турбируем м52в25

[Kusha]

Сообщение от Maksix

Kusha, какое железо у этой машины?

шатун м20b20 130мм , поршень 2.5 ванос колбеншмидт , колено м52б28 , прокладка гбц cometic 1.1мм , шпильки гбц arp , валы сток , гт3582р tial a/r0.63 , 644лс на надуве 1.7бар

[Vitalka]

установлена турбо на м50в25 все сток,нужно ли что то с компом делать ? 0.4бар

[hei]

Очень желательно прошить, но я думаю может и не большое давление мозг нормально посчитает

[Vitalka]

Сообщение от hei

Очень желательно прошить, но я думаю может и не большое давление мозг нормально посчитает

каким способом прошивка делаетса?
работает вроде как все и нормально,но запах бенза с глушака есть

[Seregey]

M42_turbo, и что куда ты пропал ты же выступал что пластиковый не але хлопнет!!!

[baian]

Seregey, где написанно,что пластик лопнет?
Дуть можно и в коллектор из трубы и на бусте оно будет ехать. Разговор был про качество наполнения на добустовых режимах.
Kusha, как авторитетный человек, разъясните людям ситуацию,если не сложно

[Seregey]

Я это прекрасно понимаю! момент вдругом что завод бмв не ослы и колектор изготовлен в соответствии с атмо режимом! Соответственно что? На турбе он вполне замечательно себя чуствует!

[M42_turbo]

Сообщение от Seregey

M42_turbo, и что куда ты пропал ты же выступал что пластиковый не але хлопнет!!!

Я ни куда не пропал я не знаю как в Казахстане с плотностью воздуха но у нас в Молдавии на атмосферниках эти пластиковые коллектора дует , визуально видно как коллектор дышит! и я если что говорил о продувке и тд хотя я знаю и случаи с лопнувшими коллекторами
ПС выступают артисты на сцене либо клоуны в цирке! Я не являюсь ими!
ППС ты надуй что то а потом разглагольствуй!

[Seregey]

M42_turbo, улыбнуло сообщение твое последнее!!! свои ошибки надо уметь признавать а не о воздухе говорить!

[nikita-E36]

Сообщение от M42_turbo

Я ни куда не пропал я не знаю как в Казахстане с плотностью воздуха но у нас в Молдавии на атмосферниках эти пластиковые коллектора дует , визуально видно как коллектор дышит! и я если что говорил о продувке и тд хотя я знаю и случаи с лопнувшими коллекторами
ПС выступают артисты на сцене либо клоуны в цирке! Я не являюсь ими!
ППС ты надуй что то а потом разглагольствуй!

расскажи что такое продувка сток коллектор прекрасно работает до буста . вот один мотор с графиками со стенда с разными коллекторами .
http://highboostforum.com/forum/show...and-facts-only

[SELENGER]

[Kusha]

Сообщение от baian

Seregey, где написанно,что пластик лопнет?
Дуть можно и в коллектор из трубы и на бусте оно будет ехать. Разговор был про качество наполнения на добустовых режимах.
Kusha, как авторитетный человек, разъясните людям ситуацию,если не сложно

на сток коллекторе нет равномерного наполнения , даже на стандартных моторах с хорошим выпускным коллектором по нагару на свечках видно что цилиндры 3-4 наполняються лучше 2-5 а 1-6 еще хуже , конкретно на примере машины е30 с видео выше где стоял родной пластиковый коллектор производили поцилиндровую корректировку , бесспорно родной коллектор не идеален , но на авто до 650лс не вижу целесообразным переход на коллектор другого типа

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от M42_turbo

Я ни куда не пропал я не знаю как в Казахстане с плотностью воздуха но у нас в Молдавии на атмосферниках эти пластиковые коллектора дует , визуально видно как коллектор дышит! и я если что говорил о продувке и тд хотя я знаю и случаи с лопнувшими коллекторами
ПС выступают артисты на сцене либо клоуны в цирке! Я не являюсь ими!
ППС ты надуй что то а потом разглагольствуй!

я согласен что видно как он "дышит" на атмо моторе , но у нас не один не лопнул

[M42_turbo]

Kusha я надеюсь что тебе они поверят ;)
Пс я лично не имею желания кому либо что либо разжовывать !
ППС советом помогаю адекватным,теоретики по своим граблям шогают

Добавлено через 41 минуту

Сообщение от nikita-E36

расскажи что такое продувка сток коллектор прекрасно работает до буста . вот один мотор с графиками со стенда с разными коллекторами .
http://highboostforum.com/forum/show...and-facts-only

Я чихал на дино графики, проделаные ни понятно кем! Ты лично можешь выложить логи!!! Одного и тогоже мотора на разных коллекторах?
Как много машин ты индивидуально под сетап настроил? И еще, по чему вы все уверены что в бусте коллектор не важен?

Добавлено через 37 минут

Сообщение от Seregey

M42_turbo, улыбнуло сообщение твое последнее!!! свои ошибки надо уметь признавать а не о воздухе говорить!

С каждым твоим сообшением мне все понятней твой уровень познании
Скажика мне раз по твоему мнению плотность заряда воздуха глупость, мощьность растет только от роста давления в коллекторе?

[Seregey]

Ты что написал прочитай!!! Открытие специально для спеца M42_turbo, плотность заряда воздухом регулируется интеркулером а он этого не знал!думал наверно нечего не поделаешь с плотностью заряда воздуха! Вуаля вот решение лови!
Интеркулер предназначен для охлаждения встречного воздуха для турбины (промежуточный охладитель). Используется для двигателей с турбокомпрессором.Он позволяет охладить и увеличить плотность заряда воздуха выработанного турбокомпрессором. Помогает увеличить мощность двигателя с турбонаддувом.
Только не делай такое выражение лица когда будешь ознакамливаться с новым материалом для себя!


Добавлено через 8 минут
Плотность углекислого газа (то есть плотность заряда меньше воздуха)
молярная масса CO2 = 12 + 2 * 16 = 44 г/моль
молярный объем = 22, 4 л/моль
вот и считай... ну, чуть меньше 2 г/л (1,96)
Плотность кислорода в обычных условия (то есть плотность заряда выше)
плотность кислорода (молярная масса 16*2=32 г) равна 32/22,4=1,43 г/л.

Добавлено через 3 минуты
M42_turbo,
Поставь кулер и будет тебе счастье не будет дуть коллектор так как у положительно заряженного воздуха и масса и плотность меньше а пользы больше !!!

[nikita-E36]

Сообщение от Kusha

на сток коллекторе нет равномерного наполнения , даже на стандартных моторах с хорошим выпускным коллектором по нагару на свечках видно что цилиндры 3-4 наполняються лучше 2-5 а 1-6 еще хуже , конкретно на примере машины е30 с видео выше где стоял родной пластиковый коллектор производили поцилиндровую корректировку , бесспорно родной коллектор не идеален , но на авто до 650лс не вижу целесообразным переход на коллектор другого типа

Добавлено через 1 минуту

так тут товарищу об этом давно и сказали что смысла нет менять коллектор , только выкинуть кучу бабла ....

[Seregey]

nikita-E36, полностью согласен только как пацану это объяснить упертый гад

[M42_turbo]

Сообщение от Seregey

Ты что написал прочитай!!! Открытие специально для спеца M42_turbo, плотность заряда воздухом регулируется интеркулером а он этого не знал!думал наверно нечего не поделаешь с плотностью заряда воздуха! Вуаля вот решение лови!
Интеркулер предназначен для охлаждения встречного воздуха для турбины (промежуточный охладитель). Используется для двигателей с турбокомпрессором.Он позволяет охладить и увеличить плотность заряда воздуха выработанного турбокомпрессором. Помогает увеличить мощность двигателя с турбонаддувом.
Только не делай такое выражение лица когда будешь ознакамливаться с новым материалом для себя!


Добавлено через 8 минут
Плотность углекислого газа (то есть плотность заряда меньше воздуха)
молярная масса CO2 = 12 + 2 * 16 = 44 г/моль
молярный объем = 22, 4 л/моль
вот и считай... ну, чуть меньше 2 г/л (1,96)
Плотность кислорода в обычных условия (то есть плотность заряда выше)
плотность кислорода (молярная масса 16*2=32 г) равна 32/22,4=1,43 г/л.

Добавлено через 3 минуты
M42_turbo,
Поставь кулер и будет тебе счастье не будет дуть коллектор так как у положительно заряженного воздуха и масса и плотность меньше а пользы больше !!!

Я вроде задал тебе конкретный вопрос, не просил тебя тупостью блестать!
Еще раз для особо одаренных повторю вопрос:
Мощность растет только от ророста давления в коллекторе?

[Maksix]

M42_turbo, так он вроде же объяснил, что нет.
Или я что-то не втыкаю?

[M42_turbo]

Сообщение от Maksix

M42_turbo, так он вроде же объяснил, что нет.
Или я что-то не втыкаю?

Четкого ответа я не вижу! Кроме бреда с копи/паст
я вообще когда писал про плотность и заряд , я имел ввиду что на разных высотах над уровнем моря разное атмосферное давление и разная плотность... Тоесть в Молдавии одно... В Казахстане другое

[Maksix]

Подскажите лучше на чем отстроить м50 можно? Чтобы вкусно и недорого На расходомере или на мап переходить нужно полюбому?

[Seregey]

Цитата:
Сообщение от Maksix Посмотреть сообщение
M42_turbo, так он вроде же объяснил, что нет.
Или я что-то не втыкаю?
Четкого ответа я не вижу! Кроме бреда с копи/паст
я вообще когда писал про плотность и заряд , я имел ввиду что на разных высотах над уровнем моря разное атмосферное давление и разная плотность... Тоесть в Молдавии одно... В Казахстане другое

Не оскорблять я тебя не буду ну ты точно недалекий человек если досихпор не понял где ты тупишь!!! Прошу прошения за грубости!!!
От высоты над уровнем моря мало что может поменяться но если ты будешь пихать в колектор горячий увлажненный воздух он как шарик у тебя надуется!!!
Ребят блин ну помогите мне человеку объяснить он заблудился в элементарном!

Добавлено через 2 минуты
Maksix, на map шейся показания на бусте точнее будут

[Maksix]

Seregey, а подробнее?

[M42_turbo]

Сообщение от Seregey

Не оскорблять я тебя не буду ну ты точно недалекий человек если досихпор не понял где ты тупишь!!! Прошу прошения за грубости!!!
От высоты над уровнем моря мало что может поменяться но если ты будешь пихать в колектор горячий увлажненный воздух он как шарик у тебя надуется!!!
Ребят блин ну помогите мне человеку объяснить он заблудился в элементарном!

Когда ты ходил еще в начальные классы и думал как все таки устроен велосипед, я пихал турбы под капот! кто в теме все прекрасно понял что я написал! От того что ты прочел книжку по физики или в нете вычитал , это не значит что ты что то знаешь или умеешь!
К твоему сведению да бы ты знал, машины которые едут на результат настраиваются под "трассу" , под то атмосферное давление и тд!
Больше тебе скажу, да и не только тебе, а и остальным "умникам" не важно, атмосферный или турбо мотор, в бусте или в до буста, КОЛЛЕКТОР (впуск / выпуск) очень важно!!! и если у вас нет по цилиндровой настройки (возможности так настраивать), то кроме как детона и сгоревших поршней вам не видать результатов!Отдача от всей затеи будет ни какой!Так как придется заливать и гасить углы
ПС что хотел написать написал, дальше каждый дрочит как хочет, и набивает свои шишки
ППс На мой вопрос ты толком ответить не хочешь, видать в нете про это нету толком ни чего

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Maksix

Подскажите лучше на чем отстроить м50 можно? Чтобы вкусно и недорого На расходомере или на мап переходить нужно полюбому?

Смотря что ты строишь! Если разговор за гонку то мап самое то!если так не особо мощное город, можно и на расходомере! типа эластичней получается! хотя мои машины на мпа-е по городу ездят , расход адекватный (не больше чем был на стоке) и ни какова дискомфорта не наблюдал ...

[Seregey]

Очевидно!!! Да вы глупец коль еще не увидели ответа в моих сообщения я уже 3 раза ответил на ваш вопрос!!! А писать очевидные вещи про колектора я думаю смысла нет, тут не валенки сидят! А по поводу велосипеда могу отметит вы молодой человек огромный пизд...л . Так что не пытайтесь меня оскорбить чем либо вы для меня не авторитет, вы себя показали во всей красе!!!
Ребята его кто нибуть знает он вообще мастеровой или дилетант, а то, что то я не пойму он вроде пишет поверхностные знания а что касается уже более чуть углубления он даже прочитать не может?! Как так?! Может кто ему на другом ему доступном языке напишет!

[Sander]

Сообщение от M42_turbo

можно и на расходомере! типа эластичней получается! хотя мои машины на мпа-е по городу ездят , расход адекватный...

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Maksix

Подскажите лучше на чем отстроить м50 можно? Чтобы вкусно и недорого На расходомере или на мап переходить нужно полюбому?

С расходомером будешь знать сколько фактически воздуха в моторе, с мапом-же только какое давление - что не тоже самое. Так-что с расходомером проще отстроить.