e36 320i Almt

[Dominic]

Сообщение от PaulD

Единственное что может быть - жара то аномальная, а у меня термомуфта и крыльчатка от обычной комплектации, а была для стран с жарким климатом...

Аналогично, муфта и крыльчатка стоят обычные вместо жарких, было недавно +43 в пробке с кондеем, стрелка ровно на 12 ;)
И так каждое лето, так что, дело точно не в муфте и крыльчатке

[PaulD]

Dominic, снял..отнёс на мойку...да, грязный радиатор по крайней мере , фото позже

[Ольга320]

Сообщение от PaulD

конкретно эта модель нет

у меня были аэродинамические
шумели жуть

[pilot026]

PaulD, будешь смеяться. Поехал сейчас на дачу. Надо было забрать кое-что и назад. Машину не глушил, постояла минут 10-15 с кондером, сажусь, а стрелка не на 12 а на час где-то. Поехал, вернулась на 12 часов. Но у меня может не хватать радиатора основного, на кондерных же он больше, а у меня кондер не с завода же

[PaulD]

Сообщение от Ольга320

у меня были аэродинамические
шумели жуть

ну у меня нормаль, приемлемо.

Сообщение от pilot026

будешь смеяться. Поехал сейчас на дачу. Надо было забрать кое-что и назад. Машину не глушил, постояла минут 10-15 с кондером, сажусь, а стрелка не на 12 а на час где-то. Поехал, вернулась на 12 часов

именно так у меня и происходило

[pilot026]

PaulD, у тебя радиатор большой же стоит, у тебя кондер и автомат. Скорее всего промывка поможет. У меня думаю из-за его маленького объема такое сейчас, просто его физически не хватает.

[Tim V]

PaulD, у меня такая проблема была, да думаю ты в курсе...но в твоем случае скорее грязные радиаторы, на е46 грелся в сильную жэру и в пробке, сняли, промыли - все ок
Рейлинги оч. даже смотрятся, всегдя заглядываюсь на бмв с рейлингами

[PaulD]

Буду в караганде заранее отпишу, поглядишь вживую

[PaulD]

Собственно провёл ревизию системы охлаждения...

Под замену попали
1) термостат
2) прокладки
3) пробка
Всё оригинал



Проведя замеры оказалось что термостат валлер отличается от валлера бмв в худшую сторону
На прошлой странице я проверял открытие оригинального термостата, так вот валлер 88 открывается только при 91-92, хоть и написано 88 на корпусе...
от оригинального отличается
1) температурой открытия
2) надписью валлер, по отношению к стрелке
3) отметкой синего цвета на стержне



Справа - оригинал от бмв груп.

Видно отметку на стержне и надпись расположена вертикально относительно стрелки, на просто валлере она вверх ногами при правильном положении (возможно бывает и так и так, раньше не обращал внимания)



После установки машина стала реже грется но всё таки в пробке с кондёром продолжала греться

[PaulD]

Проблема с перегревом скорее всего решилась мойкой и промывкой радиатора.

Снял, к сожалению по известной причине сам отмыть керхером не смог... Отнёс на мойку, отмыли с шампунем, грязи было естественно море, устанавливался в авто 08-09 годах, по снятию никаких проблем, быстро и без проблем.

Было



Стало



Такой вот установлен - крайне доволен


Добавлено через 1 минуту
Но возникла новая проблема - датчик показывает check coolant level при том что уровень естественно есть и проводка целая.

Задеваешь поплавок - проходит на некоторое время.
Самое что интересное что промыл его перед установкой, почистил
Просто перемыкать контакты не хочется а менять на новый (лежит кстати лет 6-7) уже не хочется. Потому как исправно работал до замены антифриза

[bigimot]

ну че, типичная картина после 5-6 лет езды по алмате.
можно раз в 2 года мыть для профилактики.


про датчик. старый просто или сам сдох, или не контачит с фишкой, мойкой его не испортишь, он магнитный.
ставь новый, делов то. ставить будешь- фишку зачисти от окиси

[Ольга320]

Сообщение от PaulD

Но возникла новая проблема - датчик показывает check coolant level при том что уровень естественно есть и проводка целая.

а это норма
датчики эти как ломались так и ломаются до сих пор и на новых машинах тоже
а где ты крышку радиатора такую взял? ни разу таких не видела)
герметик лучше б не фоткал...

[eternal life]

Сообщение от Ольга320

где ты крышку радиатора такую взял? ни разу таких не видела)

ну так он для попонии покупал, а ты для германии

[PaulD]

Сообщение от bigimot

про датчик. старый просто или сам сдох, или не контачит с фишкой, мойкой его не испортишь, он магнитный.
ставь новый, делов то. ставить будешь- фишку зачисти от окиси

про фишку это понятно и очевидно, дело не в контактах, по датчику - там умирать то нечему, магнитный, верно, где то подклинивает на штоке...
менять что то радости нет - у него бывают заходы, хотя я его специально почистил и отмыл. Заденешь отвёрткой пенопластовый поплавок - заработает. в общем подожду, может одумается

Сообщение от Ольга320

датчики эти как ломались так и ломаются

а чот там ломается то ? там ломаться нечему

Сообщение от Ольга320

а где ты крышку радиатора такую взял? ни разу таких не видела)

у меня экспортное для японии

Сообщение от Ольга320

герметик лучше б не фоткал...

да, но на блоке за годы образовались места на которые без герметика ставить нельзя, это касается выходного канала , проблема кстати известная

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от bigimot

мойкой его не испортишь, он магнитный

кстати радиатор без него мылся, естественно

[PaulD]

Возможно будет интересно, провёл детальное рассмотрение оригинальных и неоригинальных но полностью идентичных по номеру оригинальным стеклоочистителей, много отметил для себя отличий.
Делюсь.



В наличии
1) оригинал (номер на коробке)
2) бош (он же оригинал, полный аналог, подбирался и заказывался по конфигуратору бош)

Первое что измерил - массу - она оказалась разной, бош легче на почти 30 гр





Далее оттиск производителя на оригинале



Идём к самой конструкции
Думаю видно чем отличается...способом крепления, оригинал сверху



Идём к середине



Так же отличается способ крепления резинки к каркасу, крепление защёлки к поводку.
На неоригинале оттиск Бош (неориг снизу)

Способ крепления к поводку так же отличается



На оригинале защёлкивается снизу, на боше - с двух сторон.
На оригинале имеется оттиск производителя.

Помимо отличий в способе крепления еще и резинки отличаются, для меня это было новостью...
В оригинльной насколько я понял внутри металлическая полоска (направляющая), придающая жёсткость, у боша её нет



Сама резинка отличается, оригинал плоский, на боше имеются продольные насечки





Ну и еще одно отличие, на оригинале оттиск



На бош его нет, такие отличия.
Оригинал кстати трёт достойно

[Santai]

Я себе оригинал взял

[PaulD]

Santai, взял и то и то, на опыты. Результат выкладываю - пока оригинал ведёт со счётом "много 0" - исходя из масла, фильтра, термостата и стеклоочистителей

[Ольга320]

если б они ещё бескаркасники делали
я б тоже оригинал брала
хотя для кабра комплектов щеток нет как и для купе

[PaulD]

Сообщение от Ольга320

хотя для кабра комплектов щеток нет как и для купе

что мешает брать поштучно?
и потом менять просто резинки?
безкаркас не стильно кстати

[bigimot]

вот ты спорить любитель
меняй датчик и забудь про него
механически он не ломается, и магнит тоже не ломается, дохнет геркон внутри датчика, если начал подвисать- значит отработал свое
а фишка за 20 лет у меня например, так окислилась, что выдернув старый и втыкнув новый датчик- отказалась контачить, зачистил все до металла только тогда заработало

[PaulD]

Сообщение от bigimot

вот ты спорить любитель

оно мне надо спорить то?
уже всё сделано и работает. проблема устранена, была нетипичной для этих датчиков.

Добавлено через 23 секунды
решение позже выложу.

[bigimot]

прям интрига

[PaulD]

да никакой интриги, думал что есть один в запасе - оказалось что я его поставил лет 5-6 назад...
в итоге собрал из 2-х один полностью работоспособный.
Потрачено 0 р.

[АРЧИ]

PaulD,черный герметик - больше ни когда не покупай

[PaulD]

АРЧИ,был кортего вроде - но не нашёл. что с ним не так? просвети, интересно