Турбируем М54 В25

[DRU]

Сообщение от HASHIRIYA

и с охлаждением мотора, думаю, возникнут проблемы

VOHA
С охолождением есть два варианта как поступить:
1. Тупо заглушить вход-выход к атифризу на турбине используя только масло двигателя с установкой дополнительного радиатора под масло.
2. Либо тупо вколхозить больший радиатор от старших собратьев.
Думаю пока масленный радиатор добавить и не морочиться с водяным радиатором.

[DRU]

Сообщение от VOHA

кста вот в списке не видно S50В30, для него не делают комплектов?

В списке- то может и нет, но коллектор, думаю, они в США подберут. Лучше обратиться с вопросом к Турбо-Лаб. Они все расскажут точно.
:wink: :lol:

[Winner]

Сообщение от Wheels

хеймуами - выкладывай проект!


Дрю - купи прокладку! http://www.turbo-garage.com.ua/item....cometic&part=3

ето еще дорогой вариант я тебе подсказываю.. напиши werewolf-power он тебе подскажет.

А на М54 встанет? :lol:
Там же голова другая 8)
Да и ванусов парочку

[Wheels]

ну так ето только написанно там. а так на любой двиг можно заказать

[th3one]

Что-то подозрительно дешево для гаррета))) Какая турба используется??? GT2876R? или помельче типа GT25??
На многих форумах обсждалась продукция turbo-lab, везут они все из китая, стоимось нормального турбо кита на BMW, как и на любую другую машину, от 5000 кб, + сопутствующие товары на 1000-1500. Если интересует могу подсказать по штатам))) В япе просто плохо с надувательством BMW. А так любой тюнинг из Японии/Штаты.
Вот для затравки http://www.turbokits.com/m3_turbo_kits.html

[HASHIRIYA]

Сообщение от th3one

стоимось нормального турбо кита на BMW, как и на любую другую машину, от 5000 кб, + сопутствующие товары на 1000-1500.

Золотые слова, угробить тазовский мотор "наборчиком за 1,5-ку" не так затратно, как намазать тонким слоем бимерские поршни на цилиндры.

[DRU]

th3one, я просто хочу попробовать, а вот результат обязательно оглашу!!! 5 килобаксов за Кит - это перебор, собственно из-за такой цены в массы ТУРБО ТЕМА не пойдет!!! Я хочу попробовать в Турбо-Лабе за доступные деньги осуществить давнюю мечту - иметь свою Турбо тачку!!! И не япошку, а БМВ!!! Просто все здесь на форуме много говорят, но тока никто в реале сам ничего себе на машину и не поставил!!! Так что покажи себя и люди на форуме тебя поддержат и потянуться за тобой, а ежели просто говорить, да приговаривать, так это каждый может!!! Просто сам попробуй, если Турбо тема для тебя не пустое перечисление производителей Турбо компанентов!!!

[Winner]

Сообщение от DRU

th3oneПросто все здесь на форуме много говорят, но тока никто в реале сам ничего себе на машину и не поставил!!!

:wink:

[Wheels]

Стас, ну... ты... понимаешь )))))))

[th3one]

Я со своей е36, еще в 2006 году распрощался... Кстати Стас должен помнить и меня и мою машинку))
Так вот сейчас уже второй год гоняю на Тойоте Селике, взял в полнейшем стоке, мотор там 2ZZ 1.8 атмо 192 дохлые пони))
Так вот блок у меня тоньше BMW раза в 3, сравнивая с M50 который был у меня на бэхе, 2ZZ с завода сильно форсированный атмосферник степень сжатия там 11.5, так я туда на сток поршня дунул 0.6 бара, без фронтальника))) И по общему в машину вбухал 20000 к.б зелени, без учета стоимости машины. Кто хочет может почитать мой бортовик http://www.celica-club.ru/board/inde...howtopic=13747
там подробно все расписанно.
Так что я зная что говорю.

[Wheels]

th3one молодец! Тяжело с проводкой было ваять? Там японцы хороший мануал предоставляют? Тоесть проводку сам нормально сделал всю да?

[MadSerg]

Молодцы парни. Я тоже вот собираюсь себе поставить компрессор, уже все есть, установка недели через две, не турба, ротрекс на 0,56. думаю для стокового 2-литрового пихла не проблема. звонил в s-chips, сказали что прошиву сделают, за 10 к руб, стенда нету, есть какие-то приборы.
всем, кто заморачивается - обязательно проверьте форсунки, на планируемую мощность они должны лить без проблем. Мои в стоковом овоще лили каждая по 26,6 сил, т.е. в куче 150 кобыл, партнамбер ща не скажу, гдето затерялся. пришлось заказать бошевские на побольше. если кому интересно - напишу детально.

Есть вопрос - на двигле М52 перед основной дроссельной заслонкой стоит вспомогательная (после расходомера), она работает (упр мозгами) когда заводишь пихло, визуально заметно как какой то сервопривод гдето клацает тросиком. Так вот, при установке компрессора про нее придеться забыть - ей просто тупо негде быть. Как это может повлиять или тупо забить йух на это?

[Winner]

Сообщение от th3one

Я со своей е36, еще в 2006 году распрощался... Кстати Стас должен помнить и меня и мою машинку))

Да помню конечно)
Я вот взял не много не мало М3 в е46, заедем?))

[Wheels]

Мне тоже интересно с етой селикой заехать!

Сообщение от MadSerg

Есть вопрос - на двигле М52 перед основной дроссельной заслонкой стоит вспомогательная (после расходомера), она работает (упр мозгами) когда заводишь пихло, визуально заметно как какой то сервопривод гдето клацает тросиком. Так вот, при установке компрессора про нее придеться забыть - ей просто тупо негде быть. Как это может повлиять или тупо забить йух на это?

заслонко это от системы стабилизации ее функция душить двигло при пробуксовках , соотв если ты ее уберешь то и всю систему можно снимать .

[MadSerg]

Сообщение от Vladimir_ZH

заслонко это от системы стабилизации ее функция душить двигло при пробуксовках , соотв если ты ее уберешь то и всю систему можно снимать

оппа...

так т.е. с антибуксом придется распрощаться? а че делать? какие варианты есть? или думать, как его вклячивать между компрессором и основной дроссельной заслоной?

[DRU]

Обновляю тему. По причине неадекватных цен за установку Турбо Кита в конторе где он был приобретен, а именно цены, которая в последний момент загадочно выросла до космических 120 000 руб. за установку, вынужден был отказаться от их услуг и сейчас нахожусь в поиске адекватных цен за установку Кита! Плюс ко всему тамошние мастера в попытках установить турбину с выносным вестгейтом были вынуждены признать, что она не встанет из-за малого пространства и мешающей опоры двигла. В итоге поменяли на меньшую со встроенным вестгейтом. Благо, что все это бесплатно, а выносной Вестгейт теперь остался мне как сувенир! Посему придется глушить отверстие в выпускном коллекторе, которое отведено для выносного Вестгейта! Вот фотки всех обнов и не нужного теперь выносного Вестгейта!

[Oleg Coupe]

К сожалению к моменту когда машина поедет и будет правильно собрана и настроена, станет очевидно что слова "БМВ-турбо" и "дешево" не совместимы.

$6K это та цифра с которой начинается нормальная 400+ турбо БМВ которая ездит годами и не разваливается.

Спорить не буду, время в очередной 101 раз все покажет. Но в любом случае не ошибается только тот кто ничего не делает.

[m50b20]

Я бы к нему прислушался.
Есть у него небольшой опыт по турбо BMW ))))

[HASHIRIYA]

Сообщение от Oleg Coupe

К сожалению к моменту когда машина поедет и будет правильно собрана и настроена, станет очевидно что слова "БМВ-турбо" и "дешево" не совместимы.

$6K это та цифра с которой начинается нормальная 400+ турбо БМВ которая ездит годами и не разваливается.

Спорить не буду, время в очередной 101 раз все покажет. Но в любом случае не ошибается только тот кто ничего не делает.

Вот это слова человека, реально шарящего в турбо БМВ. Жаль никак не сделает представительство в Москве. Отбоя бы от клиентов не было...

[marsuk]

Сообщение от HASHIRIYA

Вот это слова человека, реально шарящего в турбо БМВ. Жаль никак не сделает представительство в Москве. Отбоя бы от клиентов не было...

+100
8)

[whait]

А у них и так клиентов выше крыши.(и это хорошо)

[Mosquito]

Адрюха! давай-давай, не забивай

[DRU]

Mosquito , спасибо за слова поддержки! Есть новости, сегодня звонил Альпиныч и дал телефон чела в Калуге! Начал переговоры по установке Кита, пока высылаю челу фотки всего своего добра. ;)

[MadSerg]

DRU


удачи в процессе!

что за чел в калуге? не андрей случаем?