ShuraCabrio из Пензаса

[Сергей58]

Молодец,скорейшего выздоровления твоей колеснице

[ShuraCabrio]

Помогите разобраться с прокладками! Куда какая идет?
17 на крышку маслостакана


Добавлено через 18 секунд
Сергей58,
Спасибо!

[M/Master]

ShuraCabrio, Положи линеечку или кусок рулетки для определения размеров.
Проще будет спецам разобраться что откуда!

[ShuraCabrio]

M/Master,
Верное замечание! Переделаю!

[ShuraCabrio]

какой стороной куда ставить прокладку между ГБЦ и выпускным коллектором? Желеской к коллектору или наоборот?


Добавлено через 1 минуту
Кто будет рассухаривать/засухаривать клаппана, помните, что это опасно. Я сегодня рассухаривал, ключ сорвался со шпильки и получил удар

[Enot]

ShuraCabrio, осторожнее! а так повезло

[ShuraCabrio]

Кто рассухаривают, помните что сухари стреляют еще сильнее. Обязательно прикручивайте гбц к столу

[P@L@4]

ShuraCabrio, я после пары подобных случаев стал очки одевать защитные. Правда мне не сухари, а антифриз и подобные ему жижи в глаза попадали

[Maksix]

Если грамотным инструментом рассухаривать, то никогда ничего не сорвется и не выстрелит)

[68-artem]

одному знакомому нос даже ломало рассухаривателем

[ShuraCabrio]

Ребята подскажите по прокладкам на коолектор на фото выше!

[ShuraCabrio]

Два дня мыл коробку... сегодня решил поставить! пихал ее 3 часа, никак не мог подружить с карданом. Оказалось хфостовик на ЗФ больше чем на гетрарг. Хвостовик маленький то есть, вот открутить его нужна длинная головка на 30. У меня назрел вопрос! Так как кардан ЗФ на сантиметр короче чем кардан гетрарг, а у меня кардан от гетрарг, стоит ли пойти таким путом: сточить миллиметр с хвостовика коробки, по миллиметру ч каждой стороны эластичной муфты и с кардана по миллиметру с каждой стороны. таким образом уменьшу длину на 5 мм. думаю, что 4 мм лишней длины кардана машина проглотит.

[Igorevich]

Кардан под мкпп zf - 1492 мм
под под getrag 1541 мм

[ShuraCabrio]

5 сантиметров чтоли?

Добавлено через 1 минуту
Разница?

[Igorevich]

Получается да

[Kenny]

Сообщение от Igorevich

под под getrag 1541 мм

от 325 МКПП
Карданный вал 5-ступенчатая КПП (1 шт)
L=1512MM

Добавлено через 1 минуту
от 320 МКПП м50
Карданный вал 5-ступенчатая КПП (1 шт)
Для автомобилей с
кондиционер
и
кондиционер
Двухмассовый маховик
L=1541MM

[Igorevich]

Сообщение от Kenny

от 325 МКПП
Карданный вал 5-ступенчатая КПП (1 шт)
L=1512MM

Это да, для 188 редуктора, он еще короче

[Kenny]

разница из-за редуктора такая 168 и 188 тип

[ShuraCabrio]

Сообщение от Igorevich

под под getrag 1541 мм

это я так понимаю кардан от маленьнького редуктора, которые на 318 и 320 стояли,
если коробка от 325 то его длина 1512MM там уже стоит средний редуктор
от ЗФ длина кардана 1492 мм, редуктор такой же как и на 325 средний. еще больше редуктор это уже М-ка
разница между карданами 325 и 328 получается 20мм? Я все правильно расписал? просто уже штудировал форум и вычитал, что разница всего в сантиметр между 325 и 328?
Кстати токаря меня сегодня проводили со словами, такое точить не льзя, ищи редуктор.

Добавлено через 1 минуту
редуктора на 325 и 328 одинакового типа? тип 188?

[ShuraCabrio]

Рекомендации по подбору неоригинальных запчастей, из рекомендаций многих пользователей!
Найти, купить, а так же подобрать новые или б.у. запчасти Вы всегда можете в данном разделе нашего форуму.

Кузов

Жестянка и Пластик
Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ)

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие:Kolbenschmidt
Не хорошие:

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt


Подушки двигателя
хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex

Радиатор охлаждения
хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
неочень AVA

Расширительный бачок
хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise


Насос топливный
хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Пыльник ШРУСа
хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
хорошие: Lucas TRW
Не хорошие:Febi, Fenox

Сцепление
хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное

ШРУС
хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle ,Patron

Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy

Подшипники ступицы
хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Жидкость ГУР
хорошие::Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка)

Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
хорошие:K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba.
Не хорошие:

Пыльник амортизатора
хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.

Рычаги
хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog, Topran


Рычаг передней подвески
xорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi, Topran

Сайлентблоки
хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее


Шаровая опора
хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.Topran.


Тормозная система
Тормозные диски
хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное

Тормозные колодки
хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR(оригинал)
так себе: Mintex
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Тормозные шланги
хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
хорошие:Lucas\TRW
Не хорошие:

Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование

Лампы Н4
хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее boschхорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
хорошие: Оригинал)
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя ,Бегунки
хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:

Свечи
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

Прочее

Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)

Заводская комплектация
Тормозные колодки - Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки - Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры - Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы - Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) - Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма - ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление - Valeo, Luk, Sachs
Подшипники - FAG, SKF, INA
Стекла - Sekurit
Оптика (фары) - Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания - NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания - Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) - Bosch
Стартеры и генераторы - Bosch, Valeo
Электроника - Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы - Ate, Lucas
Детали топливной системы - VDO, Bosch
насос омывателя - VDO
Щетки стеклоочистителя - Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ - Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) - Loebro/GKN

[ShuraCabrio]

Давно не писал в свой бортовик! Времени нету тут позависать, почитать как дела у наших БМВ-шников!
Итак поставил коробку, долго карячился пока не дошло что хвостовик на ЗФ и гетрарг разные... ну я хаостовик от гетрарга приростил к ЗФ. потом пришли ребята и мы пставили блок:






Добавлено через 2 минуты
Потом накинул голову... ничего сложного, просто все по инструкции в 4 подхода с динамометрическим ключем прикрутил ее к блоку.
Обратите внимание на доработанные постели




Добавлено через 1 минуту
Уложил валы... при укладке распредвалов смотрите чтобы поршни не стояли в ВМТ





Добавлено через 3 минуты
Валы выставлял по перекрытию. Первый поршень в ВМТ впуск открытие клаппана на 0,4мм выпуск на 1.4мм. Получился выпуск чуть чуть в поздно, а впуск в рано. Выставлял часиковым индикаторм. Пришлось поковыряться с креплением. Выставлял валы 2 дня.




Добавлено через 1 минуту
ну а дальше дело техники...







Добавлено через 44 секунды




Добавлено через 27 секунд





Добавлено через 34 секунды







Добавлено через 46 секунд
а это делал уже сегодня...





Добавлено через 7 минут
В общем я уже прокатился по городу, эта фотка после покатушек. Двигатель завел не сразу, перепутал шланги топливные под коллектором на трубки. Потом окозалось, что одна форсунка 2.8 не исправна, хотя я их мыл и проверял на стенде. одну форсу пришлось поставить 2.5. двиган работает как часики очень плавно и мягко. особой тряски от валов не ощутил, работатет так же как 2.5 литра. Почему-то плохо включаются передачи, говорят что диск сцепления новый и не притерся еще. прокачивали сцепление долго. Коробка новая немного гремит.. с ней не очень повезло. но терпимо. Едет машина хорошо, правда еще ничего не понятно т.к. обкатка. Печка почему-то стала дуть только горячим Катки передние в арки не влазяят, на кочка хороших чиркают. Правда и машина на винтовой подвеске. Одно заднее колесо тоже чиркает, но там с салйлентблоками беда.

[nikita-E36]

Опять насилуешь мотор нельзя разные форсунки

[ShuraCabrio]

Машину делал 15 месяцев. Весь ремонт вышел в 200 тысяч рублей. 2 сезона потеряно. Хорошо август жаркий, буду кататься! На очереди замена всех стоек и стабов на М подвеску. Ну естественно все сайлнтблоки и рулевые наконечники. Не могу выставить зазоры на капоте.

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от nikita-E36

Опять насилуешь мотор нельзя разные форсунки

Даже во время обкатки? а что будет, ну льет она чуть поменьше

Добавлено через 24 секунды
У тебя кстати не завалялась одна розовая форсунка?

Добавлено через 4 минуты
nikita-E36,пока ставить старые форсунки? пока не нашел рабочуюю

[ALEX_2568]

Сообщение от ShuraCabrio

Печка почему-то стала дуть только горячим

клапан печки, смотри его. Или сам клапан крякнул, или, скорее всего, отломились провода на его разъеме.

[ShuraCabrio]

Клапан печки находится где шланги из подкапотного в салон заходят?