистрация: 18.11.2011 Адрес: Беларусь Автомобиль: BMW 318iS 1995 Touring уже 323 Сообщений: 135 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Подниму тему, отпишитесь по результатам, пожалуйста.

04.01.2016, 22:57	#24
kyxten Ветеран Обо мне Регистрация: 10.08.2011 Адрес: М.о. Лыткарино Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан Сообщений: 6,091 Сказал(а) спасибо: 453 Поблагодарили 772 раз(а) в 709 сообщениях Вес репутации: 123	Ghih, тебе сюда http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=206990
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

04.01.2016, 22:59	#25
Ghih Постоялец Обо мне Регистрация: 18.11.2011 Адрес: Беларусь Автомобиль: BMW 318iS 1995 Touring уже 323 Сообщений: 135 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	kyxten, Спасибо, но уже начал читать...