стакан маслянного фильтра. симптомы

[power320]

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=29B00017

Что за крышка № 8 (Двигатель М50) на М52 такого нет, правда ни разу не сталкивался с такой проблемой но интересно попробую узнать, насчет ОЖ проходит через него или нет насколько я помнню (хотя смутно) то да, прокладка № 11 тогда зачем, на масло такие не ставяться (может ошибаюсь).

народ пишет что нет там ож .. оно и к лучшему меньше гемороя . проблемы с клапаном то и у меня вроде нет а вот прокладка сопливит изрядно весь двигатеь в месле снизу

[N_D]

Сообщение от Vladimir_ZH

N_D
у тя остался старый ? мож отдашь для опытов ?

забирай с тебя пиво
PS купи сразу прокладки... там 2 штуки, стоят порядка 200 руб.

[MAD MAX]

Похоже это он (в смысле клапан) И похоже у меня ему капец наступил :cry: Сам клапан своими рёбрами пропилил в седле две здоровенные зазубрины и из-за этого он становится на перекос и не держит масло. Седло похоже запресованно в корпус и сделано из мягкого метала(похож на аллюминий) и его так запилило пласмассовым клапаном :shock: Не пойму из-за чего получился такой перекос? И всё-таки кто-нибудь чинил? Даже не знаю ломать его или купить другой рабочий.
Можно думаю попробовать изнутри подцепить седло двумя крюками и постукивая слегка его оттуда вытянуть. Потом выточить из люминия такое седло, притереть к нему клапан и запресовать обратно. Может поможет?? А кто-нибудь знакет как циркулирует масло через эти три отверстия в корпусе фильтра?



На третей фотке хорошо видно пропил сделаный ребром клапана, и их там таких два. Пробовал залить масло в корпус, правда без крышки т.к. у меня М52 и болт с уплотнительными кольцами не вынуть из крышки. При перекошеном клапане из него масло вытекает довольно быстро, если-же клапан поправить то течет заметно меньше. И пружика поджимающаяя клапан изнутри как-то слабовата помоему, легко утапливается пальцем.
Кто чего подскажет??

[iRamp]

Сообщение от MAD MAX

Похоже это он (в смысле клапан)

Кто чего подскажет??

Думаю не стоит его перебирать, на сколько хватит не известно... гидрики в любом случае дороже выйдут :roll: я конечно понимаю что делать своими руками это хорошо, но не стоит рисковать, ИМХО кроилово = попадалово.

[dmitrys]

Проблема такая же, новый стакан стоит нереально. БУ стремно брать. Надо посмотреть может получиться сделать самому. 2 сек с утра красная лампочка горит , я надеюсь это не так страшно, но гидрики иногда стучат иногда нет. Так что тоже внимательно слежу за темой. Достать бы мне какой нибудь бу стакан и поковыряться в нем...

[karaya]

Есть стакан с дырявым клапаном... кому отдать?????

[Luck]

Есть стакан от 325 ваносной, полностью рабочий. Кому нужно забирайте -1500р.

[MAD MAX]

Ну вот я его и выковырнул. Теперь поеду к знакомому токарю и будем мозговать как его доламывать окончательно. Проблема в том что опорная чашка пружины самого клапана стальная и завальцована в корпус седла клапана который сам похоже из люминия. Ну обратной дороги всёравно нет, он и так не держал нифига и я ещё когда его выдёргивал пошкрябал само седло немного. Будем пытаться :wink:

[magarov]

Странно что этой детальки нет в наборе на елкасте.... надо попробывать поискать в инете, она точно меняется! надо номер попробовать раздобыть.

[MAD MAX]

Думаю что деталь которая меняется должна иметь на себе какую-то маркировку. На этой фигне кроме царапин сделаных мной ничего больше нет :cry: Да и наврятли немцы такой кусок пирога отдали-бы, им выгодней нам с тобой целиком стакан продать за пару с лишним сотен евро а не клапан за 10. И риск всё-таки при его самостоятельной замене-стстема смазки всё-таки. Но всё-же я попробую поклхозить. Колхоз ведь дело добровольное :wink: Сегодня отдал токарю-ждём результат 8)

[bes_com]

MAD MAX
как прошло?
тема жива ещё?

[Roalse]

Зацените, имеет ли право на жизнь следующая идея:
В бошке, по крайней мере, M50 есть обратный клапан (11 12 1 735 180). Функция у него такая же как и у клапана в стакане.

Стоит ~700р. новый естественно...
Выдалбливаем старый пластиковый клапан, именно выдалбливаем, что бы он раскололся и его можно было оттуда достать.
получаем:

Берем инструмент: метчик М16х1 нарезаем резьбу в седле старого клапана. И с анаэробным герметиком вкручиваем туда новенький металлический клапан. Получаем:

(За качество фоток сори. С телефона.)
Вопрос только один:
Хватит ли пропускной способности этого клапана, ведь в диаметре он немного поменьше?

[bes_com]

блин неплохо, а по жёсткости открытия?

[Roalse]

Сообщение от bes_com

блин неплохо, а по жёсткости открытия?

Я думаю если масло добравшись до башки его прожимает так что смазывает валы и гидрики питает, то маслянный насос вообще не почувствует, короче легко, иголочкой нажимается...
Главное что менять клапан еще можно будет сколько хочешь раз...

[bes_com]

Сообщение от Roalse

Главное что менять клапан еще можно будет сколько хочешь раз...

в этом и прелесть, но если поставить то ещё лет на 10-15 хватит а там уже мы на 10-15 летних Е90-Е93 ездить будем

а вот по производительности нужно слово спеца моториста.

[///MPowered]

Roalse
Ноу-хау, черт возьми :good:
Ждем мнения авторитетов :D

[Krayk Е34]

Сообщение от Roalse

Зацените, имеет ли право на жизнь следующая идея:
В бошке, по крайней мере, M50 есть обратный клапан (11 12 1 735 180). Функция у него такая же как и у клапана в стакане.

Стоит ~700р. новый естественно...
Выдалбливаем старый пластиковый клапан, именно выдалбливаем, что бы он раскололся и его можно было оттуда достать.
получаем:

Берем инструмент: метчик М16х1 нарезаем резьбу в седле старого клапана. И с анаэробным герметиком вкручиваем туда новенький металлический клапан. Получаем:

(За качество фоток сори. С телефона.)
Вопрос только один:
Хватит ли пропускной способности этого клапана, ведь в диаметре он немного поменьше?

Доброе время суток, уважаемые коллеги! Ищу способы именно восстановить клапан, так как мой почти умер. Даже после незначительной стоянки лампа гаснет через 2-3с(не мигает даже на очень низких оборотах). Гидрики молотят- катастрофа. Двиг М50В25 vanos. Очень заинтересовал предложенный вариант, времени с момента написания поста прошло не мало.. Как проявил себя этот клапан? Как давление? Отнеситесь с пониманием, заранее спасибо!
С уважением!

[Denvers]

Два года назад поменял я этот стакан, взял новый, в итоге сейчас таже хрень... Больше менять не буду! (((

[normex]

Да уж, 2 года маловато... Таким образом машины наши с этими симптомами уже более 10 лет живут?

[Denvers]

Похоже на то... Там конструкция убогая, очень быстро изнашивается (

[_Александр_]

Была та же проблема, лампа гасла не сразу, и ИНОГДА стрекот пропадал только после полного прогрева. Грешил на обратный клапан, хотел заморачиваться с ним. В итоге поменял масло и фильтр. Пока езжу вот 3 дня все норм.

[Krayk Е34]

У меня перед заменой масла двигатель работает громче, самого громкого дизеля... Стыдно ездить! Стоит только поменять масло, как тут же все стихает и не шумит 1-3 тыс. км. Потом всё повторяется. Это скорее всего масляный насос.
Но меня очень заинтересовала тема ROALSa о том, как он инсталировал клапан из головы в стакан фильтра.

[_Александр_]

Сообщение от N_D

Chel.
не знаю... я первый раз сталкнулся с данной фигнёй. но раньше лампочка гасла на много быстрее...



у меня клапан не съёмный т.е вделан в стакан.
если масло на мотор- возможно обойдётся заменой только прокладки. у меня снаружи сухо, но уровень масла с утра- вершок на щупе и фильтр сухой т.е всё стекает в поддон. советую снять и заменить прокладки, сегодня меняли- ничего сложного. в мади данная процедура стоит 1700 руб + прокладки, заодно и клапан проверят.

nikifor
я не новый брал. взял б/у или восстановленный (точно не скажу, но чистенький и предварительно проверили) там же в мади с их гарантией за 3000 руб. новый порядка 250 евро.

PS многие говорят, что ничего страшного в этом нет... но каждый старт как после замены масла и гидрики с ума сходят так, что аж зубы ноют нервы не выдержали.... жаль машину.

А вот про предварительно проверили можно подробней! То есть имеет смысл в снятый стакан вкрутить болт, налить масло и смотреть протекает ли клапан?

[amador74]

Тема интересная, так что стоит её приподнять.