e36 320i Almt

[PaulD]

Сообщение от ekstrakt

Тише стал работать раза в два

это заметил, да
по динамике не заметил, наверное потому что двигатель изначально не плохое состояние имеет

[serega_e36]

PaulD,
отличная машинка! а идея с оглавление вообще супер, во всех бы бортовиках так было, а то как увидишь 150 страниц и сразу желание пропадает все листать хотя очень много достойных машин.
Паш, не против если я тож сделаю такое оглавление? авторские права как ни как

[dimas_north]

serega_e36, я тоже по Пашиному примеру делал оглавление. Оч удобно ориентироваться по бортовику

[PaulD]

serega_e36, Да запросто!
Мне его надо доделывать, там только до процентов 30 всего бортовика....
в нём же вообще куча всего, никак время не найду

[Ольга320]

Сообщение от Одувашка

PaulD, расскажи про безопасный и проверенный способ тоже хочу помыть

+1
но мне ради любопытства
в чем опасность мойки меня волнует
я все ходила-ходила, боялась-боялась, а потом думаю ну ее на... Заехала на мойку и не глуша мотор помыла) ниче не сломалось.
а на компакте мыла даж с незакрытым аккумом а ещё там коробка предов лопнута и тоже все пофик))
Моек больше не боюсь)

[PaulD]

По просьбе соклубников, расскажу о мойке подкапотного пространства.

Как знает каждый — чистота залог здоровья.

Чистое подкапотное пространство это не только эстетика но и возможность раньше увидеть проблемы (течи, подтекания итд)

Предлагаю самый оптимальный на мо взгляд способ ухода по соотношению качество\удобство\цена\доступность\безопасность…

Итак:
Штатное у бмв состоит из 2х частей.
первое — непосредственно сам движитель\навеска итд
второе — шумка капота

Начнём с пункта 2 — если она есть — её достаточно чистить мощным пылесосом, с насадкой в виде щёточки.
Как правило этого достаточно.
Масляные и прочие пятна если они есть удаляются по месту пятновыводителем для ткани\салона.

Теперь притупим к непосредственно подкапотке с навеской.

Кратко отпишу что использую лично сам
1) ручной пульверизатор (есть керхер, им моется днище и движитель снизу, верха мыть не пробовал, да и смысла нет)



2) Шампунь (можно автомобильный, можно специально жироудаляющий, можно даже фейри!)

3) Кисть (обязательно искуственная и жёсткая!)





Артикул подходящей кисточки

4) Полироль для пластика (тут можно использовать в целом любую, вне зависимости от запаха, пользуюсь как ликви моли так и простенькой)



5) Ветошь (для протирки влажных деталей)

Порядок работ.
А) Разводим шампунь в горячей\тёплой воде
Б) Распыляем на всё подкапотное (необходимо отрегулировать сопло чтобы было именно распыление состава)
В) Ждём несколько минут
Г) Далее кистью чистим всю подкапотку, где необходимо дополнительно смачиваем раствором
Д) Меняем на обычную воду, ополаскиваем\смываем
Е) Ждём пока подсохнет подкапотка и финишно протираем ветошью.
Ё) Ждём полного высыхания и наносим полироль на пластиковые детали


*фото повторяется*

Промежуточный этап, пена осела, до манипуляций кисточкой..

Радуемся чистоте под капотом!

[serega_e36]

все ни как до своей подкапотки не доберусь, там просто жесть, очень полезная процедура

[PaulD]

serega_e36, ну я привык хотя бы раз в месяц это делать.
Конечно когда время есть.
Не люблю если грязно или БК на что нибудь матюгается

[PaulD]

Несколько дней назад была обнаружена некорректная работа термостата.

Заключалось в том что при движении температура движителя падала и поднималась чуть выше синей зоны — термостат открыт на большой круг.
Что и было подтверждено — оба шланга радиатора были одинаковой температуры.

Был куплен термостат WAHLER 88С, планировал купить 92 но не нашёл.
Кстати заклинивший отходил года 3-4 и был тоже валлер.




Процедура замены простая.
1) снимаем передний диффузор и патрубок охлаждения генератора
2) Откручиваем ключом на 32 гидромуфту (обратная резьба)
Доставать её смысла нет — она не мешает.
3)Сливаем антифриз из бачка, можно из блока, кому как удобнее, если не сливать из блока — примерно 1-2 литра прольётся из патрубков, из под термостата.
4) откручиваем отвёрткой или ключом на 6 два хомута патрубков и отсоединяем их от корпуса термостата
5) Головкой на 13 откручиваем винт крепления корпуса термостата (у соленойда ВАНОСа), остальные 3 винта головкой на 10.
6) Снимаем корпус термостата.
7) Снимаем термостат (может прикипеть, надо ему от души помочь…)

Собираем в обратной последовательности.
Прокачиваем систему.

По времени с суетой и смазкой винтов\ чисткой и мойкой корпуса — 30 мин

[motor4ik]

PaulD, блин тоже надо термос менять .. в холода греется нереально долго ... на м43 интересно такой же или всборе с патрубком.

[sergei777]

PaulD, А уплотнительную резинку не менял на самом корпусе термостата? Старая обычно сдавленная и через нее капать начинает.

Добавлено через 2 минуты
И второй момент, коли уж тут такое описание есть. На корпусе термостата должна быть стрелочка, которую надо поставить вверх.

[PaulD]

sergei777, менял её буквально недавно.

да, стрелкой вверх, это понятно.
но не на корпусе ты имел ввиду а на самом термостате

[Dominic]

Сообщение от PaulD

температура движителя падала

Колеса имеются ввиду?

[PaulD]

Dominic, а то
во, видно технический человек, разницу двигателя и движителя различает
двигателя конечно же

[PaulD]

Открыл сезон домашней мойки авто.чему очень рад, лучше чем сам не сделает никто!



Таким вот аппаратом пользуюсь (подробно о нём есть в бортовике, так же о тюнинге пеногенератора)
Но возникла проблема — Бош перестал включаться после зимы…

Учитывая что он уже давно не гарантийный да и ломаться там нечему — решил разобраться сам.

Итак, понадобится отвёртка под крест, с длинным жалом и тестер.

1) Откручиваем 6 винтов крепления задней крышки.
2) Снимаем крышку, запоминаем где установлены 2 уплотнительных резинки.


Видим вот такую картину…
3) Первое на что пало подозрение — кнопка и предохранитель



Проверяется на прозвон тестером — всё оказалось исправно.
4) Далее обратился к впускному клапану.



5) Снимаем пластиковую крышку



6) Как оказалось закис шток клапана (обведён красным), в верхнем положении.



7) Поддеваем его отвёрткой, смазываем ВД-шкой шток, собираем, предварительно включив и проверив.
Проблема решена!

Марки моек могут отличаться но суть и принцип один и тот же!
Надеюсь информация будет полезна для владельцев подобных аппаратов, не спешите нести в сервис!

[Одувашка]

Еще бы фото помытой машины

[PaulD]

Да там без изменений, всё как раньше, всё на месте

[PaulD]

Приехали некоторые радости

1) Масло 5-40 оригинал, взял сразу коробку, так сказать про запас



2) Оригинальные щётки стеклоочистителей, взял на пробу, интересно сколько проходят

[motor4ik]

щетки стоят поди прилично ?

[PaulD]

motor4ik, ну не дёшево - это факт
Теперь буду менять только резинки на них а сами каркасы оставлять.

[dimas_north]

торже предстоит скоро и щетки, и мачло менять.
масло по чем литр вышло сейчас?

[PaulD]

Приобрёл кнопку отключения\включения парктроников от Е36!

Мало кто знает что она была и только единицы её приобрели и установили, для е36 так что на е36 - редчайшая вещь!
Надеюсь популяризировать идею получится…
можно зацепить любые парктроники на эту кнопку, как оригинал так и нет.





Итак, есть у меня кнопка PDC E32 , сначала думал поставить её, потом начал поиски именно от е36.
(Кнопка от Е32 кстати свободна, если кому интересно!).

Как выяснилось — никто не видел такую кнопку в живую, ебай любой так же на протяжении года хранил молчание.

Было принято решение заказать новую, потому как новое, есть новое!



Номер для заказа — 61 31 2 137 728



Геометрически подошла отлично, естественно!


По подсветке есть небольшое отличие в красную сторону.


По электрике — 2 пин и 5 пин — подсветка кнопки
3 пин и 6 пин — контакт (обычное размыкание)
1 пин и 4 пин — не задействованы
Схем нигде для этой кнопки найти не удалось (все мануалы были просмотрены!) — по сему подключаться будет провод питания блока парктроников в разрыв, думаю что так именно и работала, да и подключалась, процесс отпишу детально.

Покупке очень рад хоть и не из дешёвых!

[Tsaplin]

PaulD, а что, нормальная покупка, на е36 эта кнопка отключает PDC при использовании прицепа и как сервисная кнопка для отключения PDC

[Skyline]

Сообщение от Tsaplin

на е36 эта кнопка отключает PDC при использовании прицепа и как сервисная кнопка для отключения PDC

Короче Паше нафиг не нужна.

[PaulD]

Tsaplin, именно так, да

Сообщение от Skyline

Короче Паше нафиг не нужна

аха, теперь участь ненужной перешла к колхозной кнопке от е32