какие датчики влияют на угол опережение зажигания?

Forward · 30.01.2010, 14:52

Ситуация следующая: обороты до 3000 набирает с ооочень большим трудом, при этом присутствует постороняя детонация, хлопки в выпуск. После 3000 динамика резко улучшается, детонации почти не слышно. Диагностика показывает ошибок нету. Но я заметил там пункт: корректировка опорежения угла зажигания - выкл. Какие датчики на это влияют? Из поиска нашёл беседу про ДПРВ, ДПКВ, но так и не выявил из неё конкретики. При отключении ДМРВ становится вообще всё плохо, начинается ещё больший тупняк, усиление детонации. Лямбда вроде показывает тоже рабочая, но хз её... несколько плавающие обороты могут быть из-за неё так понимаю? клапан ХХ вроде жив и здоров. Есть подозрение ещё на ДПДЗ - тормозит с изменениями напряжения.
Не пинайте, может в поиске есть всё, но пользоваться им сложно, т.к. фразы целиком не ищет. То что я нашёл в поиске, слабо помогло.

30.01.2010, 14:52	#1
Forward Завсегдатай Обо мне Регистрация: 04.01.2010 Адрес: г. Новосибирск Сообщений: 155 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	какие датчики влияют на угол опережение зажигания? Ситуация следующая: обороты до 3000 набирает с ооочень большим трудом, при этом присутствует постороняя детонация, хлопки в выпуск. После 3000 динамика резко улучшается, детонации почти не слышно. Диагностика показывает ошибок нету. Но я заметил там пункт: корректировка опорежения угла зажигания - выкл. Какие датчики на это влияют? Из поиска нашёл беседу про ДПРВ, ДПКВ, но так и не выявил из неё конкретики. При отключении ДМРВ становится вообще всё плохо, начинается ещё больший тупняк, усиление детонации. Лямбда вроде показывает тоже рабочая, но хз её... несколько плавающие обороты могут быть из-за неё так понимаю? клапан ХХ вроде жив и здоров. Есть подозрение ещё на ДПДЗ - тормозит с изменениями напряжения. Не пинайте, может в поиске есть всё, но пользоваться им сложно, т.к. фразы целиком не ищет. То что я нашёл в поиске, слабо помогло.