е36 for drift или проблемы выворота.

[Burzick]

Соответственно сабж.
На е36 купе хочу сделать лютый выворот.
Что для этого нужно сделать-купить-переделать и т.д.?
Только плз. огромная просьба, только по существу и давать ту информацию в которой вы на 100% уверены.
Всем спасибо заранее за отзывы.

[FFxk4]

Сообщение от Burzick

На е36 купе хочу сделать лютый выворот.

Что что ты себе хочешь сделать?
Нормально сложно написать вопрос?

Ты себе хочешь изменить угол поворота/кастор/развал?
Задай для начала конкретно вопрос и опиши, что именно тебе нужно. Получишь конкретный ответ.
А так лишь напишу, ставь на морду все от Е36 М3 3.2 Евро...

[mikair]

для этого надо выучить русский язык.

[Alexmad]

У меня на седане, резина трёт об железо, при этом колёса 205. Куда больше выворот то?

[ynblpb]

Сообщение от Alexmad

резина трёт об железо, при этом колёса 205

так не должно быть. у меня на 235\45 ничего не тёрло

[Alexmad]

ну вот в крайнем положении у мены рейка и пищит, от того что колесо упирается в железо....

что делать не знаю

[m50b20]

Херни понаписали, по делу ничего ))))

Автор, жди того, кто понимает о чем речь и знает, как.
я только понимаю )))

[qwerty]

это типа чтоб колеса домиком стояли?

[m50b20]

Сообщение от qwerty

это типа чтоб колеса домиком стояли?

чтобы поворачивались на больший угол

[drake757]

Они еще должны заваливаться?

[Burzick]

Сообщение от drake757

Они еще должны заваливаться?

Вот этого мнек как раз и не надо, опорное колесо должно оставатся максимально прямым.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от m50b20

чтобы поворачивались на больший угол

Правильно.............и чем больше угол, тем лучше.

Хотелось бы примерно так:

http://drift.com.ua/e107_images/news...0_Drift_07.jpg

[Burzick]

тема заглохла...........блин
Куда податься тогда, кто помочь сможет?

[FFxk4]

Да у нас на форуме дрифтунов мало. И все молчаливые.

От деталей евро м-ки лучше не станет?

Тогда переваривать поворотный кулак.
Так страдали в МаксиТюнинге ребята, если интересно, найду скан страницы...
Да еще рейку с 46 го кузова, она на пол оборота короче (не в тему, но все таки )

Добавлено через 7 минут
Мне вот только интересно, зачем?
Не, я конечно в теории понимаю, что чем больше, тем лучше. Но все таки?
Сколько на бмв в стандарте угол поворота? На сколько ты хочешь увеличить?
То, что этим занимаются постоянно на япах, я слышал, а вот про бмв в этом плане тишина. Вот например, Paul Wlabslom, чемпион европы по дрифту, несколько раз. В своих спеках ничего не упоминает про изменении геометрии поворотногго кулака и т.п. Вот ссылка на доработки его машины : http://driftking.nl/opbouw-auto.html
Объясни, если не сложно...

Добавлено через 11 минут



Добавлено через 1 час 21 минуту
От м3 ставить не надо. Посмотрел по характеристикам, получается так: Диаметр разворота на Е36 10.4 метра. Диаметр разворота на Е36 М3 3.2 Евро >11 метров.

Добавлено через 42 минуты


Укорочение поворотного кулака. Сорри за качество, но смысл понятен.
На фото Nissan Silvia S14a

[SELENGER]

Интересно , на сколько хватит сварки ???

[Wheels]

Хорошей сварки хватит на пять твоих жизней ;)

[Burzick]

Прим понял в каком направлении двигаться.
Осталось только понять какую рейку поставить максимально короткую.
Кулаки надо варить и рычаги тоже, т.е. удлинять их придется.
Вот только не понял как сделать так, на бмв именно, что бы угол поворота обоих передних колес был одинаковым, т.е. параллельным друг другу. Иначе идет разброс порядка прим. 15 градусов, что в свою очередь выпрямляет авто.

За сим вопросы:
1) Подойдет ли рейка от е46?
2) Какая рейка самая короткая?
3) Какие рычаги лучше варить, от е36 или от е46?
4) Какие ставить поворотные кулаки именно под переварку креплений рулевых тяг?

Вопросов масса, где бы найти дристеров на 36х, что бы на чужих шишках учится?))))

Думаю когда дойдет до дела, выложу подробный фото отчет.

[FFxk4]

Сообщение от Wheels

Хорошей сварки хватит на пять твоих жизней ;)

+1

Burzick,
НА счет того, что бы сделать угол поворота передних колес одинаковым, я не знаю. Надо посмотреть как на япах делают, потом попытаться сделать на бмв. Я думаю система одна и та же. Попробуй поговорить с нормальным сход-развальщиком (нормальный-который вообще дослушает такой вопрос )
1) Подойдет вместе с тягами.
2) от е46 вроде короче на пол оборота. Говорят еще от м3 тоже покороче. Лучше уточни этот вопрос в техничке.
3)Зачем тебе варить рычаги? Если нужно увеличить колею, воспользуйся проставками. В компании ПРОМА можно и проставки нужной ширины взять и шпильки вместо болтов прикупить. Не темни, давай рассказывай
4)Вари лучше от е36. от е46 почти такой же вроде, может немного другие углы по подвеске будут. НО от е36 кулаков для экспериментов больше и они дешевле на разборе - факт.

Фотоотчет это гуд. Главное, что бы у тебя потом руки дошли до этого. А вот с дрифтунами дело обстоит вяло. На бмв дрифтят мало, и толком никто ничего не рассказывает. Вот ViperAMR строит боевую машину для дрифта из е36. E36S14Drift Он и в углах вроде немного шарит... В той ветке еще несколько дрифтунов засветилось

Задавай свои вопросы, будем вместе кумекать...

[Burzick]

Проставки и так уже стоят разные и много, я ими играю немного. Совсем большие не поставить, угол вращения от рычага становится слишком большим и колесо начинает упиратся в крыло или бампер.
Значит тогда буду колхозить свои рычаги и свои кулаки, осталось дело за малым, купить рейку и удлинить рулевые тяги.

И еще один вопрос:
Возможно ли переделать рейку таким образом, что бы ограничение по этому самому вывороту было не на самой рейке а через упоры на поворотных кулаках в рычаги.
Рычаги и кулаки я переделаю, а выворот ограничится упором самой рейки.
Что нужно сделать с рейкой, что бы она не ограничивала выворот?

[FFxk4]

Там прикол не в рейке, а в длине рычага, к которому крепится рулевая тяга. После его укорочения, при том же вылете рулевой тяги, колесо (по идее) должно быть сильнее вывернуто.
Рейку ты можешь воткнуть в любой момент, она лишь уменьшит кол-во оборотов от упора до упора. Вся соль в кулаке.
В твоем случае, имхо, нужно решить проблему выворота. А затем, когда результат тебя удовлетворит искать положение колеса в арке путем замены рычагов, сайлентов и проставок. Да арки раскатать не помешает...

[Burzick]

Сообщение от FFxk4

Там прикол не в рейке, а в длине рычага, к которому крепится рулевая тяга. После его укорочения, при том же вылете рулевой тяги, колесо (по идее) должно быть сильнее вывернуто.
Рейку ты можешь воткнуть в любой момент, она лишь уменьшит кол-во оборотов от упора до упора. Вся соль в кулаке.
В твоем случае, имхо, нужно решить проблему выворота. А затем, когда результат тебя удовлетворит искать положение колеса в арке путем замены рычагов, сайлентов и проставок. Да арки раскатать не помешает...

Арки итак раскатаны дальше некуда)))))
На аватаре видно же.
Буду колхозить.

[FFxk4]

Аватар маленький, да и кто его знает, твой там мащина или нет. Теперь буду знать. Отпиши, если чего надумаешь...

[SELENGER]

то же интересно...
вот что предлогают япы ...


http://vkontakte.ru/video2460909_144881166?m=2

[artamon]

сними пыльник рейки и посмотри наличее пластиково упора между шаром тяги и корпусом рейки если они там есть то удали их или уменьши

[Geser]

Это вы чугунный кулак БМВ варить собрались? И еще шоб на пару кочек хватило? Ну-ну

[ДжиДиЭм]

тоже интересен данный вопрос
топикстартер добился успеха?