СТРОКЕР. Теория.

[Rock N Rolla]

Сообщение от naBMW

Неправильно написал, расстояние от плоскости гбц до цилиндра в вмт.

Эта информация не даёт ровным счётом - ничего, относящегося к зазору между клапаном и поршнем.

[Raf]

Сообщение от naBMW

прост я пытаюсь понять почему клапана с поршнями не встречаются

потому что когда поршень в вмт, клапана закрыты полностью либо почти полностью.

[naBMW]

Сообщение от Raf

потому что когда поршень в вмт, клапана закрыты полностью либо почти полностью.

тогда для чего цековки на поршне?

[Raf]

Сообщение от naBMW

тогда для чего цековки на поршне?

для будущих поколений

сними все цепи с мотора, разверни оба распредвала в максимальное открытие клапанов и потихоньку вращай колено. как упрется поршень в клапана снимай гбц и смотри на каком расстоянии.
или наоборот, поршень в вмт и крути распред пока не упрется, будешь знать какой угол разворота рв максимальный.

цековки скорее для небольшой перестраховки в случае подвисающих клапанов на высоких оборотах и для понижения сж.

[naBMW]

отдал сегодня блок m50b20 в расточку до 84мм. в механике сказали что без гарантий на успех, типа можно выйти в рубашку охлаждения. Блок опускать будут на 0.6мм.

[Alco]

Добавлено через 29 секунд
это блок 2 литра расточенный, ниже 2,5 стандарт. мерил все одинаково

Добавлено через 17 секунд


Добавлено через 53 секунды
возможно кстати по годам блоки 2,0 имеют разное литьё

[naBMW]

Еще не понятно откуда пошло, что степень сжатия на блоках с VANOS, должна быть выше 10.5 когда у m52b28 с завода 10.2 и деревянный сименс рулит этим всем не кашляя. данные с wiki

[Li4nostь]

всем привет. я вот читаю, и не пойму, почему все собирают на базе м50. Ведь из м52б28 еще проще собрать 3 литра. и он как м54 сделан из алюминия и соответственно легче, что должно сказываться на рулежке

[exStas]

М50 можно проточить, а м52 нет.

[ShuraCabrio]

Сообщение от Li4nostь

всем привет. я вот читаю, и не пойму, почему все собирают на базе м50. Ведь из м52б28 еще проще собрать 3 литра. и он как м54 сделан из алюминия и соответственно легче, что должно сказываться на рулежке

По рулежке не почувствуешь разницу. М50 не надо гильзовать, и меньше заморочек с ваносами. Но если у тебя стоит м52в28 то на м50 не надо его менять

[exStas]

Гильзовка м52 дорого и мало где возьмутся

[ShuraCabrio]

а еще коллектора на м50 лучше!

[exStas]

+м50 на боше, можно прошивку поправить, а м52 в этом плане не оч

[ShuraCabrio]

А еще когда выжмешь все с атмосферника, можно турбо построить на М50.

Добавлено через 2 минуты
Вопрос: если в будущем собираюсь перетачивать родные распредвалы, чтобы позлее были, обязательно ли на поршнях заранее циковки протачивать?

[Li4nostь]

Сообщение от exStas

Гильзовка м52 дорого и мало где возьмутся

а разве нет уже гильзованных? я думал моторы ту с гильзами. так и точить его не надо, шатуны одинаковые, колено менять и поршня от 3 литров

[ShuraCabrio]

И стоит все это ради о.2 литра?

[Li4nostь]

я даже не знаю. а по сравнению с 2.5 разница от такого строкера ощутима?
в моем распоряжении в данный момент м50б20, который уже плоховато себя чувствует. вот теперь и возник вопрос, делать свап на 2.5 или 2.8 или точить свой и собирать строкер.

[nikita-E36]

был 2.5 , потом 3.0 , потом 3.2 - стало чуть лучше но не огонь , потом все стал переделывать , впуск выпуск , валы , прошивка ...и тогда более менее поехало. я к тому что ужо если делать , так комплексно . даже когда катал 3.2 без валов , совсем не фонтан , когда валики поставил другие , вот тут уже почуял всю разницу . а так 2.5 - 3.0 разницы особой нету , лучше собрать 2.5 качественно .

[Li4nostь]

хм. так посчитать бюджет постройки, вполне возможно дешевле купить уже готовый м50б25 или готовый 3.2 от американки м3.
если такая вялая прибавка, наверно следует сразу точить под турбо а это уже совсем иной бюджет. жаль. я думал от увеличения кубатуры будет хороший прирост. хотя понимаю, что он будет наверняка только на верхах чувствоваться.

а есть тут маньяки - кто доводил до конца турбопроекты?

[nikita-E36]

если объем так в 2 раза , а не по 200 - 300 грамм на весь объем ))))

[ShuraCabrio]

У меня с 2.5 на 3.2 прибавка получилась огромная! 3.2 валит нереально, правда степень сжатия 11.6 без валов, лямбды и прошивок и без форсунок. и даже на редукторе 2.93! может это еще потому, что сцепление легкое от М30 и поршни ковка как пушинки. Так что не надо тебе свап! Надо грамотно и основательно собрать строкер! Короче я вообще рад как она поехала. Сейчас опять строю, мне продали кривое колено. теперь будет 2.8 форсы, прошивка, степень сжатия 11.

[etrusk]

Сообщение от Li4nostь

хм. так посчитать бюджет постройки, вполне возможно дешевле купить уже готовый м50б25 или готовый 3.2 от американки м3.
если такая вялая прибавка, наверно следует сразу точить под турбо а это уже совсем иной бюджет. жаль. я думал от увеличения кубатуры будет хороший прирост. хотя понимаю, что он будет наверняка только на верхах чувствоваться.

а есть тут маньяки - кто доводил до конца турбопроекты?

Для того чтоб не сомневаться в выборе что строить,нужно обращать внимание на проекты где указаны хоть какие-то цифры: мощность на стенде или квотер.А то большинство высказывается и ведет свои бортжурналы только на ощущениях едит-не едит.Соответственно их читая другие делают ,,адекватные,, выводы.

[nikita-E36]

это так кажется , потому что тяга хорошая с низу , без валов не то все равно , а если валы ставить , надо впуск увеличивать .замерий разгон до 100 , я мерил потом расскажи нам хотя она ехала хорошо , на первой с холостых тапка в пол и сразу в букс , резина 225 р 17 , редуктор с блокой. я ездил сначало обычно , потом накинул впуск , валы и выпуск другие , вот тогда разница была существенна . а так чо их эти пол литра кроить

[ShuraCabrio]

Ну да после 5500 оборотов тяга резко падает, и до отсечки смысла крутить нет))) Тут и без графиков сразу чувствуется разница!

Добавлено через 2 минуты
Турбопроекты часто упираются в прошивку. Чтобы строить турбо, сначала пару раз двиган разберите и соберите, чтобы иметь ну хоть немного на практике.
У всех по строкеру разный рецепт, поэтому и результат тоже разный!

[Li4nostь]

Сообщение от ShuraCabrio

У меня с 2.5 на 3.2 прибавка получилась огромная! 3.2 валит нереально, правда степень сжатия 11.6 без валов, лямбды и прошивок и без форсунок. и даже на редукторе 2.93! может это еще потому, что сцепление легкое от М30 и поршни ковка как пушинки. Так что не надо тебе свап! Надо грамотно и основательно собрать строкер! Короче я вообще рад как она поехала. Сейчас опять строю, мне продали кривое колено. теперь будет 2.8 форсы, прошивка, степень сжатия 11.

а какие поршни брали? от jz я так подозреваю, раз 3.2 и ковка