Движок м51 дизель !

[DieselPower]

Cepёгa, ну тогда дело за малым) дис найти

[wolf2,5td]

Сообщение от Alex_320

Надувает за несколько минут работы двс на холостом ходу. В промежуточных режимах не так быстро. Ну и если валить, тогда вообще. Но это пох. Стравил, долил, закрыл, и дальше жарь )))

так же было,110-120 еще ни че, как за 130 даже 5-10км и начинало выгонять антифриз. ездил не спеша где то 4-5мес.доливая. потом снял гбц там даже видно где просикало

[/IMG]
заменил прокладку и вылечил.
еще бы цокот как то вылечить

Добавлено через 2 минуты
еще глянуть на трубку что идет от угла радика к расширительному бачку, там в бачке бывает забивается проход

[Alex_320]

wolf2,5td, ты решил полить мне бальзам на душу. Спасибо отверстие чистил, там все чётко, струя постоянно, почти без перерывов. Давит из башки, подпирая снизу бачка. Сначала сжимается воздух в бачке, потом его выдавливает через пробку, потом выгоняет жижу. В специально предусмотренную емкость ))) но выгоняет немного - жить можно. Без фанатизма )

[DieselPower]

Оказывается в мультиметре есть функция градусника. Померял температуру, правда на крышках. Башка- 65°С, ТНВД - 42°С. Погрешность 2-3 градуса(мерял себе температуру). Значит трабл не с перегревом, горячая заводка до сих пор парит. Танцы с бубном продолжаются...

[Mack]

Сообщение от DieselPower

Оказывается в мультиметре есть функция градусника. Померял температуру, правда на крышках. Башка- 65°С, ТНВД - 42°С. Погрешность 2-3 градуса(мерял себе температуру). Значит трабл не с перегревом, горячая заводка до сих пор парит. Танцы с бубном продолжаются...

Плунжер поменяй и танцевать больше не придется.

[DieselPower]

Сообщение от Mack

Плунжер поменяй и танцевать больше не придется.

Вас парни не пойми, то плунжер то не плунжер виноват

[Cepёгa]

стартер как крутит?

[DieselPower]

Бодро вроде. Хотя на горячую бывает тупит сперва, потом розганяется. Но это раз в месяц. Я уже хотел в него лезть. Пока не стоит на него...

[wolf2,5td]

Сообщение от DieselPower

Бодро вроде. Хотя на горячую бывает тупит сперва, потом розганяется. Но это раз в месяц. Я уже хотел в него лезть. Пока не стоит на него...

блин у меня тоже на горячую крутит плохо. что делать?

[DieselPower]

Сообщение от wolf2,5td

блин у меня тоже на горячую крутит плохо. что делать?

Снимать и ремонтить)) либо пробовать другой аккумулятор

Добавлено через 56 секунд
Люблю эти разговоры в одни ворота

[wolf2,5td]

Сообщение от DieselPower

Снимать и ремонтить)) либо пробовать другой аккумулятор

Добавлено через 56 секунд
Люблю эти разговоры в одни ворота

я тоже люблю)))
п.с акум новый, на горячую крутит плохо естесно и запуск длинный.
что там ремонтить?
вот думаю блок щеток купить и бендикс

[DieselPower]

Уважаемые знатоки. Вопрос от Алексея с Магнитогорска
Заметил что пузырит воздух из под форсунки упр. Из по самого колечка. Пока колечка в пути меня интересует вопрос. Из под него ведь не может подсасывать воздух? Форсунка то закрыта? А воздух по прежнему после простоя набирается. (Шланги сменил, хомуты протянул, клапан обратный. рабочий.)

Добавлено через 4 минуты
Осталось только смотреть магистраль под днищем

[DieselPower]

Сегодня подвинул тнвд к башке на 2 мм. Заводится стал четче и мягче.
Подачу еще хотел добавить но домовой уволок кудато торкс30

[DieselPower]

Я тут вот что подумал. Машина у меня 10. 93. Выпуска. По идее должен стоять резистивный тнвд. Но предхоз поставил индукцию, так как купил машину вообще с механическим насосом
Я нашёл в регионе резистивный насос,после переборки(так заявляет продаван) от 525 за 10р. Может поставить его? Или все же взять индукцию посвежее у Хрома?

[Alex_320]

DieselPower, ты думаешь, решение здесь принять сможет кто-то, кроме тебя? )) тебе как легче/проще? ))) переделать назад проводку под кота в мешке с сопротивлениями (бойцовской породы, видать ))) или поставить породистого кота в мешке от Хрома, под которого у тебя уже всё сделано? ))) у меня, кстати, тоже 93 год и тоже наколхожена индуктивная голова. Выскажу свое мнение - лучшим можно считать тот ТНВД, о котором известно, что он РАБОТАЕТ - заводит машину на горячую ))) как вариант - который можно быстрее вернуть назад, если что )))

Если думаешь вернуть резистив - проверь сначала по проводке, получится ли это сделать малой кровью. Возможно, у тебя там все выдернуто и обрезано, нет разъемов и т.п. Может, ты сам не захочешь с этим со всем разбираться ))

[DieselPower]

Alex_320, вот по этому и спрашиваю)))

[999]

Индукцию только. На ней мотор лучше едет и работает. Мозг свежее. Алгоритм доработан.
Чиповать его проше. Микросхемы в наличии по 100р).

[DieselPower]

Сообщение от 999

Индукцию только

Вот и ответ, зачем спрашиваю

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от 999

Микросхемы в наличии по 100р).

С чипом сразу?

Добавлено через 1 минуту
Alex_320, вся соль в том что не заводит на горячую(( бывает за 3-4 оборота заведет, а бывает маслает 30сек

[999]

Ты можешь любую бошку поставить на рабочий низ тнвд.
А не заводит.
1 - стартер
2 - сам тнвд.
Но у меня даже с уставшим стартером в жару на горячем моторе когда он крутил еле еле жу жу жу потом заводилась. Низ тнвд брал у хрома. Давно эт было).

[DieselPower]

Сообщение от 999

Ты можешь любую бошку поставить на рабочий низ тнвд.

Ну если у меня парит горячая завода, думаю смысла нету

[318tds]

Сообщение от Mack

И м41 и м21 были с турбо.

Кроме версии М21 63 kW (84 hp)/86 PS (63 kW). Там без турбо. Е30 324д.
https://www.youtube.com/watch?v=HqevasoZCC0

[Alex_320]

Отпишусь, пожалуй отремонтировал двигатель - перебрал ГБЦ с заменой всех клапанов и втулок, шлифовкой и опрессовкой, заменил поршневые кольца. В данный момент обкатываю. Патрубки больше не дует - проблема была в неравномерно притянутой головке, которая к тому же имела искривления по плоскости (шлифована на 0,15 мм). Клапанный механизм имел сильный износ - по стержню 0,1 мм при допуске 0,04, по направляющим - люфт и без замеров был ощутимо большой. По блоку - зазор в старых кольцах был 0,9-0,95 мм, в новых - 0,40-0,45 при допуске 0,4. Это, конечно, многовато - но я уже собирал двигатели с подобным зазором - ходить будет, расход масла будет, но относительно небольшой - в районе 100-200 г на 1000 км. Будем посмотреть - тут может усугубляться еще и турбиной - до которой руки пока не дошли.
Катаюсь на нем уже 4-й день - на холостых работает ровно, колбасня и прострелы на горячем двигателе отсутствуют.

[DieselPower]

Alex_320, как ощущения?)))

Добавлено через 7 минут
Подскажите кто нибудь номерок или размеры колечек уплотнительных. На трубки маслоохлаждения в месте их входа в масло стакан. У меня подтекает из под прижимной пластины
Пы. Сы. Герметик не предлагать))))

[wolf2,5td]

если не ошибаюсь то на 10 не толстые. в любом авто магазине есть. я на глаз выбирал.
смотри еще на прижимную пластину что бы там выработки не было от трубок

[Alex_320]

Сообщение от DieselPower

Alex_320, как ощущения?)))

Спать хочу и спина болит

Обкатываю, крутить особо его не стоит пока. Езжу потихоньку. Есть впечатление, что сначала был как-то потупее, я даже хотел лезть крутить распредвал, но пару дней поездив, вроде раскатался и я передумал.

К слову, хундай до 10000 был очень туп, просто ппц как. Но регулярные насилования сделали своё дело - раскручиваться стал довольно быстро и дрожь на холостых стала меньше. )))

Добавлено через 1 минуту
DieselPower, купи китайский набор прокладок. у меня вот такой - https://yandex.ru/images/search?img_...213&rpt=simage

подбирал из него абсолютно все резиновые уплотнения. На кондиционер, кстати, в том числе.