m42 гремят компенсаторы после капиталки

[maniak]

опять разбираем двигло полностью. скорее всего чето точно с клапанами, их ставили новые. спасибо за советы

[maniak]

хрень такая - после последнего запуска начала троить.
вскрытие показало, что погнуло 2 клапана. (слава богу - поршень выжил). по началу поставили новые компенсаторы, они ужастно гремели. когда их сняли и сравнили со старыми - поршеньки в них оказались чуть короче. теперь вопрос: могли ли клапана погнуться из-за этих новых "недокомпенсирующих" компенсаторов?

[Che]

Сообщение от maniak

хрень такая - после последнего запуска начала троить.
вскрытие показало, что погнуло 2 клапана. (слава богу - поршень выжил). по началу поставили новые компенсаторы, они ужастно гремели. когда их сняли и сравнили со старыми - поршеньки в них оказались чуть короче. теперь вопрос: могли ли клапана погнуться из-за этих новых "недокомпенсирующих" компенсаторов?

это сомнительно, вот если бы они были выше чем надо, тогда теоретически возможно. Гнутые клапана=неправильные фазы распредвалов установлены. что то мне подсказывает что косяк с новыми клапанами (с самими или седлами), тк остальное старое и не стучало до ремонта. Если все правильно собрано - не должно было стучать и после.

[maniak]

блын! сняли голову, поменяли согнутые клапана, проверили, оказывается, когда сдавали голову на притирку клапанов и шлифовку они походу сняли слой и теперь клапана упираются в поршни :cry: . теперь снова вопрос:
если положить 2 прокладки под голову - чтоб увеличить зазор, (понимаю, что может уменьшится компрессия и увеличиться обьем) а может это быть черевато какимито негативными последствиями?

[Che]

maniak
Есть ремонтная прокладка, +0,3 мм, №11 12 1 721 550.
Но в твоем случае даж не знаю

зы так вот что стучало :wink:

[Che]

2 прокладки могут быстро прогореть + неясно как затягивать болты ГБЦ, тк 2 прокладки по другому ужимаются

[Murzik325]

Две прокладки некак нельзя или ремонтная или на заказ ищи кто сделает!
Сдается мне у тебя не гидрики стучали а клапана по поршням...

[whait]

1. Обычно с головки сошлифовывают очень не много(допуск 0,3мм)
2.При притирке клапана утапливаются в сёдла,что компенсирует уменьшение камеры сгорания.Соответственно выступание клапана над плоскостью головки остаётся неизменным.
3.Две прокладки ни в каком случае неставь.
Думаю что проблема была в том,что при 1 запуске гидронатяжитель цепи был пустой.Поэтому пока давление масла в нём появилось и произошёл удар по клапанам.
УДАЧИ. :beer1:

[Che]

whait
если натяжитель рассухарен и выбрана слабина цепи, ничего не будет, масло здесь ни при чем.

Надо измерить точно высоту ГБЦ и после делать выводы. Номинал 140мм.

[maniak]

спасибо всем огромное за советы. буду искать ремонтную прокладку. я когда покупал прокладку в том месте где всегда беру запчасти - мне сказали, что ремонтных на мое двигло нет в природе!!!.... Che, спасибо за номер. напишу попозже как с моими мучениями дела обстоят дальше :cry:

[maniak]

Сообщение от whait

2.При притирке клапана утапливаются в сёдла,что компенсирует уменьшение камеры сгорания.Соответственно выступание клапана над плоскостью головки остаётся неизменным.
:beer1:

если рассудить логически - получается, что при взаимодействии коленвал - поршень - клапан - гидрик - распредвал расстояние между коленвалом и распредвалом должно соответствовать длине стандартных деталей и если головка шлифовалась, получается что расстояние от коленвала до распредвала уменьшилось, соответственно как ты не топи клапана в седла - ничего не поможет.....

[maniak]

мужики, еще вопрос - чё исли на миллиметрик укоротить торец всех клапанов? понимаю что вентиляция хуже будет, но тем не менее - както значимо может отразиться на динамике машины? или вызвать какието другие последствия?

[malenkiy]

maniak
лучше ктапана не трогать, они заполнены натрием если не ошибаюсь как раз на наших M42 движках... где-то читал, о этом, короче если нарушить гермитичность - клапан разорвать может...

[maniak]

понял, спасибо, еще поспрашаю наверняка. вобщем я думаю - оптимальный вариант - выточить металлическую прокладку, которую посадить на герметик на блок. че думаете по этому поводу? говорят - такое уже делали.....

[Che]

maniak
оптимальный вариант - купить пустую голову 8)

[maniak]

Che
понимеш, движок у нас редкий и даже стандартные поршни мне из германии везли (гавно не хотел ставить) и найти б\у голову.... мягко говоря тяжело. а машина по работе очень нужна - все время по командировкам, да и так уже кучу бабла и времени в ремонт вбубухал и нет возможности искать голову еще пару месяцев. кстати - замеряли ГБЦ - 137(!!!)мм. мужики говорят - точить прокладку. говорят и объем увеличиться и вопрос решится без дальнейших проблем. есть какието отзывы по такому варианту?

[origin]

Сообщение от maniak

Che
понимеш, движок у нас редкий и даже стандартные поршни мне из германии везли (гавно не хотел ставить) и найти б\у голову.... мягко говоря тяжело. а машина по работе очень нужна - все время по командировкам, да и так уже кучу бабла и времени в ремонт вбубухал и нет возможности искать голову еще пару месяцев. кстати - замеряли ГБЦ - 137(!!!)мм. мужики говорят - точить прокладку. говорят и объем увеличиться и вопрос решится без дальнейших проблем. есть какието отзывы по такому варианту?

У вас товарищи ипанулись, т.к. 3 мм снять с башни при проточке - это полный бред, она изо всех допусков вышла и форма камеры сгорания пошла прахом. Вообщем, новая башня - единственный верный вариант.

[maniak]

origin
дааааа..... ситуация веселенькая.....
3мм думаю от того, что до меня ее уже раз шлифовали
ну нету, блин, головы, не могу найти. так а что всетаки может случиться если эту долбаную прокладку все-таки выточить и поставить?

[malenkiy]

maniak
я соглошусь с origin ищи ГБЦ темболее тут продают а M42 движку...

[maniak]

malenkiy
я тут вроде нашел движек м42, но уже в свой стока ввалил, что покупать другой - трусы уже снимать придется, к тому же хрен его знает сколько другой проездит..... а голову просто не продают...

Сообщение от maniak

так а что всетаки может случиться если эту долбаную прокладку все-таки выточить и поставить?

[maniak]

мысли вслух: щас думал и рисовал что получится, если убрать 3мм с головы и добавить их же к блоку. фактически то объем камеры сгорания останется такой же и смеси то пофигу в какой форме сгорать (к тому же она изменится очень незначительно). поршням двигаться ничего мешать не будет, и клапана будут беспрепятственно фунциклировать. главное, чтоб прокладки не попрогарали. ну так же? логично?
P.S.
мужики, не задалбываю, просто вопрос ремонта спать не дает....

[Leff]

Жжжжжешь maniak.

Сообщение от maniak

мужики, не задалбываю, просто вопрос ремонта спать не дает....

Хоть я в работу движка не лезу (только потому, что нихрена не смыслю там), но без таких как ты, мы бы до сих пор на лошадях ездили :wink:

[maniak]

Leff
блин, спасибо, аж за душу взяло :D

[Leff]

Я тут решил тоже поразмышлять решил: засунуть в попу лошади мотор и поехали :shock: . Жаль, что больше 1 лошадиной силы не получишь, за то на бензине эконовия 8)

[maniak]

поверь - не до смеха, так уже этот ремонт зае.....долбал, что уже 5 кг. потерял и седые волоски появились, а ласточку свою люблю и менять не буду!