[E36] Темно-синий компактик - Страница 10

LEX_A70 · 12.12.2018, 11:47

Пирожок-С-Рисом, да, на долго его не хватит, как обычно, откладыаешь все и наступает самый неподходящий момент

Такая же фигня, не клинит, но начал пищать и слабо дуть. А новый лежит с июня уже

Если оригинал-смотри от прульных, он дешевле обойдется.

Пирожок-С-Рисом · 12.12.2018, 12:23

Цитата:

Сообщение от LEX_A70

как обычно, откладыаешь все и наступает самый неподходящий момент

Точно!

Почем вышел новый моторчик?

Добавлено через 14 минут
От прульных е83х?

Думаю, это дефицит, коего не сыскать.

LEX_A70 · 12.12.2018, 13:02

Я брал QF , рубля 3 с небольшим вроде вышел, качество на вид хорошее.
Прульный номер бьется в наличии на паре точек Кунцевского рынка. Оригинал 10-11, хелла -5-6 где то.
Надо сейчас брать, а то у нас как всегда, НДС на 2 процента, а розничные цены на 20 подымут

.
О, нашел чек:

kyxten · 12.12.2018, 18:36

У модератора Aleks спроси, у него видел несколько штук с юсы

Пирожок-С-Рисом · 12.12.2018, 19:23

Залез на экзист- там оригинал BMW за номером 64 11 3 453 729 в среднем стОит 12600, ну и всякий Кятай в пределах 3-4 рублей.
На моем красуется надпись Bosch, это что, и есть типа то, что шло на машину с конвейера?

Добавлено через 9 минут
Интересно, никто не пробовал перепрессовывать высохшие подшипники вентилятора печки?

По-сути, ведь это самая "страшная" из поломок данного устройства. Щетки-меняются, стершийся коллектор тоже можно восстановить...
Ну так, мысли вслух...

eternal life · 12.12.2018, 19:29

Там подшипники скольжения, они не высыхают. Я ремонтировал моторы, ставил и шариковые и роликовые, у людей по несколько лет работают, но скоро им привет, самое надежное поставить такие же скольжения

их обслуживать не надо

Пирожок-С-Рисом · 12.12.2018, 19:33

eternal life, ну вот и я о чем. Сейчас найти подшипники практически любых типоразмеров не проблема.
Ты именно вентиляторы печки восстанавливал?

LEX_A70 · 12.12.2018, 22:38

Пирожок-С-Рисом, интересно, а во сколько выйдет замена подшипников, коллектора, щеток, еще же выработка на валах приличная есть, и на сколько такого ремонта хватит?
По мне так, если на оригинал жабу не уговорить, проще и возможно, надежней (кетайцы и всякий тайвань, уже лет 20 любые моторчики выпускают) купить недорогой аналог.

eternal life · 12.12.2018, 22:53

LEX_A70, щетки копеечные, подшипники тоже не дорого, коллектор если сильно изношен, то прощще выкинуть, если не сильно, то шлифуется.

Добавлено через 5 минут
Пирожок-С-Рисом, на 36 кондейные чинял, тазовские тоже. Было дело и якоря перематывал)

Добавлено через 6 минут
LEX_A70, забыл, если самому чинять, то 300-400 рублей выйдет)

Пирожок-С-Рисом · 24.12.2018, 16:30

Еще с лета стал замечать на иксе уход антифриза, за неделю езды доливал где-то полстакана до максимума, списывал на простое выкипание. В холодное время года данное явление не исчезло, при этом двигатель не парит белым, эмульсии под маслозаливной крышкой как и луж под машиной нет, однако в момент включения "карлсона" снаружи иногда можно заметить характерный сладковатый запах.

Вчера сваял нехитрое приспособление для опрессовки системы охлаждения из старой крышки расширительного бачка и двух колесных сосков:

слева- "лишние запчасти"

Добавлено через 2 минуты
Вкрутил данную приспособу вместо родной крышки и даванул около двух бар:

Сам полез смотреть под машину- и не увидел никаких потеков и, тем более, струек. Давление держалось.

Добавлено через 5 минут
Завел икса, выгнал небольшое количество воздуха из спускного отверстия, закрутил винтик, закрутил крышку, заглушил движок.
Сегодня утром открыл капот, открутил крышку. Откручивалась она со звуком " пш-ш-ш", значит система, типа, герметична

и за ночь воздуха не насосала, выровняв таким образом давления внутри и извне... Чудеса, епта.

Понаблюдаю еще. Уже думаю, когда летом менял помпу, мош не до конца затянул стравной винт, хз.

Вячеслав · 24.12.2018, 17:27

Никаких нет чудес. Вода испаряется. Особенно зимой.
То же самое и с АКБ. Кислота остаётся, а вода испаряется. Потому добавляют воду в электролит АКБ (желательно дистиллированную). То же и с ОЖ системы охлаждения на основе гликолиевого антифриза. Вода имеет свойство выпариваться из состава ОЖ. Доливать тоже нужно воду, если нет утечки, иначе повысится концентрация антифриза.

Пирожок-С-Рисом · 24.12.2018, 17:37

Вячеслав, так-то оно так, да вот только в компакта я последний раз доливал чутка антифриз еще, наверное, в конце августа... Может, конечно, у М54го больше активная площадь теплообмена, чем у М43го...

mikair · 24.12.2018, 17:37

Вячеслав, а я на концентрате езжу

Пирожок-С-Рисом · 24.12.2018, 17:40

mikair, на небодяженном чтоль?

mikair · 24.12.2018, 17:42

Пирожок-С-Рисом, ну да

Пирожок-С-Рисом · 24.12.2018, 17:45

mikair, в принципе, ничего страшного быть не должно. Помпе чуток тяжелее гонять жидкость из-за возросшей плотности, но на сроке ее жизни вряд-ли это сколько-нибудь значимо сказывается.

Вячеслав · 24.12.2018, 17:45

Цитата:

Сообщение от Пирожок-С-Рисом

Вячеслав, так-то оно так, да вот только в компакта я последний раз доливал чутка антифриз еще, наверное, в конце августа... Может, конечно, у М54го больше активная площадь теплообмена, чем у М43го...

Пирожок-С-Рисом, знаешь, я когда на М43В18 ездил, тоже не знал, что такое доливать ОЖ и Масло

А как на 6-ку рядную пересел, то началось. Не знаю, с чем это связано, но М43 очень мягкий мотор. И лучший у БНВ наряду с М30, в основе которого разработка Форд.

В общем, М43 и М54, это как 412 Москвич и совеменные Лады. Сравнивать не стоит.

А М43 в моём понимании так и остаётся лучшим двигателем БМВ для народа. Хотел написать «самым лучшим», но вспомнил, что я образованный человек, и не стал.

eternal life · 24.12.2018, 17:51

Цитата:

Сообщение от Вячеслав

я когда на М43В18 ездил, тоже не знал, что такое доливать ОЖ и Масло А как на 6-ку рядную пересел, то началось.

а как же "идеальное состояние, маленький и честный пробег, муха не гадила, ды я, ды мне, ды у меня"?

mikair · 24.12.2018, 17:52

Вячеслав, а чё хорошего в м43 , то , что он примитивен ?
А м43ту вообще шляпа

Вячеслав · 24.12.2018, 17:58

Цитата:

Сообщение от mikair

А м43ту вообще шляпа

Да
А 43 простой и беспроблемный, у меня был. Пока прокладка блока не прохудилась

Но там был пробег! 260 тык. Можно позволить.
Да, он примитивен, но он хорош.
У меня два любимых движка по итогу владения бнв: М43ВВ18 и N52B30N.
М52В25/TU, М25В25, М54В30 - не то.

Пирожок-С-Рисом · 24.12.2018, 18:31

Цитата:

Сообщение от Вячеслав

А как на 6-ку рядную пересел, то началось.

Понятно. Все равно как-то непривычно.

kyxten · 24.12.2018, 23:43

Цитата:

Сообщение от Вячеслав

Да
А 43 простой и беспроблемный, у меня был. Пока прокладка блока не прохудилась

Но там был пробег! 260 тык. Можно позволить.
Да, он примитивен, но он хорош.
У меня два любимых движка по итогу владения бнв: М43ВВ18 и N52B30N.
М52В25/TU, М25В25, М54В30 - не то.

Так сложились обстоятельства

Пирожок-С-Рисом · 27.12.2018, 14:07

Решил проверить систему отопления и кондиционирования икса на наличие ошибок, подключил сканер, выплыла одна: "20 AUC sensor heating".
Снял блок с верней части карлсона, разобрал- от родного фильтра остались одни воспоминания, предхозы тупо напихали взамен ваты

Извлек "нюхача" с кронштейном, феном разогрел компаунд и удалил его с контактов. На вид, холодные пайки отсутствовали, все равно пропаял каждую ножку, затем залил место контактов силиконовым компаундом.
Мультиметр, подключенный к пинам 2 и 3 в колодке, к которым подсоединен сам термистор, показал сопротивление в 250 кОм, при обдуве горячим воздухом измерительного элемента сопротивление падает.
Мультиметр, подключенный к пинам 1 и 4му( как раз, обогрев датчика, по нему и бьется ошибка) , кажет 572 ома (из них 56 Ом приходится на резистор, который находится под компаундом), типа, спираль обогрева цела.
Выбросил вату, сделал фильтр для датчика из поролона, собрал все обратно в корпус и установил на машину.
Ошибка по обогреву не исчезла.

Теперь думаю, где бы найти параметры исправного блока AUC.

Или, может, кто-нибудь бы обмерил свой (рабочий) датчик...

Пирожок-С-Рисом · 27.12.2018, 14:07

Решил проверить систему отопления и кондиционирования икса на наличие ошибок, подключил сканер, выплыла одна: "20 AUC sensor heating".
Снял блок с верней части карлсона, разобрал- от родного фильтра остались одни воспоминания, предхозы тупо напихали взамен ваты

Извлек "нюхача" с кронштейном, феном разогрел компаунд и удалил его с контактов. На вид, холодные пайки отсутствовали, все равно пропаял каждую ножку, затем залил место контактов силиконовым компаундом.
Мультиметр, подключенный к пинам 2 и 3 в колодке, к которым подсоединен сам термистор, показал сопротивление в 250 кОм, при обдуве горячим воздухом измерительного элемента сопротивление падает.
Мультиметр, подключенный к пинам 1 и 4му( как раз, обогрев датчика, по нему и бьется ошибка) , кажет 572 ома (из них 56 Ом приходится на резистор, который находится под компаундом), типа, спираль обогрева цела.
Выбросил вату, сделал фильтр для датчика из поролона, собрал все обратно в корпус и установил на машину.
Ошибка по обогреву не исчезла.

Теперь думаю, где бы найти параметры исправного блока AUC.

Или, может, кто-нибудь бы обмерил свой (рабочий) датчик...

Пирожок-С-Рисом · 27.12.2018, 14:09

Херня какая-то творится, фото не могу вставить, сообщения сами дублируются..

12.12.2018, 13:02	#228
LEX_A70 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2013 Адрес: Москва Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех Сообщений: 4,011 Сказал(а) спасибо: 820 Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях Вес репутации: 109	Я брал QF , рубля 3 с небольшим вроде вышел, качество на вид хорошее. Прульный номер бьется в наличии на паре точек Кунцевского рынка. Оригинал 10-11, хелла -5-6 где то. Надо сейчас брать, а то у нас как всегда, НДС на 2 процента, а розничные цены на 20 подымут. О, нашел чек: Последний раз редактировалось LEX_A70; 12.12.2018 в 14:44.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

12.12.2018, 18:36	#229
kyxten Ветеран Обо мне Регистрация: 10.08.2011 Адрес: М.о. Лыткарино Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан Сообщений: 6,091 Сказал(а) спасибо: 453 Поблагодарили 772 раз(а) в 709 сообщениях Вес репутации: 124	У модератора Aleks спроси, у него видел несколько штук с юсы __________________ http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591

12.12.2018, 19:23	#230
Пирожок-С-Рисом Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2018 Адрес: около Ростова-на-Дону Автомобиль: BMW e90 320d Сообщений: 481 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 0	Залез на экзист- там оригинал BMW за номером 64 11 3 453 729 в среднем стОит 12600, ну и всякий Кятай в пределах 3-4 рублей. На моем красуется надпись Bosch, это что, и есть типа то, что шло на машину с конвейера? Добавлено через 9 минут Интересно, никто не пробовал перепрессовывать высохшие подшипники вентилятора печки? По-сути, ведь это самая "страшная" из поломок данного устройства. Щетки-меняются, стершийся коллектор тоже можно восстановить... Ну так, мысли вслух... __________________ BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04

12.12.2018, 19:29	#231
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,926 Сказал(а) спасибо: 136 Поблагодарили 1,160 раз(а) в 1,016 сообщениях Вес репутации: 308	Там подшипники скольжения, они не высыхают. Я ремонтировал моторы, ставил и шариковые и роликовые, у людей по несколько лет работают, но скоро им привет, самое надежное поставить такие же скольжения их обслуживать не надо __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

12.12.2018, 19:33	#232
Пирожок-С-Рисом Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2018 Адрес: около Ростова-на-Дону Автомобиль: BMW e90 320d Сообщений: 481 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 0	eternal life, ну вот и я о чем. Сейчас найти подшипники практически любых типоразмеров не проблема. Ты именно вентиляторы печки восстанавливал? __________________ BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 Последний раз редактировалось Пирожок-С-Рисом; 12.12.2018 в 19:55.

12.12.2018, 11:47	#226
LEX_A70 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2013 Адрес: Москва Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех Сообщений: 4,011 Сказал(а) спасибо: 820 Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях Вес репутации: 109	Пирожок-С-Рисом, да, на долго его не хватит, как обычно, откладыаешь все и наступает самый неподходящий момент Такая же фигня, не клинит, но начал пищать и слабо дуть. А новый лежит с июня уже Если оригинал-смотри от прульных, он дешевле обойдется.

12.12.2018, 22:38	#233
LEX_A70 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2013 Адрес: Москва Автомобиль: Е 46 316 ti 2002 мех, Е34 М50 мех Сообщений: 4,011 Сказал(а) спасибо: 820 Поблагодарили 507 раз(а) в 419 сообщениях Вес репутации: 109	Пирожок-С-Рисом, интересно, а во сколько выйдет замена подшипников, коллектора, щеток, еще же выработка на валах приличная есть, и на сколько такого ремонта хватит? По мне так, если на оригинал жабу не уговорить, проще и возможно, надежней (кетайцы и всякий тайвань, уже лет 20 любые моторчики выпускают) купить недорогой аналог.

12.12.2018, 22:53	#234
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,926 Сказал(а) спасибо: 136 Поблагодарили 1,160 раз(а) в 1,016 сообщениях Вес репутации: 308	LEX_A70, щетки копеечные, подшипники тоже не дорого, коллектор если сильно изношен, то прощще выкинуть, если не сильно, то шлифуется. Добавлено через 5 минут Пирожок-С-Рисом, на 36 кондейные чинял, тазовские тоже. Было дело и якоря перематывал) Добавлено через 6 минут LEX_A70, забыл, если самому чинять, то 300-400 рублей выйдет) __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

24.12.2018, 16:30	#235
Пирожок-С-Рисом Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2018 Адрес: около Ростова-на-Дону Автомобиль: BMW e90 320d Сообщений: 481 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 0	Еще с лета стал замечать на иксе уход антифриза, за неделю езды доливал где-то полстакана до максимума, списывал на простое выкипание. В холодное время года данное явление не исчезло, при этом двигатель не парит белым, эмульсии под маслозаливной крышкой как и луж под машиной нет, однако в момент включения "карлсона" снаружи иногда можно заметить характерный сладковатый запах. Вчера сваял нехитрое приспособление для опрессовки системы охлаждения из старой крышки расширительного бачка и двух колесных сосков: слева- "лишние запчасти" Добавлено через 2 минуты Вкрутил данную приспособу вместо родной крышки и даванул около двух бар: Сам полез смотреть под машину- и не увидел никаких потеков и, тем более, струек. Давление держалось. Добавлено через 5 минут Завел икса, выгнал небольшое количество воздуха из спускного отверстия, закрутил винтик, закрутил крышку, заглушил движок. Сегодня утром открыл капот, открутил крышку. Откручивалась она со звуком " пш-ш-ш", значит система, типа, герметична и за ночь воздуха не насосала, выровняв таким образом давления внутри и извне... Чудеса, епта. Понаблюдаю еще. Уже думаю, когда летом менял помпу, мош не до конца затянул стравной винт, хз. __________________ BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04

24.12.2018, 17:27	#236
Вячеслав Ветеран Обо мне Регистрация: 10.08.2006 Адрес: ;) Сообщений: 5,472 Сказал(а) спасибо: 302 Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях Вес репутации: 152	Никаких нет чудес. Вода испаряется. Особенно зимой. То же самое и с АКБ. Кислота остаётся, а вода испаряется. Потому добавляют воду в электролит АКБ (желательно дистиллированную). То же и с ОЖ системы охлаждения на основе гликолиевого антифриза. Вода имеет свойство выпариваться из состава ОЖ. Доливать тоже нужно воду, если нет утечки, иначе повысится концентрация антифриза. __________________ ...

24.12.2018, 17:37	#237
Пирожок-С-Рисом Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2018 Адрес: около Ростова-на-Дону Автомобиль: BMW e90 320d Сообщений: 481 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 0	Вячеслав, так-то оно так, да вот только в компакта я последний раз доливал чутка антифриз еще, наверное, в конце августа... Может, конечно, у М54го больше активная площадь теплообмена, чем у М43го... __________________ BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04

24.12.2018, 17:37	#238
mikair Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: москва Сообщений: 28,089 Сказал(а) спасибо: 1,203 Поблагодарили 1,538 раз(а) в 1,113 сообщениях Вес репутации: 411	Вячеслав, а я на концентрате езжу __________________ Боже , херани Америку !

24.12.2018, 17:40	#239
Пирожок-С-Рисом Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2018 Адрес: около Ростова-на-Дону Автомобиль: BMW e90 320d Сообщений: 481 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 0	mikair, на небодяженном чтоль? __________________ BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04

24.12.2018, 17:42	#240
mikair Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: москва Сообщений: 28,089 Сказал(а) спасибо: 1,203 Поблагодарили 1,538 раз(а) в 1,113 сообщениях Вес репутации: 411	Пирожок-С-Рисом, ну да __________________ Боже , херани Америку !

24.12.2018, 17:45	#241
Пирожок-С-Рисом Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2018 Адрес: около Ростова-на-Дону Автомобиль: BMW e90 320d Сообщений: 481 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 0	mikair, в принципе, ничего страшного быть не должно. Помпе чуток тяжелее гонять жидкость из-за возросшей плотности, но на сроке ее жизни вряд-ли это сколько-нибудь значимо сказывается. __________________ BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04

Sponsored Links

24.12.2018, 17:52	#244
mikair Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: москва Сообщений: 28,089 Сказал(а) спасибо: 1,203 Поблагодарили 1,538 раз(а) в 1,113 сообщениях Вес репутации: 411	Вячеслав, а чё хорошего в м43 , то , что он примитивен ? А м43ту вообще шляпа __________________ Боже , херани Америку !

27.12.2018, 14:07	#248
Пирожок-С-Рисом Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2018 Адрес: около Ростова-на-Дону Автомобиль: BMW e90 320d Сообщений: 481 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 0	Решил проверить систему отопления и кондиционирования икса на наличие ошибок, подключил сканер, выплыла одна: "20 AUC sensor heating". Снял блок с верней части карлсона, разобрал- от родного фильтра остались одни воспоминания, предхозы тупо напихали взамен ваты Извлек "нюхача" с кронштейном, феном разогрел компаунд и удалил его с контактов. На вид, холодные пайки отсутствовали, все равно пропаял каждую ножку, затем залил место контактов силиконовым компаундом. Мультиметр, подключенный к пинам 2 и 3 в колодке, к которым подсоединен сам термистор, показал сопротивление в 250 кОм, при обдуве горячим воздухом измерительного элемента сопротивление падает. Мультиметр, подключенный к пинам 1 и 4му( как раз, обогрев датчика, по нему и бьется ошибка) , кажет 572 ома (из них 56 Ом приходится на резистор, который находится под компаундом), типа, спираль обогрева цела. Выбросил вату, сделал фильтр для датчика из поролона, собрал все обратно в корпус и установил на машину. Ошибка по обогреву не исчезла. Теперь думаю, где бы найти параметры исправного блока AUC. Или, может, кто-нибудь бы обмерил свой (рабочий) датчик... __________________ BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04

27.12.2018, 14:07	#249
Пирожок-С-Рисом Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2018 Адрес: около Ростова-на-Дону Автомобиль: BMW e90 320d Сообщений: 481 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 0	Решил проверить систему отопления и кондиционирования икса на наличие ошибок, подключил сканер, выплыла одна: "20 AUC sensor heating". Снял блок с верней части карлсона, разобрал- от родного фильтра остались одни воспоминания, предхозы тупо напихали взамен ваты Извлек "нюхача" с кронштейном, феном разогрел компаунд и удалил его с контактов. На вид, холодные пайки отсутствовали, все равно пропаял каждую ножку, затем залил место контактов силиконовым компаундом. Мультиметр, подключенный к пинам 2 и 3 в колодке, к которым подсоединен сам термистор, показал сопротивление в 250 кОм, при обдуве горячим воздухом измерительного элемента сопротивление падает. Мультиметр, подключенный к пинам 1 и 4му( как раз, обогрев датчика, по нему и бьется ошибка) , кажет 572 ома (из них 56 Ом приходится на резистор, который находится под компаундом), типа, спираль обогрева цела. Выбросил вату, сделал фильтр для датчика из поролона, собрал все обратно в корпус и установил на машину. Ошибка по обогреву не исчезла. Теперь думаю, где бы найти параметры исправного блока AUC. Или, может, кто-нибудь бы обмерил свой (рабочий) датчик... __________________ BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04

27.12.2018, 14:09	#250
Пирожок-С-Рисом Завсегдатай Обо мне Регистрация: 13.01.2018 Адрес: около Ростова-на-Дону Автомобиль: BMW e90 320d Сообщений: 481 Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях Вес репутации: 0	Херня какая-то творится, фото не могу вставить, сообщения сами дублируются.. __________________ BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04