Ремонт рулевых наконечников

Werwen · 11.05.2016, 07:02

Всем привет. Суть проблемы такая. Поменял ходовку и рулевые тяги меньше пол года назад. Ходовка убилась, странно, всё стоял limforder. Почему так быстро? Но вопрос в другом... Можно ли на рулевых наконечниках просто заменить шаровую? Ремонтопригодны ли они? И если да, как найти для него шаровую?

Valek · 11.05.2016, 07:14

Можно поменять сами рулевые наконечники, с шаровой ниче не сделаешь.
32 11 1 139 313 - левый,
32 11 1 139 314 - правый.

Werwen · 11.05.2016, 07:22

Цитата:

Сообщение от Valek

Можно поменять сами рулевые наконечники, с шаровой ниче не сделаешь.
32 11 1 139 313 - левый,
32 11 1 139 314 - правый.

То что руливые наконечники я знаю) СПАСИБО. мНЕ ИНТЕРЕСЕН ВОПРОС ПРО ШАРОВЫЕ. зНАЮ ЧТО ИХ РЕМОНТИРУЮТ, НО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВЫСВЕРЛИВАЮТ.

DieselPower · 11.05.2016, 08:22

Шкурка вычинки не стоит. ИМХО©

Коньлюдоед · 11.05.2016, 09:37

Werwen,
Овчинка выделки не стоит

Шмат · 11.05.2016, 10:48

Werwen,
Ты че поменять хочешь,шаровые на рычагах или рулевые наконечники реанимировать?
Наконечники перебирать,ты уж прости но это верх идиотизма!

Vityok · 11.05.2016, 11:01

Зато на БМВ!

LEX_A70 · 11.05.2016, 11:26

Шмат, да в МСК ж есть умники, типа запрессовкой полимера под давлением, за 60-70% стоимости новых, "лечат" любые шаровые, да еще и с гарантией, только до сих пор не пойму, как они этой "запрессовкой" песок и коррозию удаляют

Цитата:

Сообщение от Werwen

Ремонтопригодны ли они? И если да, как найти для него шаровую?

А тут все элементарно, покупаешь за 1.5млн руб станок токарный и перетачиваешь наконечники от таза, можно еще заморочиться их разобрать и новые шары и втулки завальцевать в наконечник БМВ

ALEX_2568 · 11.05.2016, 11:29

Цитата:

Сообщение от LEX_A70

А тут все элементарно, покупаешь за 1.5млн руб станок токарный и перетачиваешь наконечники от таза, можно еще заморочиться их разобрать и новые шары и втулки завальцевать в наконечник БМВ

ну вы лёгких путей не ищете

покупаешь наконечник, любой, главное чтобы палец на шаровой нужного диаметра был, отрезаешь шаровую, привариваешь к своему наконечнику, и всё

LEX_A70 · 11.05.2016, 11:33

ALEX_2568, в твоем случае, ты забыл написать, что сварочник надо прикупить

и это, масло вытекет от перегрева, нужно в азоте варить.

ALEX_2568 · 11.05.2016, 11:36

Цитата:

Сообщение от LEX_A70

в твоем случае, ты забыл написать, что сварочник надо прикупить

ну может он есть в наличии

Цитата:

Сообщение от LEX_A70

и это, масло вытекет от перегрева, нужно в азоте варить.

это мелочи, и так сойдет

СедойКот · 11.05.2016, 12:52

Фильтры масляные не пробовали промывать? Фэйри творит чудеса..

Vityok · 11.05.2016, 12:57

А на некоторых моделях масляные фильтры моющиеся

maximys · 11.05.2016, 16:52

Да простят меня поклонники нового оригинала!
Ультра бесплатный колхоз своими руками:
Берёшь свой укатанный наконечник, снимаешь пыльник. Опираешь пальцем вниз на губки тисов. Через головку, которую ты подберёшь по диаметру, пробиваешь нижнюю крышку в районе завальцовки. Крышка из тонкой мягкой стали. Контролируешь люфт шарового пальца. Как только достиг равномерного натяга, набиваешь туда литол и закрываешь пыльник.
А теперь внимание!
Ставишь, едешь на сход-развал. Радуешься, что ты всех на......л. Через неделю или две начинаешь наслаждаться знакомым стуком. Грустишь и едешь за новыми наконечниками.
Это методика "восстановления" многих авторазборок.

Vityok · 11.05.2016, 17:20

maximys, а если еще покрасить и коробки в типографии заказать - то можно на рынке как новые продать

Коньлюдоед · 11.05.2016, 17:23

Vityok, в Москве практикуют

LEX_A70 · 11.05.2016, 18:13

Фу, блин

ввиду активности темы, полез даже посмотрел, почем наконечники продают, а то вдруг чо

Valek · 11.05.2016, 18:52

на самом деле трудов больше чем просто купить новые недорогие наконечники, напихать туда смазки, ибо жмотят или иногда только как консервацию, и радоваться жизни дальше)

а сэкономишь 300р на наконечниках, 1000+ потом лишних за развал отдашь.

Humanoid · 12.05.2016, 00:35

Цитата:

Сообщение от maximys

Ставишь, едешь на сход-развал. Радуешься, что ты всех на......л. Через неделю или две начинаешь наслаждаться знакомым стуком.

Ну, это если на трассе не разъедисся в разные стороны

Rizo · 12.05.2016, 10:16

Цитата:

Сообщение от Humanoid

Ну, это если на трассе не разъедисся в разные стороны

Нормально все Бывает, я так делал, пока заказ ждал, в Наши края тогда запчасти две недели ехали, а терпеть назойливого барабанщика ну совсем не хотелось))

goa-express · 12.05.2016, 01:32

Werwen,
автор,поверь,такого даже в ранние 90е никто не практиковал..
имхо,тему перенести в раздел мегаколхоз

Vityok · 12.05.2016, 06:14

Цитата:

Сообщение от goa-express

поверь,такого даже в ранние 90е никто не практиковал..

Вспомнилось:

http://faq.ford77.ru/other1/70_80.htm

Tim V · 12.05.2016, 06:21

Цитата:

Сообщение от Werwen

Ходовка убилась, странно, всё стоял limforder

В этом и вся проблема, Лемф нынче не торт, можно сказать полное Г....
У меня сайленты полетели через полгода, на е46 тяги с наконечниками захрустели тоже через полгода.
В общем контора сдает позиции.

maximys · 12.05.2016, 06:35

Цитата:

Сообщение от Tim V

В этом и вся проблема, Лемф нынче не торт, можно сказать полное Г....
У меня сайленты полетели через полгода, на е46 тяги с наконечниками захрустели тоже через полгода.
В общем контора сдает позиции.

У меня сайленты задней подвески на компакте поменял рабочие родные на Лемфердер. Просто, придраться не к чему было, типа освежил. Через год справа застучало. Поменял опоры Лемфердер (им тоже год), проверил амморты - все отлично. В итоге повторно заменил все сайленты на правой стороне. Опять Лемфердер. Стук исчез. Тишина. Прошла зима 2015/2016 к весне застучало. Сначала иногда, теперь на каждом камушке. Думал, что это у меня какие то ещё проблемы. Но, видимо, все таки сайленты Лемфердер...

maximys · 13.05.2016, 11:42

Цитата:

Сообщение от maximys

У меня сайленты задней подвески на компакте поменял рабочие родные на Лемфердер. Просто, придраться не к чему было, типа освежил. Через год справа застучало. Поменял опоры Лемфердер (им тоже год), проверил амморты - все отлично. В итоге повторно заменил все сайленты на правой стороне. Опять Лемфердер. Стук исчез. Тишина. Прошла зима 2015/2016 к весне застучало. Сначала иногда, теперь на каждом камушке. Думал, что это у меня какие то ещё проблемы. Но, видимо, все таки сайленты Лемфердер...

Добавлю. Сегодня был на сход-развале. Перед настройкой они проверяют всю подвеску. Так вот один сайлент на заднем правом рычаге, которые я менял перед зимой, уже в труху. Люфт около 3-4 мм. Это если качать руками за колесо. Мастер посмеялся, что я все ещё верю в "какчество" Лемфердер, и порекомендовал ставить TRW или оригинал.
Так же болтается сайлент переднего рычага, хотя надрывов не нашли. Ставил тоже перед зимой, фирмы Майли. Спереди стояли родные и не вызывали подозрений, но я решил обновить, т.к. менял шаровые.

11.05.2016, 07:02	#1
Werwen Постоялец Обо мне Регистрация: 08.06.2015 Адрес: Караганда Автомобиль: 325i, 1993 Сообщений: 132 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Ремонт рулевых наконечников Всем привет. Суть проблемы такая. Поменял ходовку и рулевые тяги меньше пол года назад. Ходовка убилась, странно, всё стоял limforder. Почему так быстро? Но вопрос в другом... Можно ли на рулевых наконечниках просто заменить шаровую? Ремонтопригодны ли они? И если да, как найти для него шаровую?

11.05.2016, 07:14	#2
Valek Старпёр Обо мне Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Пенза Сообщений: 1,285 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 105 раз(а) в 94 сообщениях Вес репутации: 54	Можно поменять сами рулевые наконечники, с шаровой ниче не сделаешь. 32 11 1 139 313 - левый, 32 11 1 139 314 - правый. __________________ E34 M50B20 95г - продана Е36 M44B19 97г - продана E38 M52B28 96г

11.05.2016, 10:48	#6
Шмат Ветеран Обо мне Регистрация: 12.06.2008 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 3,164 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 67 раз(а) в 55 сообщениях Вес репутации: 67	Werwen, Ты че поменять хочешь,шаровые на рычагах или рулевые наконечники реанимировать? Наконечники перебирать,ты уж прости но это верх идиотизма! __________________ Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик.

11.05.2016, 11:01	#7
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 272	Зато на БМВ! __________________ Была: 316i '93, черный седан

11.05.2016, 12:57	#13
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 272	А на некоторых моделях масляные фильтры моющиеся __________________ Была: 316i '93, черный седан

11.05.2016, 08:22	#4
DieselPower Профи Обо мне Регистрация: 19.08.2015 Адрес: Россия Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993 Сообщений: 1,675 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях Вес репутации: 57	Шкурка вычинки не стоит. ИМХО©

11.05.2016, 09:37	#5
Коньлюдоед Гуру Обо мне Регистрация: 01.03.2015 Адрес: Opел Автомобиль: 1991 m50b20 Сообщений: 10,038 Сказал(а) спасибо: 702 Поблагодарили 781 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 245	Werwen, Овчинка выделки не стоит

11.05.2016, 11:33	#10
LEX_A70 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2013 Адрес: Москва Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех Сообщений: 4,011 Сказал(а) спасибо: 820 Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях Вес репутации: 107	ALEX_2568, в твоем случае, ты забыл написать, что сварочник надо прикупить и это, масло вытекет от перегрева, нужно в азоте варить.

11.05.2016, 12:52	#12
СедойКот Завсегдатай Обо мне Регистрация: 27.02.2016 Адрес: Москва Автомобиль: E46 Сообщений: 184 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 29 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	Фильтры масляные не пробовали промывать? Фэйри творит чудеса..

11.05.2016, 16:52	#14
maximys Старпёр Обо мне Регистрация: 14.02.2012 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: 316i Compact M52B28 193hp, 1999 Сообщений: 1,358 Сказал(а) спасибо: 109 Поблагодарили 95 раз(а) в 86 сообщениях Вес репутации: 41	Ремонт рулевых наконечников Да простят меня поклонники нового оригинала! Ультра бесплатный колхоз своими руками: Берёшь свой укатанный наконечник, снимаешь пыльник. Опираешь пальцем вниз на губки тисов. Через головку, которую ты подберёшь по диаметру, пробиваешь нижнюю крышку в районе завальцовки. Крышка из тонкой мягкой стали. Контролируешь люфт шарового пальца. Как только достиг равномерного натяга, набиваешь туда литол и закрываешь пыльник. А теперь внимание! Ставишь, едешь на сход-развал. Радуешься, что ты всех на......л. Через неделю или две начинаешь наслаждаться знакомым стуком. Грустишь и едешь за новыми наконечниками. Это методика "восстановления" многих авторазборок. __________________ Компактиш. Практиш. Гут. эмписятдвабэдвацатьвосемь

11.05.2016, 17:20	#15
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 272	maximys, а если еще покрасить и коробки в типографии заказать - то можно на рынке как новые продать __________________ Была: 316i '93, черный седан

11.05.2016, 17:23	#16
Коньлюдоед Гуру Обо мне Регистрация: 01.03.2015 Адрес: Opел Автомобиль: 1991 m50b20 Сообщений: 10,038 Сказал(а) спасибо: 702 Поблагодарили 781 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 245	Vityok, в Москве практикуют

11.05.2016, 18:13	#17
LEX_A70 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2013 Адрес: Москва Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех Сообщений: 4,011 Сказал(а) спасибо: 820 Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях Вес репутации: 107	Фу, блин ввиду активности темы, полез даже посмотрел, почем наконечники продают, а то вдруг чо

11.05.2016, 18:52	#18
Valek Старпёр Обо мне Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Пенза Сообщений: 1,285 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 105 раз(а) в 94 сообщениях Вес репутации: 54	на самом деле трудов больше чем просто купить новые недорогие наконечники, напихать туда смазки, ибо жмотят или иногда только как консервацию, и радоваться жизни дальше) а сэкономишь 300р на наконечниках, 1000+ потом лишних за развал отдашь. __________________ E34 M50B20 95г - продана Е36 M44B19 97г - продана E38 M52B28 96г

12.05.2016, 01:32	#21
goa-express Махараджа Обо мне Регистрация: 11.07.2009 Адрес: Moscow/South-East Asia Автомобиль: е83 Х3 3.0D(3)AT black sapphire Сообщений: 14,968 Сказал(а) спасибо: 498 Поблагодарили 988 раз(а) в 762 сообщениях Вес репутации: 270	Werwen, автор,поверь,такого даже в ранние 90е никто не практиковал.. имхо,тему перенести в раздел мегаколхоз __________________ е21,е28,е30,е32,е34,e36,e46,е83 ...общий диагноз :30+ лет с BMW some people make the world more special,just by being in it....