Выдавливает антифриз

[m50b20]

горячую машину заглушил, циркуляция жидкости прекратилась, двигло кипяток, давляк попер вверх и слабые места прохудились сразу...

[DtmRus]

Сообщение от Mosquito

а по бочку я бы не сказал... что он свежий...

После того, как ты видел, поменял

[volume]

После замены радиатора и расширительного бачка с новой пробкой соответственно стал уходить антифриз после поездок. Замена производилась в сервисе. Как выяснилось при осмотре, что он выдавливается из-под пробки, потому что бачок весь в антифризе, возле бачка брызги везде и антифриз стекает по бочку. Сразу в этот же сервис уже не смог обратиться, т.к. замена производилась в другом городе. Теперь думаю о замене крышки бачка в первую очередь. И вот возник вопрос, какое давление должна выдерживать крышка для данной модели BMW?

Машина: BMW 316i, 36-й кузов Compact, 1996 г.

[trend]

он вобще не должен вылазить из крышки, может больше максимума залил??

[Rek]

У меня таже история, поменял радиатор и пробку прокачал систему но происходит аналогичное. Мотор М43. У кого какие идеи буду? мне кажется, что воздух прячется в нижнем большом (Диаметром) патрубке. Поскольку при прокачке так и не удалось сделать так, что бы он стал горячим он был максимум очень теплый рука терпела.

[volume]

Сообщение от trend

он вобще не должен вылазить из крышки, может больше максимума залил??

да нет, он может вылазить, если клапан нерабочий на крышке или если в системе избыточное давление по каким-либо причинам. Но так как до замены радиатора все нормально было, грешу на клапан крышки все-таки, потому что в сервисе ставил то что было - недорогое. Вроде как бывают крышки на 0.9 и 1,1. Но на элкасте под данную машину написано 2,0 Бар. Думаю не опечатка ли...

[volume]

Сообщение от Rek

У меня таже история, поменял радиатор и пробку прокачал систему но происходит аналогичное. Мотор М43. У кого какие идеи буду? мне кажется, что воздух прячется в нижнем большом (Диаметром) патрубке. Поскольку при прокачке так и не удалось сделать так, что бы он стал горячим он был максимум очень теплый рука терпела.

а по поводу пробок, то они вроде сами могут рассасываться с течением времени или если патрубки имеют течь просто снова возникать - воздух подсасывается через трещинки

[АРЧИ]

По ходу выше нормы залит антифриз ,обычно и происходит подобное

[volume]

Сообщение от АРЧИ

По ходу выше нормы залит антифриз ,обычно и происходит подобное

заливаю по метку на бочке. выходит где-то до середины бочка

[x-500]

Сообщение от volume

Вроде как бывают крышки на 0.9 и 1,1. Но на элкасте под данную машину написано 2,0 Бар. Думаю не опечатка ли...

на моей крышке написано 1.4 (видел, что бывают и 2). Еще где-то читал, что в рабочем режиме давление сбрасываться начинает 1.0-1.2.
Все хочу крышку свою прокачать, чтобы увидеть когда она спускает... но пока не знаю как ее подключить к насосу герметично.

А по теме - проверь как держит винт удаления воздуха - он возле крышки. может быть не герметичен и будет через него пропускать и стекать.

[malenkiy]

не знаю как на авто без кондея, на кондейных всех крышки 2.2атм.
если с системой охлаждения все в норме ничего выдавливать не должно, даже если антифриз выше уровня.

[АРЧИ]

malenkiy
Да нет ,если выше уровня ,будет стравливать избыток ( несколько раз сам экспериментировал ) . Всегда сбрасывает до нужного системе уровня . А когда машина за ночь остывает , уровень всегда ,,стоит,, на половине бочка . Ни когда у меня ни чего не перегревалось ...

[volume]

Сообщение от x-500

на моей крышке написано 1.4 (видел, что бывают и 2). Еще где-то читал, что в рабочем режиме давление сбрасываться начинает 1.0-1.2.
Все хочу крышку свою прокачать, чтобы увидеть когда она спускает... но пока не знаю как ее подключить к насосу герметично.

А по теме - проверь как держит винт удаления воздуха - он возле крышки. может быть не герметичен и будет через него пропускать и стекать.

Интересно как его проверить :roll:
если только затянуть попробовать....

[x-500]

Сообщение от volume

Интересно как его проверить :roll:
если только затянуть попробовать....

что значит затянуть?
теоретически проверяется так - накручиваешь пробку на пластиковую бутылку, обеспечивая герметичность пробки. с другой стороны вмонтируешь в бутылку колесный вентиль. берешь колесный насос с манометром и накачиваешь бутылку, когда начнет давление уходить - тогда клапан и сбрасывает.
я вместо пластиковой бутылки хочу использовать велосипедную камеру, но все руки не доходят до экспериментов..

[Axe82]

У меня такая фигня была после замены радиатора, потом оказалось что пробка на новой резьбе недозатягивается, с силой еще полтора оборота провернуть получилось и всё- ПРОБЛЕМА ФИНИТО, и у друга на е39 та же фигня была,он мне не верил, но оказалось что у него просто сли не хватало, и самое главное что один раз стоит затянуть, и она после этого легко начинает закручиваться, как бы "резьбу прогнать" а то я 3 литра антифриза вылил пока сам до этого недопёр! а проверить просто,если невыкинул старый радиатор, наверни на него и посмотри как глубоко она садится, и как недосадится на новом, я так и допёр

[volume]

Сообщение от Axe82

У меня такая фигня была после замены радиатора, потом оказалось что пробка на новой резьбе недозатягивается, с силой еще полтора оборота провернуть получилось и всё- ПРОБЛЕМА ФИНИТО, и у друга на е39 та же фигня была,он мне не верил, но оказалось что у него просто сли не хватало, и самое главное что один раз стоит затянуть, и она после этого легко начинает закручиваться, как бы "резьбу прогнать" а то я 3 литра антифриза вылил пока сам до этого недопёр! а проверить просто,если невыкинул старый радиатор, наверни на него и посмотри как глубоко она садится, и как недосадится на новом, я так и допёр

Да я даже подточил внешние края пробк, потому что они мешали закрутить до конца. Но не помогло, надо еще глянуть - позатягивать, может и правда сильнее ее насадить. Ну тогда на крайняк новая пробка по любому может решить проблему

[John_Ditte]

Затягивай не затягивай, там суть не в том. На пробке два уплотнительных кольца, первое чуть меньше второго. Они входят в цилиндрицескую горловину радиатора, которая также двух диаметров. Пропускать может из за того, что кольца не уплотняют, задубели или сечение уже стало элепсом, а может и диаметр горловины чуть побольше, тот же принцип уплотнения и на сливной пробке, и ещё крышка маслянного фильтра также уплотняется.

[avia76]

Есть две пробки.Первая при полном прогреве двигателя почти не дает повыситься уровню антифриза в бачке.Вторая позволяет повыситься до крайнего верхнего деления.Какая пробка исправна?

[x-500]

Сообщение от John_Ditte

Затягивай не затягивай, там суть не в том. На пробке два уплотнительных кольца, первое чуть меньше второго. Они входят в цилиндрицескую горловину радиатора, которая также двух диаметров

да! но помоему все эти колечки одинаковы 24х3

Еще у себя почему-то не нахожу колечка №4, или оно под крышкой №5 прячется, что его не видно пока не разберешь? ???




avia76 чет я не понял про две пробки
пробка одна, она накручивается на горловину - она имеет несколько клапанов - стравливает давление при превышении, всасывает воздух при остывании, на этой крышке теоретически написано сверху давление в бар, когда она открывается на выпуск. еще есть винт для развоздушивания.

покупать основную новую пробку не бюджетно, поэтому как многие тут советовали, будем ее кипятить и отмачивать от накипи и наслоений...

[John_Ditte]

x-500, там разные диаметры на пару десятых милиметра, поэтому колечки одинаковые.

[avia76]

Я писал про две свои пробки.Более новая стала подводить.Пытаюсь разобраться какая из них правильно работает.

[Pozzitive]

Сообщение от x-500

покупать основную новую пробку не бюджетно, поэтому как многие тут советовали, будем ее кипятить и отмачивать от накипи и наслоений...

Не бюджетно, это радиатор менять, или ежа нового ставить, а пробка за 300р. куда уж бюджетнее ? :D

[avia76]

У меня есть две пробки для горловины бачка.Первая при полном прогреве двигателя почти не дает повыситься уровню антифриза в бачке.Вторая позволяет повыситься до крайнего верхнего деления.Какая пробка исправна?

[John_Ditte]

avia76 У меня раньше стояла пробка на 2 атм, сейчас стоит на 1.4, может у тебя что то подобное.

[avia76]

У меня М52, обе пробки на 2,0.