M52 греется

[Deema]

В пути начал перегреваться мотор. Температурная шкала доходит до среднего положения, пару минут находится в этом положении, потом за пару минут доходит до красной зоны. Поменял термостат. При прокачке системы из болтика для стравки воздуха идёт белый пар, нижний патрубок не нагревается и на ощупь пустой. Движок так же перегревается. Антифриз на месте и никуда не уходит. Что делать? Помогите!

[kahyrman]

может помпа или система забилась.

[Кирилл///36]

прокачай систему правильно

[kahyrman]

перегревать рядную шестерку опасно. особенно м52 с его никасилом.

[Deema]

Систему вроде прокачивал правильно. А то что m52 боится перегрева я знаю. От этого еще тревожнее..

[Sv1340]

скорей всего помпа, была такая же беда. развалилась помпа, крыльчатка была пластиковая

[Кирилл///36]

Сообщение от Deema

нижний патрубок не нагревается и на ощупь пустой

либо термос не открывается, либо система завоздушена.

[Deema]

А как правильно развоздушить систему, если движок перегревается быстрее чем выходит воздух?

[Кирилл///36]

Сообщение от Deema

А как правильно развоздушить систему, если движок перегревается быстрее чем выходит воздух?

http://tis.bmwcats.com/doc1043539/

[Silebrium]

похоже на то,что фриза мало(белый пар без антифриза на это указывает) и система завоздушена.было такое же когда помпу поменял.когда прокачивать будешь-шланг нижний массажируй и в бачок доливай тогда.как раньше развоздушить?на m40 я делал так(мож на 52 похожа система,но принцип тот же):на тёплую(термос открыт) снимал немного верхний шланг с радиатора возле бачка и лил в бачок пока рубашка не заполнится и со снятого шланга подтекать не станет,потом надевал назад шланг,а потом по букварю по ссылкам выше прокачивать.P.S. получше прокачивай,пока тосол не пойдёт.если не прокатит-либо термос,либо в помпе крыльчатка рассыпалась

[Deema]

Спасибо ребят. Буду смотреть

[hei]

Привет ребят, возник такой вопрос сейчас морозы 15-17 градусов и если по городу на прогретом двигателе пару раз крутануть мотор до ~4, то стрелка температуры начинает плавно отклонятся вправо примерно до середины между центральным делением и первым правым, а затем постоять на светофоре то температура падает до середины ! Помпу менял месяц назад hepu, термос в том году wahler 88с, нижний патрубок не ледяной, но и не теплый.
Я так понимаю проблема в том что термос не открывается ? Или совсем чуть чуть. А мог ли годовой термос помереть ? Стоит ли менять термостат ?

[exStas]

hei, мотор какой? Вискомуфта?

[hei]

Сообщение от exStas

hei, мотор какой? Вискомуфта?

m52b25, виску менял 2 года назад на ориг

[999]

Термос мог помереть и через месяц.
Зимой снимаю визкомуфту. Печки хватает.

[hei]

Сообщение от 999

Термос мог помереть и через месяц.
Зимой снимаю визкомуфту. Печки хватает.

В общем: буду смотреть виску и термос
А если термос менять то лучше с большей или меньшей t открытия ставить ? Сейчас стоит на 88, на драйве много кто советует на 80 от m50
Спасибо за ранее

[999]

Если зимы нет в регионе то с меньшей.

[hei]

Сообщение от 999

Если зимы нет в регионе то с меньшей.

Зима есть Выбор тогда на 88с

[Danab0l]

если патрубок из радика полу теплый то муфта не причем. если такой же горячий как в радиатор патрубок +/- примерно то муфта. не клинится из-за неисправности либо отсутствует диффузор=не исправен вентилятор если стоит вместо муфты.и вообще заведи двигатель дай 1300-1500 оборотов открой радиатор, вентиль стравливания и печку в горячее положение. фриз будет уходить вытесняя воздух + доливай мелкими порциями. если всё равно не получается то термостат снимай и меряй в кипятке мультиметром. если ничего не помогает то бошка кирда вероятнее

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hei

В общем: буду смотреть виску и термос
А если термос менять то лучше с большей или меньшей t открытия ставить ? Сейчас стоит на 88, на драйве много кто советует на 80 от m50
Спасибо за ранее

чем холоднее двиг тем больше пробегает точка отсчета :75-80 гр.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от hei

Привет ребят, возник такой вопрос сейчас морозы 15-17 градусов и если по городу на прогретом двигателе пару раз крутануть мотор до ~4, то стрелка температуры начинает плавно отклонятся вправо примерно до середины между центральным делением и первым правым, а затем постоять на светофоре то температура падает до середины ! Помпу менял месяц назад hepu, термос в том году wahler 88с, нижний патрубок не ледяной, но и не теплый.
Я так понимаю проблема в том что термос не открывается ? Или совсем чуть чуть. А мог ли годовой термос помереть ? Стоит ли менять термостат ?

сдается мне что у тебя концентрат хреновый и прихватывает

[maksbmw]

hei, термос меняй и не парься

[hei]

Сообщение от Danab0l

если патрубок из радика полу теплый то муфта не причем. если такой же горячий как в радиатор патрубок +/- примерно то муфта. не клинится из-за неисправности либо отсутствует диффузор=не исправен вентилятор если стоит вместо муфты.и вообще заведи двигатель дай 1300-1500 оборотов открой радиатор, вентиль стравливания и печку в горячее положение. фриз будет уходить вытесняя воздух + доливай мелкими порциями. если всё равно не получается то термостат снимай и меряй в кипятке мультиметром. если ничего не помогает то бошка кирда вероятнее

Добавлено через 1 минуту


чем холоднее двиг тем больше пробегает точка отсчета :75-80 гр.

Добавлено через 3 минуты


сдается мне что у тебя концентрат хреновый и прихватывает

СО прокачана по тису ! Проблем до сегодняшнего утра не было ! Нижний патрубок не дубовый и не горячий, и не ледяной возможно из за маленьких расстояний не успевает прогреться 20-25 км ,прокатился глянул t начинает ползти если стоять в пробке или очень медленно двигаться (в основном стоять) виска воет на люфт к сожалению забыл проверить
антифриз хепу лью давно ! Просится на замену муфта так как воет и возможно термос

[Danab0l]

муфта тут не причем если радиатор отдает охлажденный фриз значит радиатор успешно охлаждает и без муфты. печка как дует при 700-800об/мин? если горячим то помпа рабочая, говоришь патрубки не дубовые,если проминаются легко то дело в термостате. за 20 км по трассе всё прогреется хорошо, и уж тем более по городу.
муфта неисправна когда не блокируется: в пробке закипает двс а при малейшем движении 20-30кмч(поток воздуха на радиатор) стрелка падает в норму,
либо когда блок постоянный: чуть газу дашь а она воет как ми-8.
муфта блокируется когда радиатор не может забирать тепло , то есть в пробке летом нижний патрубок горячий +/- как и верхний и тогда весь горячий поток с радиатора нагревает муфту и она блокируется. думаю дело в термостате при условии что печка греет с холостых и патрубки не раздувает.

[hei]

Сообщение от Danab0l

муфта тут не причем если радиатор отдает охлажденный фриз значит радиатор успешно охлаждает и без муфты. печка как дует при 700-800об/мин? если горячим то помпа рабочая, говоришь патрубки не дубовые,если проминаются легко то дело в термостате. за 20 км по трассе всё прогреется хорошо, и уж тем более по городу.
муфта неисправна когда не блокируется: в пробке закипает двс а при малейшем движении 20-30кмч(поток воздуха на радиатор) стрелка падает в норму,
либо когда блок постоянный: чуть газу дашь а она воет как ми-8.
муфта блокируется когда радиатор не может забирать тепло , то есть в пробке летом нижний патрубок горячий +/- как и верхний и тогда весь горячий поток с радиатора нагревает муфту и она блокируется. думаю дело в термостате при условии что печка греет с холостых и патрубки не раздувает.

На холостых всё оки печка дует горячим , помпа новая месяц назад ставил.Патрубки проминаются, но не прям так легко. Стоит постоять и t ползти начинает, на ходу сразу стрелка по центру становится, муфта воет на горячем 100% на холодном не обращал внимания

[Danab0l]

Сообщение от hei

На холостых всё оки печка дует горячим , помпа новая месяц назад ставил.Патрубки проминаются, но не прям так легко. Стоит постоять и t ползти начинает, на ходу сразу стрелка по центру становится, муфта воет на горячем 100% на холодном не обращал внимания

так температура поднимается когда стоишь или когда едешь? уж определись.

[hei]

Сообщение от Danab0l

так температура поднимается когда стоишь или когда едешь? уж определись.

Утром заметил только после того как покрутил мотор после пробки до это просто не обращал внимания , час назад ездил пробно и растет когда стоишь или очень медленно едешь на ходу остывает !