непонятки

[Swunk]

оппа. супер, спасибо
пока не знаю, сегодня буду менять или завтра, экзист тормозит чего-то.

[magarov]

а у меня их именно 2 :evil:

[Swunk]

ну вобщем забрал сегодня в экзисте ... именно один , йопт. вечером буду менять, посмотрим, что получится.

[Roundel]

Swunk, извиняй, не проверил таблицу применимости ЕТК, двойной идёт на М43 и М44 - 12 14 1 247 993.
А вот на М42 идёт 2 штуки 12 14 1 734 580.

[Swunk]

ну вобщем вчера полез в машин... верхняя часть впускного снимается легко, да и раньше это делал... чтобы снять нижнюю часть, пришлось снимать трубки с рампы... потом нижняя часть легко отошла... на все равно ее что-то держало снизу, может провода какие-то, может тот патрубок под клапаном вентиляции, короче неважно... поменял оба температурных датчика, а с датчиком детонации облом... пытался ближний открутить - фиг там. затянут он у меня точно не 20Нм, там еще неудобно все пипец, если впускной не до конца снят...

[Он самый]

[quote="DEH4UK"]

Сообщение от Swunk

... задолбала, и больше не плаванье оборотов, а эта вибрация кузова на холостых, как в кабине ЗИЛа сидишь :evil:

2 месяца назад было такое, помогла замена подушек двигателя, т.к. "старые" были довольно жестковаты от времени (у меня создалось впечатление, что их не меняли с момента выпуска в 91 году) :lol: Обороты гуляют как и у всех. И мне кажется (с учетом того, что это почти у всех), что в сервис надо ехать тем, у кого этих "плаваний" нет :lol:

[Он самый]

Где-то уже писал, что еще случайно были обнаружены трещины на патрубке от воздушного фильтра к двиглу через которые воздух сасало - в особенности в местах зажимов хомутами. Случайно - т.к. трещины практически не заметны если этот хомут не снять и не посгинать его в разных плоскостях. Обороты плавают тока при разогреве с утра, а как прогрелась - приблизительно в районе 650-700 держатся, а вот если прогазуешь свыше 3000, то ниже 900 уже на холостых не опускаются - тож своеобразные Бермуды, блин :lol:

[Vik_&_BMW]

На счёт плавания оборотов не могу ничего сказать, не замечал, просто иногда на светофорах чувствуется грубая работа, которая немного "покачивает" кузов, но обороты при это вроде стандартные) ЗАмена подушек спасла, но не сильно (в основном только от "удара" двигателя при заводе) , но подушки как тут уже писалось не менялись походу с самого (97ого).
---
У меня другой вопрос по теме оборотов.
1)Это нормально, что обороты падают до рабочего состояния только после полной остановки машины? когда едешь накатом, они постоянно ( 1 000 ).
2) Что может служить при заводе на холодный двигатель отказа двиглом выставлять прогревочные обороты, а сразу на рабочие выставляет...?

[Swunk]

Сообщение от Vik_&_BMW

1)Это нормально, что обороты падают до рабочего состояния только после полной остановки машины? когда едешь накатом, они постоянно ( 1 000 ).

2) Что может служить при заводе на холодный двигатель отказа двиглом выставлять прогревочные обороты, а сразу на рабочие выставляет...?

1) нормально
2) а) врет температурный датчик б) мозги

[Vik_&_BMW]

Спасибо))
Буду работать над этим вопросом)
О результах доложу неприменно))

[kts-vk]

Сообщение от Jora

блин оказывается у многих такая же байда :twisted: и не кто не знает с чем это связано

+1

[Jazz]

У меня точно такаяже хрень, ставил расходомер с другой машины, дрожь пропала. Буду копить на новый расходомер.
А старый никак нельзя реанимировать?

[Swunk]

Jazz
какой мотор

[Jazz]

M50B20

[Swunk]

там спираль нагрева... не думаю, что лечится

[Jazz]

А из какого она материала?

[Roundel]

Swunk
Выкладываю тебе контрольные значения сопротивления всех датчиков DME и детальную информацию по датчикам детонации.
Английский язык, формат Microsoft Office Document Imaging.

[MOMO-T]

Чуваки у меня таже хрень ! M50B20 ! Калбасит на холостых ! +1

[Swunk]

Roundel
спасибо
правда еще раз туда лезть не хочется пока )