Перевод двигателя на "газ"

[Максим SHIPPING TREVEL]

БМВ это просто автомобиль!
Который очень хорошо едет.
По поводу Поло и лад калин-купите себе и радуйтесь!
Я просто непонимаю одного-вы не задумались о том где и в каком гос-ве мы живем-завтра бензин станет стоить по 150руб за литр-я тогда посмотрю на тех остряков с "поло и калиной"!

Лично я менять машину не собираюсь(я свою красотку люблю и обажаю)-но выход нужен в любом случае.

За развернутые ответы спасибо!

[Glenn1]

Есть такое понятие как физико-химические свойства газа.Так вот пределы взрываемости для метана то биш природного газа составляют от 5 до 15% по объему ,а для пропана то биш жидкого газа от 2 до 10% по объему.Перевожу на более понятный язык.Любой газ никогда не воспламенится без воздуха.Для возгорания нужна газо-воздушная смесь.И это еще не всё.Газ так же не может взорватся если его будет меньше 5% в воздухе либо больше15% для метана ,и меньше2% либо больше10% в воздухе для пропана. И еще для взрыва кроме этих параметров необходимы два обязательных условия-это замкнутое пространство, и источник воспламенения.То есть если не будет замкнутого пространства он просто загорится, а взрыва не будет. :roll:

[ArtemBMW]

Немного в тему, ресурс двигателя при эксплуатации на газе конечно под вопросом, если он(двигатель) спроектирован под бензин. Но не меньшее ли это зло по отношению к никасиловым движкам, ведь вероятность попасть на некачественный бензин при эксплуатации на газе стремиться к нулю

[Максим SHIPPING TREVEL]

ап

[Денис Л]

Сообщение от Миха

Гитарист
:wink:
И еще не стоит забывать о пожарной безопасности, все же это газ. Ну нах с этим баллоном ездить, италия не италия, а заводской брак всегда возможен, и что уж говорить о дтп, когда не дай бог кто в зад влетит со всей дури.

Сам лично въехал в бок газели сбил газовый балон пробил его он улетел на 15 метров. Из него газ минут 10 на дорогу струёй 1.5 метра бил. водила говорит что только заправился. Так что про пожаробезопасность это всё фигня если костёр на месте аварии не устраивать взрыва не будет

[АлександрБО]

прикольная тема! Много интересного почерпнул. Если бмв с небольшим объемом - то в крупных городах морочиться не следует(особенно, если в неих же тока, в основном, и ездишь)...
А ежели у тя под окнами на зиму еще и G500 стоит - то вот тута впору и призадуматься))) - имхо. Кста, кто то задавал вопрос: а скока в городах стоит нормальная установка - порядок цен - для ориентира???

[АРЧИ]

Всё правильно было подмечено ,что газ сушит мотор, не забывайте бензин в моторе выполняет функции определенные функции смазки . А головки страдают однозначно не раз сам видел . Действительно газ в основном ставят на уж машины которые много ездят , а ни так как мы с работы на работу я за бензо

[АРЧИ]

Всё правильно было подмечено ,что газ сушит мотор, не забывайте бензин в моторе выполняет функции определенные функции смазки . А головки страдают однозначно не раз сам видел . Действительно газ в основном ставят на уж машины которые много ездят , а ни так как мы с работы на работу я за бензо

[Glenn1]

Сообщение от АРЧИ

газ сушит мотор, не забывайте бензин в моторе выполняет функции определенные функции смазки .

Газ мотор ни коим образом не сушит.Как он его может сушить объясните мне пожалуйста? А для смазки мотора существует масло. Оно туда специально для смазывания двигателя и заливается. На счет головки соглашусь страдают выпускные клапана и седла, впуску пох. На счет ресурса могу сказать однозначно что моторесурс авто на газу больше.Подтверждено временем.Машины на газу выхаживают больше потому как не испытывают никаких детонаций типа стука пальчиков и т.д. На счет заточки БМВ специально под бензин тоже считаю ерундой полной потому как все авто с бензиновыми двигателями планируются под эксплуатацию на бензине. И разницы переделки на газ будь то ваз, газ,ауди,вмв или мерседес не вижу.ИМХО

[АРЧИ]

Glenn1 Ты когда нибудь разбирал двигатель который ездил долго на газу ? Я не раз видел такие двиг ,у меня товарищ моторист -так вот не раз видел рассыпающейся поршня после газовой эксплуатации...я же не сам это придумал

[koleso]

Где то читал, что газ окупается за много тыс. км. не буду пизд. за сколько но много было. поэтому считаю, что не актуально совсем, а если ещё вспомнить , что машина у вас бмв назывыется, то вообще стыдно про это вообще писать :D

[Glenn1]

Сообщение от АРЧИ

Glenn1 Ты когда нибудь разбирал двигатель который ездил долго на газу ?

Я тебе больше скажу. У меня машина ВАЗ21099 работает в такси и она естественно на газу.Пробеги большие за год около 100000км и капремонт уже был и после ремонта уже 250000км прошла.Так что я знаю какое состояние у двигателя эксплуатируемого на газу. Поверь страдают только выпускные клапана и седла. Все остальное чувствует себя прекрасно!Регулировка выпускных клапанов раз в 10000км.Зазоры уже ушли,стоят самые тонкие шайбы и требуется ремонт головки либо ее замена. А двжка еще столько же проходит.Так что я знаю это все не по наслышке а из личного опыта. :?
p.s. да и у меня кстати тоже товарищ моторист причем очень опытный и приверженец того что машина должна эксплуатироватся на бензине,но он тоже говорит что от газа страдает только выхлоп и все.

[Glenn1]

И еще дорогие соклубники я не в коей мере не рекламирую газовое оборудование.Это пускай каждый для себя решает сам.Я бы наверное тоже не стал ставить газ но она такая приехала с голандии. То есть оно в ней уже было.Я просто хочу обьективно выложить информацию о минусах и плюсах газ. оборудования потому как имею довольно приличный опыт общения с ним.

[Sagresh]

Давненько сам ставил газ на инжекторную волгу. Ездил по трассе на газу, а по городу на бензине. Ни разу проблем не было. По пажароопасности бензин опаснее т.к. выливаясь растекается, а газ улетучивается. Если делать самому, то выйдет не дорого и окупится быстро (если руки кривые, то лучше в сервисе). Но желания на бмв поставить газ как-то не возникало.

[bm3]

бмв на газе? думаю это ужас какой-то :wink:

[Massato]

Сообщение от Glenn1

БМВ на газу есть. Моя например приехала с газовым из Голандии. Газовое стоит специальное для БМВ. Но я посмотрел оно принципиально от того же итальянского или какого другого не отличается. Единственное что есть в салоне датчик уровня газа в болоне. Едет машинка что на газу что на бензине практически без разницы, что кстати было для меня сюрпризом потому как на газомобилях до неё ездил. И разница чувствовалась. Кушает моя 316 с 43им. мотором 10 литров газу по трассе и примерно 12-13 по городу. Думали сделать расчет пожарных рисков , но потом отложили. Из прошлого газового опыта знаю точно что для движка газ лучше бензина потому как у него октановое число выше примерно 110 , что не сравнимо даже с 98 бензином. Мотор на нем работает гораздо мягче. И стука пальчиков ты не услышеш никогда. Еще он не смывает маслянную пленку в цилиндрах в отличие от бензина.
В общем и целом моторесурс на газу больше. Но есть и минусы. Это выхлопные клапана. Больше всего достается им. Газ их медленно убивает. На машинах где они регулируются нужна регулировка клапанов раз в 10000км. Но здесь стоят гидрокомпенсаторы поэтому регулировка не требуется. Но наверное на всякий случай нужно иметь запасную голову. Или быть готовым к замене выхлопных клапанов, если гнезда будут в порядке. Ну вот в принципе и все. Анализируй дальше сам.

с клапанами бывают проблемы, это точно!