Движок м51 дизель ! - Страница 10

DieselPower · 27.02.2016, 20:36

4. Когда снял шланг от фильтра к ТНВД. Топлива в нем не было(стоит колхозный в оплетке). Шланги обратки заменены на новые. Хомуты затянуты. Клапан обратки держит. Куда топливо уходит?

Cepёгa · 27.02.2016, 21:32

Цитата:

Сообщение от wolf2,5td

к голове очкую свои руки подпускать

замерь на 3-й передаче время набора скорости от 40 до 100, сток должно быть не более 10сек(на чипе 7-8сек), если уложился, значит всё норм и нечО туда лезть

Цитата:

Сообщение от DieselPower

1. Читал тут где-то что на входе в ТНВД тоже стоит клапан. Он под соском на который подача одеваться? Если выкрутить ничего в насос не улетит?

этот клапан называем "перепускной", он отвечает за внутрикорпусное давление.
ни чего не улетит даже если клапан высыпется(так бывает), пинцетом достанешь поршенёк, фиксатор и пружинку и соберёшь заново, но так, чтоб больше не рассыпался.
но нафиг лучше его не трогать.
ПОМЕРЬ СНАЧАЛА внутрикорпусное давление в тнвд, тогда будет ясно, трогать его или нет.
способ: на тнвд со стороны мотора есть болтик-заглушка, надо вкрутить туда монометр(через шланг естессно)
должно быть:
холостые - 4-5 бар
4000об/м - 8-10 бар
не больше, не меньше
можно мерить через выкрученный штуцер обратки, но показания не такие точные, так как клапан обратки тоже вносит свои коррективы

Цитата:

Сообщение от DieselPower

2. Снял шланг после фильтра, кинул в бутылку. За время работы подкачки набежало грамм 100 топлива. Снял перед фильтром - за то же время где-то 700гр набралось.теперь собственно вопрос. Так должно быть или это на столько забитый топ.фильтр что насос не продавливает???

у меня другой вопрос, какую марку бетона применяли?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от DieselPower

4. Когда снял шланг от фильтра к ТНВД. Топлива в нем не было(стоит колхозный в оплетке). Шланги обратки заменены на новые. Хомуты затянуты. Клапан обратки держит. Куда топливо уходит?

в этом месте должен быть прозрачный для контроля - нет ли воздуха

DieselPower · 27.02.2016, 21:58

Cepёгa, выкрутил. Там ничего нет

просто переходник папа-папа. Сверху накручены сосок с прижимной гайкой.(дальше следует монолог содержащий ненормативную лексику

) либо Кулебякины до меня меня вытащили либо я лох

и что теперь делать? Завести на свой страх и риск? Или снимать ТНВД?

не знаю уже....
Про бетон.... Это типа ответ про забитый фильтр?
Шланг куплю поставлю. Но толку от этого. Если я снял а там пусто значит воздушно подачу. В чем проблема может быть?

Добавлено через 1 минуту
Приспособу попробую замутить померяю. Где то встречал его размеры.

Добавлено через 9 минут

Это перепускной ведь? Тогда он не под штуцером подачи а рядом.

Добавлено через 42 секунды

Cepёгa · 27.02.2016, 22:57

Цитата:

Сообщение от DieselPower

выкрутил. Там ничего нет просто переходник папа-папа. Сверху накручены сосок с прижимной гайкой.(дальше следует монолог содержащий ненормативную лексику
либо Кулебякины до меня меня вытащили либо я лох и что теперь делать? Завести на свой страх и риск? Или снимать ТНВД? не знаю уже....

ты о чём?

на фото нормальный перепускной, второго образца

DieselPower · 27.02.2016, 23:17

Цитата:

Сообщение от Cepёгa

ты о чём?

на фото нормальный перепускной, второго образца

Я то думал что клапан под штуцером на который одевается шланг подачи, вот и труханул.

Добавлено через 44 секунды
Потом уже погуглил и понял что все по другому)

Добавлено через 41 секунду
Только вопрос все равно остается открытым... Почему уходит топливо? Перепускной залип?

Добавлено через 1 минуту
И на что влияет тот факт что у меня упр.форсунка во втором цилиндре?

Cepёгa · 28.02.2016, 00:01

Цитата:

Сообщение от DieselPower

Почему уходит топливо? Перепускной залип?

он ни какого отношения к этому не имеет.

шланги обратки форс пропускают воздух в систему и соляра уходит.

Цитата:

Сообщение от DieselPower

И на что влияет тот факт что у меня упр.форсунка во втором цилиндре

едет как? ты тоже замерь на 3-й передаче время набора скорости от 40 до 100 и станет ясно

DieselPower · 28.02.2016, 01:37

Cepёгa, шланги обратки новые. Писал

Cepёгa · 29.02.2016, 20:35

где то сосёт воздух

нет подсоса воздуха, нет ухода соляры, общеизвестные физические законы пока никто не отменял

(помнишь что значит парень с баяном?)
так вот отсутствие соляры на шлангах обратки не значит, что при заглушенном моторе они не пускают воздух в систему, плотность соляры и воздуха сильно разнятся.

от первой форсы шланг обратки идёт к тнвд, снимаем его с тнвд и дуем в него, тем самым опрессовываем на пропускание шланги форс

DieselPower · 29.02.2016, 20:45

Цитата:

Сообщение от Cepёгa

от первой форсы шланг обратки идёт к тнвд, снимаем его с тнвд и дуем в него, тем самым опрессовываем на пропускание шланги форс

Смайлик помню

Думал над таким способом уже. Попробую.
У меня шланг который соединяет половинки бака(под днищем) мокреет чуток. Из-за этого может воздушить?

999 · 01.03.2016, 07:28

Цитата:

И на что влияет тот факт что у меня упр.форсунка во втором цилиндре

Ни на что. Если провода хватает)

DieselPower · 01.03.2016, 07:34

Цитата:

Сообщение от 999

Ни на что. Если провода хватает)

Наконец-то ответ получил

спасибо)

Cepёгa · 01.03.2016, 22:03

и кстати фотограф ты не очень

mastershrus · 01.03.2016, 22:28

Парни если кому нужны приспособы для М51: фиксатор распредвала, съемник тнвд и стопор маховика, плюс самодельная приспособа для натяжного ролика агрегатного ремня
Мозги на 325td и 2 турбины на м51 td? масло не гонят, мало ли кому понадобятся, стучите в личку
Осталось после продажи машины...

DieselPower · 02.03.2016, 07:27

Цитата:

Сообщение от Cepёгa

и кстати фотограф ты не очень

Не угадал) фото с тырнета

Добавлено через 1 минуту
Тем более это не бортовик, хотя чувствую такими темпами скоро в мой превратиться

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от mastershrus

Парни если кому нужны приспособы для М51: фиксатор распредвала, съемник тнвд и стопор маховика, плюс самодельная приспособа для натяжного ролика агрегатного ремня
Мозги на 325td и 2 турбины на м51 td? масло не гонят, мало ли кому понадобятся, стучите в личку
Осталось после продажи машины...

Зря ты это тут пишешь, могут наругать "зеленые человечки":

Cepёгa · 02.03.2016, 20:06

здесь не поругают, здесь только мы

DieselPower · 02.03.2016, 21:18

Серёга,

Цитата:

Сообщение от DieselPower

У меня шланг который соединяет половинки бака(под днищем) мокреет чуток. Из-за этого может воздушить?

Что на счет этого?
Я хотел написать, но потом решил не озвучивать очевидные вещи

Cepёгa · 02.03.2016, 23:38

ты знаешь, я подписан на эту ветку, это значит должны приходить сообщения на почту об изменениях в теме, но приходят через раз.

там где при работающих системах избыточное давление и сочится, скорее всего в покое давление отрицательное и хапает воздух
воздух стремится в верхнюю точку, а у нас это фильтр

DieselPower · 03.03.2016, 11:14

Cepёгa, хотел вчера дунуть воздухом в обратку, не смог снять шланг

холодно, греть было лень

хотя старый снимал и ставил новый тоже при ноле градусов. Неудобно стаскивать его рука ели пролазит под коллектор.

Я кстати заметил что воздушит не постоянно. Бывает вечером поставил и все ,утром уже троит с воздухом, а бывает неделю простоит и заводится сразу и работает ровно.

Cepёгa · 04.03.2016, 03:07

ставь в бак насос от таз2110, включил зажигание и под давлением в 4 бар через 2-3 сек весь воздух улетел, даже после долгого простоя

999 · 04.03.2016, 07:07

На е36 насос может хоть 10 давить но это все будет идти в перекачку. И только через тройник часть этого потока отводится к ТНВД.

Cepёгa · 04.03.2016, 10:15

да? серёг, на моей проблем с этим не было, по этому этих подробностей я не знал

ну поставить нагрузочный клапан, что б основное давление шло на тнвд

Alex_320 · 04.03.2016, 10:16

Цитата:

Сообщение от Cepёгa

ставь в бак насос от таз2110, включил зажигание и под давлением в 4 бар через 2-3 сек весь воздух улетел, даже после долгого простоя

Так, а кто мне говорил, что насос не нужен нафиг?

999 · 04.03.2016, 10:23

Если система геметична то нужен только для перекачки. А то при 20 литрах глохнуть будет.
А так конечно нужен он хоть немного до фильтра давит и тнвд не надо тянуть топливо.

DieselPower · 04.03.2016, 14:14

Cepёгa, я конечно могу ошибаться, но у меня уже Тазовский колхоз стоит))

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Cepёгa

ставь в бак насос от таз2110, включил зажигание и под давлением в 4 бар через 2-3 сек весь воздух улетел, даже после долгого простоя

Меня не сильно напрягает этот воздух, просто хочется по фен-шую)))
Больше беспокоит проблема горячего запуска... ТНВД после пробега где-то 50км теплый чуток. Шланг обратки тоже. Термометр не прикладывал но для сравнения впуск и башка горячее на десяток другой градусов. Значит циркуляция норм. Остается игра с углом и подачей. А потом ПП утилизировать)?

Кстати я тут выкладывал уже фото внутренностей ТНВД, все чернючее жесть. Может из-за этого налета плохо заводить?

Добавлено через 1 минуту
Есть ли смысл помыть ТНВД с бутылки, лавром, винсом или как советовал Алекс применить щетку с керосином?

Добавлено через 3 минуты
Читал на каком-то дизельном портале про залипший лепестковый насос. Он есть в моем индуктивном VE? А то лень гугл доплатить.

Чел пишет мол если он залип и не гонит соляру появляются траблы

Добавлено через 28 секунд
Сорян за многабукаф)

Добавлено через 2 минуты
И еще.... Я писал про то что с фильтра насос подкачки слабо давит. Предхоз уверяет что менял фильтр не так давно и забиться он еще не мог(я сомневаюсь конечно).
И тут я вечером меня посетила мысль, а что если в нем замёрзла вода, парафин от нашей евро5 соляры?

А теперь вопрос. Как проверить работает ли подогрев фильтра?

Добавлено через 17 минут
Нашел инфу. Может кому пригодитьсяПри включении зажигания на нижней фишке на тройной должно быть включены два плюса и один минус. Как проверить:
при отрицательной температуре кидаем контрольную лампочку одним концом на плюс (вывод на моторе) другим концом
на болт на плате. Этот болт соединен через транзистор к минусовой пластине в подогреве.Она должна гореть,
яркость изменяется с температурой датчика топлива. А плюсовая пластина в подогреве соединена нижним проводом на
фишке тройной, там плюс постоянный.Когда температура плюсовая на фильтре, лампочка не должна гореть.

Alex_320 · 04.03.2016, 15:19

Цитата:

Сообщение от DieselPower

Кстати я тут выкладывал уже фото внутренностей ТНВД, все чернючее жесть. Может из-за этого налета плохо заводить?

Добавлено через 1 минуту
Есть ли смысл помыть ТНВД с бутылки, лавром, винсом или как советовал Алекс применить щетку с керосином?

звучит, как "стоит ли мне мыть машину, станет ли она лучше ездить?"

Цитата:

Сообщение от DieselPower

Добавлено через 3 минуты
Читал на каком-то дизельном портале про залипший лепестковый насос. Он есть в моем индуктивном VE? А то лень гугл доплатить.

Чел пишет мол если он залип и не гонит соляру появляются траблы

есть. по симптомам - хз. если отключить насос и оно не работает, топливо подаваться не будет. вообще.

27.02.2016, 21:58	#228
DieselPower Профи Обо мне Регистрация: 19.08.2015 Адрес: Россия Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993 Сообщений: 1,675 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях Вес репутации: 57	Cepёгa, выкрутил. Там ничего нет просто переходник папа-папа. Сверху накручены сосок с прижимной гайкой.(дальше следует монолог содержащий ненормативную лексику) либо Кулебякины до меня меня вытащили либо я лох и что теперь делать? Завести на свой страх и риск? Или снимать ТНВД? не знаю уже.... Про бетон.... Это типа ответ про забитый фильтр? Шланг куплю поставлю. Но толку от этого. Если я снял а там пусто значит воздушно подачу. В чем проблема может быть? Добавлено через 1 минуту Приспособу попробую замутить померяю. Где то встречал его размеры. Добавлено через 9 минут Это перепускной ведь? Тогда он не под штуцером подачи а рядом. Добавлено через 42 секунды

29.02.2016, 20:35	#233
Cepёгa Профи Обо мне Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП Сообщений: 2,530 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях Вес репутации: 0	где то сосёт воздух нет подсоса воздуха, нет ухода соляры, общеизвестные физические законы пока никто не отменял (помнишь что значит парень с баяном?) так вот отсутствие соляры на шлангах обратки не значит, что при заглушенном моторе они не пускают воздух в систему, плотность соляры и воздуха сильно разнятся. от первой форсы шланг обратки идёт к тнвд, снимаем его с тнвд и дуем в него, тем самым опрессовываем на пропускание шланги форс __________________ BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю

01.03.2016, 22:03	#237
Cepёгa Профи Обо мне Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП Сообщений: 2,530 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях Вес репутации: 0	и кстати фотограф ты не очень __________________ BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю

01.03.2016, 22:28	#238
mastershrus Старпёр Обо мне Регистрация: 03.05.2008 Адрес: Липецк Автомобиль: 325td Е36 Сообщений: 1,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 47	Парни если кому нужны приспособы для М51: фиксатор распредвала, съемник тнвд и стопор маховика, плюс самодельная приспособа для натяжного ролика агрегатного ремня Мозги на 325td и 2 турбины на м51 td? масло не гонят, мало ли кому понадобятся, стучите в личку Осталось после продажи машины... __________________ Жизнь - это самая справедливая штука!!! OPEL SIGNUM Z19DTH DESEL Остались от продажи авто 2 левые двери в идеальном состоянии (пишите в личку по 1т.р. отдам)

02.03.2016, 20:06	#240
Cepёгa Профи Обо мне Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП Сообщений: 2,530 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях Вес репутации: 0	здесь не поругают, здесь только мы __________________ BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю

27.02.2016, 20:36	#226
DieselPower Профи Обо мне Регистрация: 19.08.2015 Адрес: Россия Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993 Сообщений: 1,675 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях Вес репутации: 57	4. Когда снял шланг от фильтра к ТНВД. Топлива в нем не было(стоит колхозный в оплетке). Шланги обратки заменены на новые. Хомуты затянуты. Клапан обратки держит. Куда топливо уходит?

28.02.2016, 01:37	#232
DieselPower Профи Обо мне Регистрация: 19.08.2015 Адрес: Россия Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993 Сообщений: 1,675 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях Вес репутации: 57	Cepёгa, шланги обратки новые. Писал

02.03.2016, 23:38	#242
Cepёгa Профи Обо мне Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП Сообщений: 2,530 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях Вес репутации: 0	ты знаешь, я подписан на эту ветку, это значит должны приходить сообщения на почту об изменениях в теме, но приходят через раз. там где при работающих системах избыточное давление и сочится, скорее всего в покое давление отрицательное и хапает воздух воздух стремится в верхнюю точку, а у нас это фильтр __________________ BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю

03.03.2016, 11:14	#243
DieselPower Профи Обо мне Регистрация: 19.08.2015 Адрес: Россия Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993 Сообщений: 1,675 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях Вес репутации: 57	Cepёгa, хотел вчера дунуть воздухом в обратку, не смог снять шланг холодно, греть было лень хотя старый снимал и ставил новый тоже при ноле градусов. Неудобно стаскивать его рука ели пролазит под коллектор. Я кстати заметил что воздушит не постоянно. Бывает вечером поставил и все ,утром уже троит с воздухом, а бывает неделю простоит и заводится сразу и работает ровно.

04.03.2016, 03:07	#244
Cepёгa Профи Обо мне Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП Сообщений: 2,530 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях Вес репутации: 0	ставь в бак насос от таз2110, включил зажигание и под давлением в 4 бар через 2-3 сек весь воздух улетел, даже после долгого простоя __________________ BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю

04.03.2016, 07:07	#245
999 Профи Обо мне Регистрация: 01.08.2007 Адрес: Оренбург Автомобиль: е36 325td Сообщений: 2,250 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях Вес репутации: 61	На е36 насос может хоть 10 давить но это все будет идти в перекачку. И только через тройник часть этого потока отводится к ТНВД. __________________ Е36 325TD->2.8i 93г.

04.03.2016, 10:15	#246
Cepёгa Профи Обо мне Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП Сообщений: 2,530 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях Вес репутации: 0	да? серёг, на моей проблем с этим не было, по этому этих подробностей я не знал ну поставить нагрузочный клапан, что б основное давление шло на тнвд __________________ BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю

04.03.2016, 10:23	#248
999 Профи Обо мне Регистрация: 01.08.2007 Адрес: Оренбург Автомобиль: е36 325td Сообщений: 2,250 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях Вес репутации: 61	Если система геметична то нужен только для перекачки. А то при 20 литрах глохнуть будет. А так конечно нужен он хоть немного до фильтра давит и тнвд не надо тянуть топливо. __________________ Е36 325TD->2.8i 93г.

Sponsored Links