vitek101 и его большой бумер

[Ольга320]

Можно и в инпе и в дисе и даже пишет про момент зажигания раньше/позже и тд

[vitek101]

А где это в ИНПе он чего пишет? Я там только вот такие картинки видел. В ДИСе да, там все описано. Но он на моем копе тормозит сильно, пока чего-то дельное прочитаешь, батарейка садится

Мой ДМРВ на 770-ти оборотах показывал 17,5. Просто сейчас они не опускаются до такого уровня, а то бы он показал.

Что дает регулировка, которая в том месте, где трубка тросика к дросселю крепится? Тросик натягивает?
Вот не додумался глянуть на положение заслонки, когда КХХ чистил

[Ольга320]

На самом дросселе вроде какой-то винт есть если память мне не изменяет)

[Zaman]

На самом дроселе не в коем случае ничего не крутить. Это заводская регулировка. Регулировать нужно только отпусканием( длиной) тросика. Он должен быть свободным (немного провисать) при закрытой заслонке, а не быть натянут. 0% дроселя надо смотреть в программе (возможна неисправность дпдз). Визуально 1-3% ты не увидишь. А это уже не хх ,а переходный режим (соответственно другие таблицы и алгоритмы).
Можно зайти со стороны обеднения смеси.
1.проверить давление в рампе (бензонасос , фильтр, или рдт).
2. Форсы промывал? Либо льют неравномерно, либо упала производительность.

[vitek101]

Сейчас сходил с компом и покрутил этот регулятор - он ничего не делает, только преднатяг тросика задает.
Еще потыкал тестером в датчик дросселя. Если судить по этой инструкции:
-убедитесь что зажигание выключено.
-отсоединить разъем датчика дросселя
-проверить сопротивление между клеммами
-при закрытом дросселе между клеммами 1и2,
1-2 кОм
-при полностью открытом дросселе между клеммами 1и2, 3,5-5кОм.
-между клеммами 1 и3 4-5кОм.
-Включить зажигание и проверить электропитание между 1 и 3 клеммами должно быть около 5В.

то мой датчик дохлый. Совсем дохлый. Но с другой стороны в ИНПЕ его показания в пределах допустимого и меняются вполне адекватно от минимума до максимума. Да и нижний предел - пусть он немного и завышен (возможно), но мозги то понимают, что газ отпущен, раз включают КХХ (а они его включают судя по той же ИНПЕ)

Добавлено через 2 минуты
Zaman, форсы промывал. НО после промывки отъездил больше недели и все было нормально. Сбросил адаптации и в тот же момент начались плавания.
А если б давление было низкое, то мотор максимальные обороты наверно развивал бы туго и тупил бы под нагрузкой. Или как? А он прет нормально.

[tiko5550]

вчера на машине друга BMW E46 c M54 через инпу тоже все адаптации сбросил и и холостые так же начали плавать от 700 до 1500, поработал так немного несколько ошибок вылезло, сбросил, еще какие то кнопки потыкал, заглушил, завел и хх нормализовалось на 700
П.С расход воздуха у тебя явно завышен у меня на 330i где то 13 на 700 и на 900 29 не будет

[vitek101]

tiko5550, у него газ наверно электронный, вот он его потом инициализировал и все устаканилось.

ДМРВ страшно сразу новый брать, все таки не тыщу стоит. Надеюсь найду у кого взять погонять.

[Zaman]

Витя, а если в Секиотово заехать попросить дмрв?
Или у Дикого спроси.

[tiko5550]

да дроссель электронный
ДМРВ для начала сменить на заведомо рабочий, но вроде одинаковый на 2.5-2.8 М52
и по лямбдам видно что мозг сильно беднит смесь

[vitek101]

Zaman, о, про Секиотово мысль хорошая. Сегодня сгоняю к пацанам датчик дросселя проверю, потом уже ДМРВ буду мучить.

[Zaman]

Ну что там? Результаты есть?

[vitek101]

ДПДЗ не виноват.
Заметил еще такую штуку - ести легонько нажать на газ и так держать, обороты постепенно растут вплоть до 4 с хреном тыщ.
Завтра буду снимать весь впуск, искать где сосет. А дальше уже видно будет.

[vitek101]

Снял впуск, ничего криминального не нашел. Единственное, что прокладки самого коллектора дубовые, буду менять.

Кто знает какое сопротивление должно быть на обмотках КХХ? У меня на обоих 11-12 Ом. Попробовал подать напряжение от аккума - открывается четко, аж с ударом. Закрывается - просто полностью плавно закрывается.

И датчик температуры воздуха как-то свободно болтается в своем гнезде. Прокладка вроде у него мягкая, садится с натугой небольшой.

Добавлено через 45 минут
Вот хочу еще колечки на форсунках махнуть, только не пойму чего-то:



колечки номер 4 - в каталоге они резиновые и в форме тора (бублика), а в у меня там пластиковые, желтые (вроде) и квадратные в сечении. Это как понимать?
5 вроде похоже на реальность.
И там еще сверху есть какие-то колечки, где форсунка в рампу всталяется. Их стоит трогать или там обычно нормально все бывает?

[vitek101]

Проверил форсунки карбоочистительно-шприцевым методом. Факел что надо .

[Zaman]

напиши номер форсунки. колечки должны быть обычные, можно купить в любом вазовском автомагазине. меняй сразу все, раз уж полез туда.

[vitek101]

Сань, я уже заказал гетцевские все по 22 р. Завтра получу и буду все обратно собирать.
КХХ звонил, подключал по-всякому. Только питание на него осталось посмотреть. Если вся эта затея не поможет, то уж не знаю чего еще делать буду.

ДМРВ, я считаю, ни при чем. Нашел в инете тему на хохлятском клубе, ситуация один в один как у меня, даже ИНПОвские картинки точь в точь такие же. Там КХХ был виноват.

[Wasiliy]

Есичо знаю место на тульской,где кхх ориджинал 4600 стоит

[vitek101]

Wasiliy, это че за место такое козырное? И че там еще есть?

[Wasiliy]

Магазин по русским машинам,а кхх типа от 406 змз с бош системой управления.Номера орининальные присутствуют и бош и бмв.Тока значка бмв самого нет.Больше там для нас ничего интересного
Лесоторгровая база,магазин Лада-деталь.
У меня офис конторы в этом здании...

[vitek101]

От ты продуман

[vitek101]

Подсосов нет, обороты по-прежнему прыгают. Надо брать КХХ на проверку.

[qwerty]

Сообщение от Ольга320

По дмрв соглашусь - у меня на холостых кажет 17кг.

должно быть 12-14 по идее на хх

[eternal life]

у меня 11 )

[vitek101]

Да ДМРВ ни при чем (наверно). Расчетное количество воздуха, необходимое мотору на ХХ, и количество, прошедшее через ДМРВ, по диагностике совпадает с допустимой погрешностью.

[Ольга320]

Сообщение от qwerty

должно быть 12-14 по идее на хх

У меня на двух литрах было 8. На 2и5 как раз 13) так что 17 - норма.