e36 седан, сломался виток задней пружины, есть вопросы....

[rewal]

Снимал задние колеса. Когда снял правое колесо, обнаружил, что там, в самом центре пружины лежит виток отломанный от пружины, по сколу видно что он отломался в нижней части.... При движении особо поломки не замечал, ничего странного не было, единственное расстояние (это наз. клиренс???) от колеса до арки авто с одной стороны чуть ниже, чем с другой стороны.
Вопросы:
1. Как долго можно ездить с этой поломкой?? так как деньги появятся только через 2 месяца, езжу не каждый день! Можно чуть подожать??
2. При замене пружин, есть ли какие детали в задней подвеске, которые в обязательном порядке нужно менять вкупе с пружинами???? Или если всё исправно, то можно обойтись одной заменой пружин???
3. Выбрал пружины K+F, как они?? брать усиленные или простые???
4. При замене пружин, нужно ли менять там какие то верхнюю и нижнюю резиновые прокладочки???
Проконсультируйте плиз, соклубники, желательно по каждому пункту, что я написал??? Спасибо..

[ЗМЕЙ]

1. Хоть сколько,но менять надо не дело так ездить.
2. Только пружины.
3.
4. Не нужно.

[eternal life]

1 +
2 +
3 взял усиленные
4 можно и поменять, если старым хана

[rewal]

спасибо, парни!! если мнений больше ни у кого нет на форуме , то так и сделаю, по вашим советам!!!!
и ещё... поступило мнение, что с пружинами ещё можно и нужно заменить верхние опоры... ваше мнение??? спасибо...

[eternal life]

rewal,тебе же сказали, пружины и всё, остальное на твоё усмотрение, если опоры умерли, то их тоже, если живые, то и не надо их трогать, также аморты и сайленты

[Jenea318]

у мня такая же хрень...на выходных обнаружил что один виток обломан, поехал на разборку поставил какуюто пружину, машина вообще набок завалилась....придется новые брать....
как насчет КИЛЕН?

[rewal]

Возникли ещё вопросы....:

1. а с аммортизатором может что плохого случиться, если езжу с обломанным витком пружины??
2. один чел. высказался:" зачем тебе новые пружины?? купи на разборке одну б\у и езди дальше, т.к. новые пружины низкого качества и быстро ломаются".
3. как я понимаю бывают пружины диаметром 14 мм и 16 мм Какие лучше? в чем разница???
4. и что всё таки обозначают цветные метки на пружинах.
Спасибо..

[Iron_318i]

Менять две желательно и побыстрее. У меня очень быстро съелась резина где отломался виток пружины.

[metalruler]

Сообщение от rewal

Возникли ещё вопросы....:

1. а с аммортизатором может что плохого случиться, если езжу с обломанным витком пружины??
2. один чел. высказался:" зачем тебе новые пружины?? купи на разборке одну б\у и езди дальше, т.к. новые пружины низкого качества и быстро ломаются".
3. как я понимаю бывают пружины диаметром 14 мм и 16 мм Какие лучше? в чем разница???
4. и что всё таки обозначают цветные метки на пружинах.
Спасибо..

1 ну тут сложный вопрос, с одной стороны ничего не случится, а с другой стороны снизилась длина рабочего хода (т.к. пружина короче стала), возможно, что быстрее изнашиваться будет.
2. на мой взгляд бред, т.к. есть такое понятие, как усталостная прочность, т.е. со временем, даже если на вид пружина в порядке, материал становится более ломким (в подробности вдаваться не буду), и в итоге может развалиться даже от небольшой нагрузки. Появление трещин как раз симптом усталости.
3 очевидно, чем толще пружина, тем она больше сопротивляется растяжению-сжатию. Но тут есть и вторая сторона, производитель решил сэкономить на материале, применил более дешевый и менее прочный, но увеличил толщину дабы уложиться в требования к изделию. К сожалению, они не пишут марку стали
4. хз, тоже интересно

[rewal]

спасибо, друг.. ещё мнения?)

[EL-kostroma]

тоже трабла есть такая ... даже немного задница просела вправо и при проезде лежачих полицейских удар глухой слышен именно справа .... - буду менять пружины парой на "K+F 101 213" (усиленные) и потом наверно еще аморты BOGE 27-C41-A (бьются как оригиналы для S704A M SPORTFAHRWERK) чтобы уже не думать и забыть.
Удачи!

[GeorgeSKP]

[QUOTE=rewal;2765007]Снимал задние колеса. Когда снял правое колесо, обнаружил, что там, в самом центре пружины лежит виток отломанный от пружины, по сколу видно что он отломался в нижней части.... При движении особо поломки не замечал, ничего странного не было, единственное расстояние (это наз. клиренс???) от колеса до арки авто с одной стороны чуть ниже, чем с другой стороны.
Вопросы:
1. Как долго можно ездить с этой поломкой?? так как деньги появятся только через 2 месяца, езжу не каждый день! Можно чуть подожать??
2. При замене пружин, есть ли какие детали в задней подвеске, которые в обязательном порядке нужно менять вкупе с пружинами???? Или если всё исправно, то можно обойтись одной заменой пружин???
3. Выбрал пружины K+F, как они?? брать усиленные или простые???
4. При замене пружин, нужно ли менять там какие то верхнюю и нижнюю резиновые прокладочки???
Проконсультируйте плиз, соклубники, желательно по каждому пункту, что я написал??? Спасибо..

1. Я,например,проехал около 2.5 тысяч км, правда на тот момент ещё не знал-что там у меня сзади побрякивает. На самом деле тянуть с заменой конечно же не стоит,мало ли что;
2. По необходимости только верхние и нижние резинки, больше пружина там ни с чем не контактирует;
3. Про К+F ничего сказать не могу,сам поставил Monroe простые (в смысле не усиленные)-встали как родные,корма не задралась,плавность хода даже улучшилась;
4. см. п.2