BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.10.2008, 12:20   #29
Deleted_user
Guest
Обо мне Обо мне
 
Сообщений: n/a
MiKor
будь добр цитаты вытаскивать целеком.
а не передергивать .

ну если мартышке ясно очем тогда спор то ? ;)

давление зависит не только от геометрических характеристик
помимо геометрии еще влияют обороты ( чем больше обороты тем меньше тепла от сжатой топливовоздушной смеси успевает уйти в стенки цилиндров давление растет ) и от того в каком положении дроссельная заслонка (чем больше сопротивление
на впуске тем меньше давление ). 3D картинка в реальности по одной оси обороты , по другой сопротивление на впуске , по третьей давление . а никак не одна цифирь и это в атмосфернике ... в моторе с турбокомрпессором все напорядок сложнее .
  Ответить с цитированием
 

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 22:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru