[E36] м44 что из него можно выжать?) - Страница 10

bmwpower29 · 25.11.2014, 19:43

гыгыгыгы, это эпик фейл....

SELENGER · 25.11.2014, 20:27

Demon` · 25.11.2014, 21:19

просто жесть!ребя вы чёт уже суть вопроса автора утеряли)))

Добавлено через 46 секунд
M42_turbo, кстати каке клапана ты поставил себе???

M42_turbo · 25.11.2014, 21:36

Цитата:

Сообщение от Demon`

просто жесть!ребя вы чёт уже суть вопроса автора утеряли)))

Добавлено через 46 секунд
M42_turbo, кстати каке клапана ты поставил себе???

Да как раз суть вопроса не потерялась.. последний мой пост очень информативный!
ПС клапана по каталогу искали ребята в магазине, по размерам нужным мне, в подробности не вдавался... впуск 35мм(сток 33мм) выпуск 32мм(сток 30,5мм)

Wheels · 25.11.2014, 22:13

МОжно глупый вопрос? ПОсле замены втулок, седла просаживать критичнго?

M42_turbo · 25.11.2014, 22:42

Цитата:

Сообщение от Wheels

МОжно глупый вопрос? ПОсле замены втулок, седла просаживать критичнго?

седла клапанов? а за чем их просаживать? сколько раз менял втулки, на седлах только геометрию делал...

Wheels · 25.11.2014, 23:37

Ну а правка важна соответственно?

M42_turbo · 26.11.2014, 00:07

Цитата:

Сообщение от Wheels

Ну а правка важна соответственно?

Естественно...иначе клапан хрен сядет в седло

Wheels · 26.11.2014, 19:55

Я вот думаю, а если втулку клапана портануть вровень с каналом?

Кирилл. · 26.11.2014, 21:36

А не слишком короткая получится? Не разобъет ее, или из-за уменьшения длинны при тех же зазорах с ножкой клапана, люфт не появится?

M42_turbo · 26.11.2014, 21:47

Цитата:

Сообщение от Wheels

Я вот думаю, а если втулку клапана портануть вровень с каналом?

Если тебе интересно мое мнение, я не стал бы этого делать!У себя лично делать этого я не стал!в прошлом я экспериментировал на эту тему, ни чего хорошего из этого не вышло! короткая получается,погоды большой она не сделает, а вот навредить может!

Rock N Rolla · 27.11.2014, 09:59

Цитата:

Сообщение от Кирилл.

А не слишком короткая получится? Не разобъет ее, или из-за уменьшения длинны при тех же зазорах с ножкой клапана, люфт не появится?

В этом есть суть "злых" моторов. Перформанс максимальный, а вот надёжность - так себе))

SELENGER · 27.11.2014, 14:19

в суровом большом спорте главное отдача. максимальная отдача . ресурс ставят на второй план.

Серега025 · 05.12.2014, 20:23

Если втулки новые и хорошие, то однозначно пилить в ровень канала!!!

Raf · 05.12.2014, 20:54

они еще как бы тепло отводят от клапана. так что я бы не был столь категоричным при отпиле

Wheels · 06.12.2014, 00:02

Отводят. Но думаю из-за этого спила, их ресурс сильно не уменьшится. У нас вон по 20 лет ездят, бошка быстрее лопается, чем втулки изнашиваются с клапанами.

SELENGER · 13.12.2014, 19:30

Ладно , давай те поговорим о суровой старой доброй атмосфере , например добившись результата в 200 сил ..

Wheels · 13.12.2014, 20:29

SELENGER, титановые тарелки, жесткие толкатели, пружины покашернее, клапана шире на тонкой ножке, каналы пилить, выпуск, дросселя, валы злые шо пезец, чтобы холостой был ровный на 1600 оборотах, на колене спилить противовесы и шатуны с поршнями легкие. Поршня чтобы почти без юбок. Настроить хорошо. СЖ 15. Ну и крутить теперь до 12 тысяч.

Maxximka · 13.12.2014, 20:47

Почитал

, да жесть устроили ,

, ток в соседней теме писал о методах и способах достижения конечной цели
Правых и виноватых тут - НЕТ! Каждое мнение в своем роде - ПРАВИЛЬНОЕ, и каждый идет для ее достижения своим путем, кто-то основываясь на опыте проб и ошибок, а кто-то основываясь теоритическими знаниями, ЦЕЛЬ, всеравно остаеться одна, поэтому логичнее не спорить а обьедениться и найти какое-либо, возможно даже, совместное решение, ведь как у нас говориться:
-Одна голова хорошо, а две -Лучше
Мое ИХМО

M42_turbo · 13.12.2014, 21:07

Цитата:

Сообщение от Wheels

SELENGER, титановые тарелки, жесткие толкатели, пружины покашернее, клапана шире на тонкой ножке, каналы пилить, выпуск, дросселя, валы злые шо пезец, чтобы холостой был ровный на 1600 оборотах, на колене спилить противовесы и шатуны с поршнями легкие. Поршня чтобы почти без юбок. Настроить хорошо. СЖ 15. Ну и крутить теперь до 12 тысяч.

С таким джентльменским набором 300+ должно получится в итоге! как пример приведу S42 мотор , построенный на базе м42/44 с степенью 12,4 выдававший от 300 до 315 лс

рекорд такого мотора 327 лс

PaulD · 13.12.2014, 21:28

Цитата:

Сообщение от M42_turbo

рекорд такого мотора 327 лс

а по дальности?

200м?

Demon` · 13.12.2014, 21:39

300+ вы соберите такую атмосферу!чё за прикол у людей чуть что сразу а сколько лошадей получилось? я когда атмо гонял ещё постоянно такой вопрос слышал! а с такими бюджетами атмо мотор не нужен,да и ресурсность его совсем мала! только турбо для города спасёт положение! я класико мотор собирал и бюджет там такой что не каждый бмвовод потянет!

M42_turbo · 13.12.2014, 21:39

Цитата:

Сообщение от PaulD

а по дальности?

200м?

да нет

гоняют в дисциплине такие моторы

A racing version of the M42 Engine, called the S42 is known. It was used in BMW's 320 4-door touring car, participating in the German racing series called STW (Super Tourenwagen Cup)

mendel · 14.12.2014, 00:11

Цитата:

Сообщение от Wheels

SELENGERклапана шире на тонкой ножке

На счет тонкой ножки не знаю ,а так
" Впускные клапана (пружины, тарелки, сухари, клапаны комплектом) на 35мм от какой то рисовозки доработками встанут на м44 и м42. 1000р"
http://www.e30club.ru/forum/index.ph...tml#msg2122596

Wheels · 14.12.2014, 00:16

mendel, ну я про ножку сказал только изза 12к оборотов. Чтобы поскиловее ))

25.11.2014, 19:43	#226
bmwpower29 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 09.04.2010 Адрес: Выборг Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях Вес репутации: 0	гыгыгыгы, это эпик фейл.... __________________ Были одна е21, пять е30, две е36, два Mini R50, два Соляриса. Снова на е30! Я на Драйве - http://www.drive2.ru/users/bmwpower29/

25.11.2014, 20:27	#227
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,235 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	__________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

25.11.2014, 22:13	#230
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 78	МОжно глупый вопрос? ПОсле замены втулок, седла просаживать критичнго? __________________ www.turbo-garage.pro

25.11.2014, 23:37	#232
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 78	Ну а правка важна соответственно? __________________ www.turbo-garage.pro

26.11.2014, 19:55	#234
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 78	Я вот думаю, а если втулку клапана портануть вровень с каналом? __________________ www.turbo-garage.pro

25.11.2014, 21:19	#228
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 54	просто жесть!ребя вы чёт уже суть вопроса автора утеряли))) Добавлено через 46 секунд M42_turbo, кстати каке клапана ты поставил себе???

26.11.2014, 21:36	#235
Кирилл. Местный Обо мне Регистрация: 26.01.2011 Адрес: Владимир Автомобиль: BMW-330ti Compact 1997г Сообщений: 515 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 36	А не слишком короткая получится? Не разобъет ее, или из-за уменьшения длинны при тех же зазорах с ножкой клапана, люфт не появится?

27.11.2014, 14:19	#238
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,235 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	в суровом большом спорте главное отдача. максимальная отдача . ресурс ставят на второй план. __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

05.12.2014, 20:23	#239
Серега025 Постоялец Обо мне Регистрация: 15.11.2012 Адрес: СПБ Автомобиль: 325 Сообщений: 109 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Если втулки новые и хорошие, то однозначно пилить в ровень канала!!!

05.12.2014, 20:54	#240
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 57	они еще как бы тепло отводят от клапана. так что я бы не был столь категоричным при отпиле

06.12.2014, 00:02	#241
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 78	Отводят. Но думаю из-за этого спила, их ресурс сильно не уменьшится. У нас вон по 20 лет ездят, бошка быстрее лопается, чем втулки изнашиваются с клапанами. __________________ www.turbo-garage.pro

13.12.2014, 19:30	#242
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,235 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 337 раз(а) в 247 сообщениях Вес репутации: 136	Ладно , давай те поговорим о суровой старой доброй атмосфере , например добившись результата в 200 сил .. __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

13.12.2014, 20:29	#243
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 78	SELENGER, титановые тарелки, жесткие толкатели, пружины покашернее, клапана шире на тонкой ножке, каналы пилить, выпуск, дросселя, валы злые шо пезец, чтобы холостой был ровный на 1600 оборотах, на колене спилить противовесы и шатуны с поршнями легкие. Поршня чтобы почти без юбок. Настроить хорошо. СЖ 15. Ну и крутить теперь до 12 тысяч. __________________ www.turbo-garage.pro

13.12.2014, 20:47	#244
Maxximka Гуру Обо мне Регистрация: 23.02.2011 Адрес: Москва.Бутово! Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr Сообщений: 10,302 Сказал(а) спасибо: 329 Поблагодарили 652 раз(а) в 526 сообщениях Вес репутации: 169	Почитал , да жесть устроили ,, ток в соседней теме писал о методах и способах достижения конечной цели Правых и виноватых тут - НЕТ! Каждое мнение в своем роде - ПРАВИЛЬНОЕ, и каждый идет для ее достижения своим путем, кто-то основываясь на опыте проб и ошибок, а кто-то основываясь теоритическими знаниями, ЦЕЛЬ, всеравно остаеться одна, поэтому логичнее не спорить а обьедениться и найти какое-либо, возможно даже, совместное решение, ведь как у нас говориться: -Одна голова хорошо, а две -Лучше Мое ИХМО __________________ - По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW!
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

13.12.2014, 21:39	#247
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 54	300+ вы соберите такую атмосферу!чё за прикол у людей чуть что сразу а сколько лошадей получилось? я когда атмо гонял ещё постоянно такой вопрос слышал! а с такими бюджетами атмо мотор не нужен,да и ресурсность его совсем мала! только турбо для города спасёт положение! я класико мотор собирал и бюджет там такой что не каждый бмвовод потянет!

Sponsored Links

14.12.2014, 00:16	#250
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 78	mendel, ну я про ножку сказал только изза 12к оборотов. Чтобы поскиловее )) __________________ www.turbo-garage.pro