|
|
#226 |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,172
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 78 ![]() ![]() |
Пацаны ,не нервничайте
. Без впуска толку не много ,момент только не плохой . Думаю - доделывать дальше эту атмосферу или уже турбо по тихоньку собирать .
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь
|
|
|
|
| Sponsored Links | |
|
|
|
|
|
#228 |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,172
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 78 ![]() ![]() |
Не дорого не получится - это 50 тыс,меньше не выйдет
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь
|
|
|
|
|
|
#229 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
это имеется ввиду только дроселя? их же за 15 видел продавали...там кстати переходник нужен не?
|
|
|
|
|
|
#230 | |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,172
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 78 ![]() ![]() |
Цитата:
. Итого мотор целиком доведенный до нужной кондиции - выходит почти в сотку . И собрать турбо ,сил на 450 -выходит 150 приблизительно ,по моим подсчетам ![]() А самое главное - затраченная сумма и конечный прирост мощности
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь
|
|
|
|
|
|
|
#231 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
я имел ввиду только впуск доделать и тормознуть на этом, в итоге 250лс=70косых, кпд от вложеных средств не космос,но в целом очень даже положительный результат на мой взгляд
![]() турбо конечно по интересней...но сложней, по крайней мере так видится с моей колокльни ![]() Добавлено через 1 минуту турбо кстати тоже на основе м50в20? |
|
|
|
|
|
#232 |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,172
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 78 ![]() ![]() |
нет ,на основе м50в25 . "50 сил для моего строкера при дросселях и валах - ориентир 300- 310 сил . 250 - это ни о чем
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь
|
|
|
|
|
|
#233 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
АРЧИ, дружище, ты меня не понял, при том конфиге что щас + просто дроселя, то гдето 250-260 буйт правельно?! а вот если все остальное добавить, тады как раз 300 должно набраться
![]() в25 эт хорошо, если будет такой же отчет так вообще агонь,может тоже передумаю насчет строкера
|
|
|
|
|
|
#234 |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,172
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 78 ![]() ![]() |
строкер - уже просто не интересно ...
При проектировании турбо ,расчетов больше - меня это и подстегивает ...Добавлено через 56 секунд Смысла в дросселях нет ,на гражданских валах .
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь
|
|
|
|
|
|
#235 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
|
|
|
|
|
|
#237 |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,172
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 78 ![]() ![]() |
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь
|
|
|
|
|
|
#238 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: г.Курск Центральный округ
Автомобиль: Mercedes-Benz
Сообщений: 1,705
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 50 ![]() |
__________________
![]() ![]()
|
|
|
|
|
|
#242 |
|
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Калининград
Автомобиль: 328 iS МКПП '95
Сообщений: 11,772
Сказал(а) спасибо: 233
Поблагодарили 522 раз(а) в 374 сообщениях
Вес репутации: 173 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
У меня есть от m54b30
__________________
Умное лицо еще не признак ума, господа. Все самые большие глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.. Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!... |
|
|
|
|
|
#243 |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: СПБ,Красногвардейский р-н.
Автомобиль: e36 m50b30
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Почитал тему..и есть всеравно несколько вопросов, надеюсь одыкватно ответите.купил колено поршни шатуны от b30, но вот призадумался всеже о поршнях 2jz, чтоб двух зайцев убить и объем побольше получиться и турбануть можно былобы в будущем не разбирая вообще мотор. Так как будет лучше сделать три литра атмо на 30 колене или 3, 1с турбо поршнями jz на колене b28? Оговорюсь сразу турбу скорее всего потом буду ставить но дуть буду если соберу даже тупо в b30 ,так что вот как то так))) рассудите, поправьте, отговорите, в общем поставьте на путь истиный)))
|
|
|
|
|
|
#245 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 57 ![]() ![]() ![]() ![]() |
дунуть ты можешь в любую поршневую жз или бнв
вопрос как ты будешь понижать сж не залазия в мотор? про 28 колено вилс правильно пишет. |
|
|
|
|
|
#246 |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 77 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Днище у бнв поршней по сравнению с жз вообще никакое. Яб не дул в бмв поршня... А в мотор полюбому залазить надо. или иначе это нефига всё не надо..
__________________
www.turbo-garage.pro |
|
|
|
|
|
#247 |
|
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: СПБ,Красногвардейский р-н.
Автомобиль: e36 m50b30
Сообщений: 281
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
к словам вилса я думаю прислушаюсь все же))) просто второй раз собирать разбирать нехочеться))) да и уже почти до собирал 3.0 и интересно сколько сил получиттся и сколько будет с валами и чипом) просто появилось парочка соурэров которые хотелось бы наказать, у них 280сил))
Добавлено через 16 минут понимаю что не в тему( вилс можешь удалить потом) но вот с таким мотром 3.0 порвет мой редуктор на раз 3.45 так как на моих 2 литрах до этого за один год я порвал 5 редукторов)))) ну манера езды такая)) так вот если поставит от 325(3.15) тобиш "толстый" и самый короткий из "толстых" это проблема исчезнет?)) просто на форуме читаю иногда что с 2.8 у когонибудь стоит 3.45 спрашиваеться как его не рвет?)) ну и динамика с таким редуктором бешеная имхо будет на таких объемах у моторов) |
|
|
|
|
|
#248 |
|
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 57 ![]() ![]() ![]() ![]() |
тут на форуме торксер есть он на 1.6 редукторе и с50 моторе год помоему откатал. и ниче. я ни одного редуктора не порвал еще но у меня 3,15 был и ща 3,23 пухлые
|
|
|
|
|
|
#249 |
|
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 77 ![]() ![]() ![]() ![]() |
А ниче, что я на 1.8 редукторе два сезона на 300+++ силах отьездил и сезона на 550+- ? ))
Причем это дрифты и драги. Потом он хрустнул, я его заварил и дальше поехал )))
__________________
www.turbo-garage.pro |
|
|
|